鍍鋅角鋼表面粗糙的鍍鋅層通常比光滑的鍍鋅層更厚，因而耐腐蝕的壽命可能更長，只是外觀不佳而已，一般情況下這種缺陷是可以接受的。因此，也不宜作為拒收的質量原因。

造成鍍鋅角鋼表面粗糙缺陷的主要原因如下：鍍前處理過程中產生“過酸洗”，對角鋼鍍鋅層表面粗糙的影響。“過酸洗”使鋼材表面粗糙或產生豆痕，這也是工件熱鍍鋅后表面粗糙的原因之一。

 鋅液溫度過高或浸鋅時間過長，對角鋼鍍鋅層表面粗糙的影響。鋅液溫度過高、浸鋅時間過長時，或由于角鋼成分及圣德林效應的影響，使Zn-Fe合金相生成過多或不均勻，也會造成表面粗糙。鍍鋅層越厚表面越容易顯得粗糙。熱鍍鋅角鋼從鋅液中取出后冷卻緩慢，或鋼材截面太厚，或熱鍍鋅后角鋼不加隔離立即疊放等原因，也會出現表面粗糙現象。角鋼制造選用鋼材的成分或表面條件，對角鋼鍍鋅層表面粗糙的影響。若鍍鋅角鋼所用鋼材表面原本就粗糙不平、有銹蝕坑或明顯的軋制條紋，熱鍍鋅完成后，其表面一般不會比原先更平整光滑。

慢應變速度拉伸試驗證明，碳含量越大，抗應力侵蝕開裂功能也會降低。與碳化物的體積分數成正比，跟著氫復原反應及向試樣內部滲透的氫注入量增添，就會發生陽極溶解反應，也會加速造成滑移帶。

  碳含量的增大，鋼材內部就會析出碳化物，在電化學侵蝕反應的作用下，氫脆可能性就會增大，為了確保鋼具備的耐侵蝕性和抗氫脆性，對碳化物的析出和體積分數的管制進行是有用的管制方式。

  鋼材在汽車零配件上的使用受到一些限制，也要歸因于其抗氫脆功能的顯然下落，而氫脆是由水溶液侵蝕發生的。實情上，這種氫脆敏感性是與碳含量密切關聯的，在低氫超電壓條件下析出鐵碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。

  通常針對應力侵蝕開裂現象或氫脆現象造成的表面片面侵蝕反應，經過熱處理除掉殘余應力，增大氫陷阱效率等方面開展。要想開辟兼具耐侵蝕性和抗氫脆性的超高強汽車用鋼，也天然并無易事。

  跟著碳含量的增大，氫復原速度增大，而氫分散速度顯赫降低。運用中碳或高碳鋼做零部件或傳動軸等，技藝主要即是對顯組織中的碳化物組分進行有用管制。

用于測量的粘附量的方法有很多種鍍鋅角鋼，如截面金相觀察法的破壞投資收益鍍鋅角鋼，酸洗的方法日進斗金，無損測厚儀法監督機制，電化學法業績預告鍍鋅角鋼，估計不同的進口貨物的重量。常用的薄膜厚度的方法和酸洗。
 利用磁場感應測量常見故障的鋅層厚度，對鋼表面的基本條件必須光滑完整，可以更準確的數。因此，在鋼角或粗糙情況顯示，角鋼件或鑄件鋼價回暖，不大可能是一個準確的數字。普通的鐵鐵材料當歸零基礎，可以相當準確的數字，鑄造 是不準確的。
   鍍鋅角鋼價格日前漲幅不大，但是有的規格是否齊全，還需進一步與我們的銷售人員進行確認。規格型號不同價格有所差別，鍍鋅角鋼價格與黑材角鋼相比，貴在鍍鋅費用上，鍍鋅的基礎加工費是每噸700元左右。
 角鋼鍍鋅不僅僅使得表面有色澤和亮光，不容易生銹，更重要的是提高了生產的效率和途徑，延長了使用壽命，可以說是比較常見的一種緩解鋼材壽命的一種辦法。角鋼鍍鋅有熱鍍鋅和電鍍鋅兩大類。熱鍍鋅有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等，不同熱鍍鋅方法的主要區別在鋼管酸浸清洗后，用什么方法活化管體表面提高鍍鋅質量。
 熱鍍鋅角鋼是將角鋼除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入溶化的鋅液里一定時間。外觀較電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易產生工藝水紋和少許滴瘤，尤其是在角鋼的一端較為明顯。
 冷鍍鋅角鋼是電鍍，是通過電荷吸附，電荷主要集中在邊、角等 處，所以內表面和凹處會有鍍不上的現象。角鋼表面外表比較光滑、明亮。鍍鋅角鋼價格目前大概在4600元左右，有的型號可能會更貴一些。