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電纜橋架,是電氣光纜裸露在外的部分,雖然線路外部有絕緣層防護,但是由于電氣光纜均是導電線路,因此必須接地形成一個完好的電氣連通才算可靠。而金屬電纜橋架在生產時沒有做出專業的接地螺栓,因此在施工的時候只能利用其連接板上的螺栓來連接固定跨接接地線。馬鋼召開長江大保護綜合環境整治暨超低排放工作推進會,傳達市委市政府有關會議精神,部署綜合環境整治工作,加快推進超低排放改造,打造本質環保型企業。集團公司總經理、股份公司董事長丁毅,集團公司副總經理嚴華,股份公司副總經理田俊出席會議。公司相關部門和單位負責人參加會議。丁毅就做好長江大保護綜合環境整治工作提出四點要求。一是要高度重視,把綜合環境整治工作作為政治任務,嚴肅對待、抓好抓實。要與精益工廠創建、品牌建設等方面工作深度融合,作為“不忘初心、牢記使命”激發干事創業激情的切入點,立即行動起來。二是要梳理問題,明確整改任務、時間節點和整改標準,制定整改措施,落實責任到人。三是要建立調度推進機制和應急預案,統籌策劃、協調,及時處理問題。四是要嚴肅紀律,推動整改落實。對工作不力、推諉扯皮、影響整改工作進度的單位和個人,嚴肅追責問責。就進一步推進超低排放工作,丁毅要求,堅持實事求是原則,聚焦重點、抓住主要矛盾,有序有力推進。要強化源頭控制和過程處理,一項一項推進、一處一處規范。要探索項目建設新模式、新機制,確保項目建成就要見效。會上,嚴華及田俊就做好綜合環境整治工作提出了具體要求。集團公司能環部、行政事務中心、股份公司能環部負責人先后匯報了超低排放工作推進情況,廠容廠貌綜合整治方案,以及水體綜合整治方案。與會人員就高質量、高標準完成各項任務進行了交流討論。在過去的幾年時間里,作為東南亞諸國中鋼鐵需求增長快的之一,越南吸引了包括中國在內的眾多鋼鐵企業的投資目光。目前,越南國內比較的海外投資鋼鐵項目有韓國浦項制鐵在越南巴地頭頓省投資興建的年產能為120萬噸的冷軋廠和年產能為300萬噸的熱軋廠,以及印度埃薩鋼鐵投資的年產能為200萬噸的高線生產廠等。按照越南此前制訂的鋼鐵工業戰略發展規劃,2007年~2025年,越南需在鋼鐵工業發展上投資120億美元,其中2007年~2015年投資80億美元,2015年~2025年再投資40億美元,屆時越南國內的粗鋼年產能將達到2500萬噸。考慮到越南的經濟情況,上述投資很大一部分將由海外資本來填充。不過,計劃總是趕不上變化。越南鋼鐵協會公布的數據顯示,2018年越南粗鋼產量總計2419萬噸,同比增長14.9%。從數據上來看,粗鋼產量再增加81萬噸,越南就可以提前實現其此前預設到2025年才能達到的目標。在筆者看來,隨著2019年越南和發集團擁有500萬噸年產能的榕桔綜合鋼鐵廠投入運營,越南在2019年提前完成粗鋼產量目標任務將水到渠成。隨著產能目標任務的提前完成,出于環境、國內市場需求和鋼鐵產業鏈的考慮,越南政府調整鋼鐵產業外資準入政策也就不難理解了。特別是在越南政府宣稱不會犧牲環境來換取經濟發展之后,可以預見,未來越南對海外投資的鋼鐵項目的審核將愈發嚴格。電纜橋架及其連接板涂有防腐涂層,若跨接連接處的絕緣防腐涂層不干凈,將不能形成良好的電氣連接,其接觸電阻不能滿足要求,將會影響到電纜橋架跨接接地線的可靠連接和接地質量。
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經過幾輪激烈的談判競標,在建京雄高速復興大橋所需全部橋梁鋼板訂單花落鞍鋼。這是鞍鋼繼供貨雄安新區首條高壓大口徑供氣管道、亞洲在建大高鐵站雄安高鐵站后,為雄安新區建設發展貢獻的又一“鞍鋼”力量。復興大橋為京雄高速河北段主線跨越白溝河的特大景觀橋梁,是雄安新區的門戶,其建成后將成為我國規模大的上承式連續鋼拱橋和外掛慢行系統的公路橋梁。作為雄安新區配套性設施,按照“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”要求,業主把“雄安質量”貫穿于其控制性工程復興大橋的建設全過程,其中,鋼結構品質尤其重要。鞍鋼股份中厚板營銷(服務)中心充分發揮市場前鋒作用,以承擔重點工程為己任,主要領導帶隊走訪,積極與客戶對接,延伸服務觸角。據悉,此次鞍鋼中標的33000余噸橋梁鋼均用于橋梁主體。為支撐復興大橋順利建設,他們將充分發揮鞍營兩地產線優勢,嚴把鋼板質量關,按照客戶需求,保質保量分批供應鋼板。目前,批鋼板正在組織生產,將于12月初完成軋制。
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