黑龍江鋼板(鋼帶)是一種寬厚的比和表面積都很大的矩形截面鋼材，通常成張交貨的稱為鋼板 ，也稱平板；長度很長、成卷交貨的稱為鋼帶，也稱卷板。鋼板有很大的覆蓋和包容能力， 可作屋面板、苫蓋材料以及制造容器、儲油罐、包裝箱、火車車箱、汽車外殼、工業爐窯殼 體等；黑龍江鋼板可按使用要求進行剪裁與組合，制成各種結構件和機械零件，還可制成焊接型鋼，進 一步擴大鋼板的使用范圍；可以進行彎曲和沖壓成型，制成鍋爐、容器、沖制外殼、民用器 皿、器具、還可用作焊接鋼管、冷彎型鋼坯料。黑龍江鋼板由于上述特點，使鋼板成為國民經濟各部門應用廣泛的鋼材。鋼板成張交貨，鋼帶成卷交貨。成張鋼板的規格以厚度＊寬度＊長度的毫米數表示。鋼帶的規格以厚度＊寬度＊C(卷)的毫米數表示。

黑龍江鋼板一般有較高的綜合機械性能。力學性能要求有：強度、塑性、硬度、沖擊韌性、剛度等。工藝性能要求有：焊接性能、淬透性、加工性、耐候性、耐蝕性、耐磨性、耐疲勞性、高溫特性、低溫特性等。 軋鋼機的出現和發展已經經歷了幾百年的時間，十九世紀中葉美國開始使用三輥勞特中板軋機，黑龍江鋼板進入二十世紀五十年代后，我國先后建成二十多套三輥勞特式軋機用于中板生產。從二十世紀八十年代開始，各企業陸續進行技術改造，以四輥可逆式中厚板軋機取而代之。轟鳴百年的三輥勞特式軋機退出歷史舞臺。四輥可逆式的成為現代中厚板生產主力機型，主要是由于大型直流電機及控制系統制造技術發展，解決了軋機大扭矩的可逆式拖動。近三十年來，大功率變頻調速技術的發展又取代了軋機傳動的直流系統。黑龍江鋼板歷史上，曾經用蒸汽機做為往復軋制的動力拖動軋鋼機。早在1890年，中國就引進蒸汽機拖動的2450mm中板軋機。這臺軋機在抗戰時期從漢口搬遷到重慶，一直運行到二十世紀八十年代以后，使用了百年之久。

黑龍江鋼板壓?容器?鋼板：主要?于制造?油、化??體分離和?體儲運的壓?容器和其它類似設備，?般?作壓?在常壓到320kg/cm2甚?到630kg/cm2，溫度在-20-450°C范圍內?作，要求容器鋼板除具有?定強度和良好塑性和韌性外，還必須有較好冷彎和焊接性能，如：Q245R 、Q345R、14Cr1MoR、15CrMoR等。（四）黑龍江鋼板汽車?梁?鋼：制造汽車?梁（縱梁、橫梁），?厚度為2.5-12.0mm的低合?熱軋鋼板。由于汽車?梁形狀復雜，除要求較?強度和冷彎性能外，還要求沖壓性能好。