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。為了保持磁通ф1的存在就需要有一定的電能消耗，并且變壓器本身也有一定的損耗，盡管此時次級沒接負載，初級線圈中仍有一定的電流，這個電流我們稱為“空載電流”。如果次級接上負載，次級線圈就產生電流I2，并因此而產生磁通ф2，ф2的方向與ф1相反，起了互相抵消的作用，使鐵芯中總的磁通量有所減少，從而使初級自感電壓E1減少，其結果使I1增大，可見初級電流與次級負載有密切關系。當次級負載電流加大時I1增加，ф1也增加，并且ф1增加部分正好補充了被ф2所抵消的那部分磁通，以保持鐵芯里總磁通量不變。如果不考慮變壓器的損耗，可以認為一個理想的變壓器次級負載消耗的功率也就是初級從電源取得的電功率。變壓器能根據需要通過改變次級線圈的圈數而改變次級電壓，但是不能改變允許負載消耗的功率
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配電變壓器的高、低壓線路大多數是由架空線路引入，由于避雷器投運不及時或沒有安裝10kV避雷器，造成雷擊時燒毀變壓器。一些配電變壓器沒有配置一級保護，或者是配置了一級保護但其動作性、可靠性極低，有的甚至根本不能動作。l0kV配電變壓器鐵心多點接地是很不容易被發現和測試的，這主要是因為變壓器的鐵心接地是在內部用一塊很薄的紫色銅片一頭夾在鐵心(硅鋼片)之間，另一頭則壓在鐵心夾板上與變壓器外殼直接連接。鐵心硅鋼片之間涂有絕緣漆，但其絕緣電阻很小，只能隔斷渦流而不能阻止高壓感應電流。如果硅鋼片表面上的絕緣漆因自然老化，會產生很大的渦流損耗，增加鐵心的局部過熱，損壞變壓器。將隔離變壓器輸入端接到相應的電源電壓上(三相380V，單相220V)，
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