過去50年來，全球人均鋼鐵消費處于穩步下降之中，原因是設計效率的以及飛機制造和建筑等行業中其他原材料的引入使得鋼鐵使用量下降。一個典型的例子就是汽車中鋼鐵的含量幾十年來一直在下降。然而中國改變了這一趨勢。

由于實施投資主導的增長模式，中國人均鋼鐵消費遠遠高于全球平均水平。高盛(GoldmanSachs)大宗商品研究團隊指出，中國經濟中的高壓化肥管存量從很低的基數穩步增長，其增長速度相當于“每個中 庭每8個月買一輛新車，而且以美國為例，1900年美國鋼鐵存量為人均1.4噸，80年代初達到14.5噸，而人均鋼鐵消費見頂時間略早一些，迄今已經下降40%。高盛指出，中國在鋼鐵消費上“開快車”對鐵礦石產商有利，但未來的下行風險將非常巨大。

就像開車一樣，速度越快，終踩剎車也踩得越狠。高盛相中國鋼鐵消費**終將會見頂和收縮，讓全球人均消費量回歸到歷史平均水平。高盛分析師在報告中寫道：“中國鋼鐵消費在當前水平停留時間越長，終的收縮就會越劇烈。”

高盛指出，見頂的時間點和未來的降幅很難預測，有賴于中國政府對改革的偏好程度。高盛依然預測中國鋼鐵消費2015年溫和收縮、2016年小幅增長，并警告目前部分鐵礦石產商對中國長期鋼鐵產量過于樂觀。

鞍鋼3月份板材出廠價下調，幅度在100-220元/噸。此前，武鋼3月份板材出廠價穩中有降，下調幅度150元/噸;寶鋼3月份僅熱軋出廠價下調100元/噸，普冷、酸洗、涂鍍等其余板材出廠價維持不變。

         全國20mm高壓化肥管均價4146元/噸，漲跌看板”高壓化肥管逢高做空為主高壓化肥管市場價格小幅上漲。較上一交易日下跌4元/噸，今日黑色系期貨整體走弱，成品材下挫原料堅挺。資本市場短期表現或將比較動蕩，現貨基本面相對良好，社庫雖然累積但是主要是由于假日市場基本無成交所造成，且累積幅度并不大，對于流通環節壓力并不大，同時市場之間價差有減小，區域之間資源流轉的加大帶動了區域間市場壓力的緩解。另外，高壓化肥管成本環節依然存支撐。但也存在一定利空，比如生產企業產量維持高位同時市場擔憂情緒引發殺價降倉。短期來看，國內中板將維持震蕩走勢。國內Q355E方管等鋼材市場震蕩偏弱，唐山普方坯出廠價下跌20報3580受消息面影響，今日鋼材期貨弱勢下行。
         同時，上周鋼廠庫存止降回升，也加重下游觀望情緒，影響現貨市場成交，當日部分市場鋼價出現松動。6日，黑色系期貨走勢分化，高壓化肥管、熱卷期貨震蕩走弱，鐵礦石、焦炭、焦煤期貨震蕩偏強。當日，期螺主力收盤價3756元/噸，處于MA 5下方，DIF與DEA 趨于平行，RSI指標三線位于50-58之間，處于布林帶上軌運行，目前技術性指標中性偏弱，趨勢性下跌暫未形成，建議觀望為主。熱軋板卷：6日鋁板價格震蕩下行，市場整體成交較昨日有明顯下降。從商家的反饋情況看，此輪下跌主要是期盤下行，帶動心態所致，但鑒于市場上整體資源量不多，因此砸價的行為體現的并不明顯。就鋼廠當前情況看，5月份訂單已經接滿，市場散單可接量較少，對于降價的意愿不大。從預期角度看，限產力度目前所影響的量約在25-30萬噸/月，這與新增產能基本打平，對于短期產量而言上升空間有限，價格尚有一定支撐力度存在高壓化肥管：今日全國高壓化肥管現貨價格呈持續弱勢運行，全國均價4455元/噸，環比上一交易日下跌3元/噸，其中上海、樂從、天津價格分別是43504400和4300元/噸。據市場反饋情況看，看今全國冷軋行情整體呈現持續弱勢運行，成體成交尚可。從區域看，山東、成都、重慶小幅小跌20-30元每噸；市場心態來看，今日黑色系電子盤低開，原料端熱軋小幅受挫，冷軋商戶表示弱穩觀望，多以出貨為主，終端采購積極性受阻，今日冷軋成交量大幅下降。預計明日冷軋市場持續弱穩為主。