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道路防撞護欄采用了多種形式來進行防腐處理，比如說在護欄的表面進行電鍍處理，或者在護欄的表面進行噴塑處理，通過這種表面的處理可以讓護欄持續使用的時間更長。這種類型的護欄經常會使用的材料主要有兩種，一是鍍鋅管制作而成的護欄，二是采用PVC工程塑料制作而成的護欄。安裝的過程當中道路防撞護欄立柱不需要在地面打樁，只需要在地面做簡單的固定，

聊城立朋金屬制品道路防撞護欄的組裝式的設計，安裝快捷簡單，四層防腐處理，十年以上的使用壽命，有效解決長期困擾圍欄產品的表面銹蝕、粉化、龜裂等問題。良好的裝飾性，豐富的色彩，滿足不同客戶對圍欄產品的個性化需求。環保、不污染環境。道路防撞護欄解決了普通產品污染建筑物的問題。良好的柔韌性能，鋼材的鋼性和柔性使圍欄產品具有較好的抗沖擊性能。靜電噴涂的表面，使圍欄產品具有良好的自潔性能，雨水沖刷和水噴洗即可光潔如新。下埋式的裝方式及地腳板安裝，既節省了您的基礎建設費用，以節省了地資源。良好的耐候性、耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用。



維修后，機動車與非機動車之間的防撞護欄變高了，防撞等級也了。”南京市公建中心交通一處處長龐建國告訴現代快報記者，原本機非之間的防撞護欄只有60公分左右，現在不僅“長高”到95公分，防撞等級也到接近SB等級（根據我國標準，SB是應用于公路護欄的防撞等級。）“小汽車不管哪個角度，都撞不過去。”龐建國說。

護欄防撞等級“小汽車撞不過去”說起跨江大橋，就不得不提到國內跨江大橋中的元老加“網紅”——南京長江大橋。現代快報記者了解到，南京長江大橋在建成時，機動車與非機動車道之間原本沒有防撞護欄，上世紀90年代，在機動車道和非機動車道間增加了一道防護欄。不過，由于她已經50歲“高齡”，目前仍在進行長達兩年半的維修改造，預計于12月底與大家正式見面。改造后，大橋的護欄有什么變化？


如今，公司擁有一批技術精湛的 不銹鋼防撞護欄廠家資深技術人才和洞悉市場走向、服務熱情周到的營銷人才。同時將企業價值觀與經營理念潛移默化的傳遞給每位員工，從而塑造出一支具有高度凝聚力和忠誠度的員工隊伍，正是每一個員工所發揮出來的工作熱情和創造力，為企業的發展提供了源源不斷的動力，打下了更堅實的基礎。
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對于公交車撞斷大橋護欄引發的事故乃至墜橋悲劇，相關的討論，不能再停留于司機素質等個體層面了。大橋護欄本身可能存在的設計缺陷，更值得關注。希望重慶公交車墜江事件能引起這方面的重視，對大橋隱患來一次清查，給大橋打造“防撞性能”更高的護欄，進而給公民生命財產以很大的保護。交通事故是影響大橋運營和運營效益的重要因素之一。

聊城立朋金屬制品大橋護欄的“升級”肯定花費不菲，但是，什么錢都可以省，唯獨花在上的錢不能省。大橋護欄是有些危急時刻保命的后一道閥，護欄修得越堅固，越能降低事故時車輛沖破護欄墜橋的幾率，挽回更多生命。現在許多地方修大橋，錢往往花在一些不該花的地方，例如動輒花費千萬上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢，理應花在“里子”也即大橋的升級上。
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