| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 批發/噸 |
| 發貨期限 | 當天 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運費說明 | 面議 |
| 品牌 | 西寧特鋼、本鋼、撫順特鋼、興澄特鋼、首鋼 |
| 標準 | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
| 分類 | 熱軋、冷拉、鍛制 |
| 用途 | 主要用于制造機械零件、無縫鋼管的管坯等。 |
| 化學成分分類 | 合金圓鋼、碳鋼、工具鋼、模具鋼、軍工鋼等 |
| 范圍 | Q345D熱軋圓鋼真實圖片生產基地位于【聊城】，供應范圍覆蓋廣西省 桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 金城江區、南丹縣、天峨縣、鳳山縣、東蘭縣、宜州區等區域。 |
本公司坐落于開發區黑龍江路國際金屬物流園，公司是集研發、制造、銷售、服務于一體的大型綜合性公司，擁有雄厚的技術力量和先進的生產設備以及科學的管理體制，公司主營產品 合金鋼板，產品以良好的性能，精良的品質得到了廣大客戶的認可。 公司具有先進的質量保證體系和科學的檢測手段，生產設備先進精良，產品性能達到標準。公司建立完善的質量保證體系，對產品實行嚴格的質量控制，確保產品達到質量標準，充分滿足廣大顧客需求。
主營Q345B圓鋼、GCR15圓鋼、42crmo圓鋼、35crmo圓鋼、35號圓鋼等優特鋼的加工銷售，是凌鋼、宣鋼、本鋼、天鋼、山東魯麗鋼鐵、榮程鋼鐵、敬業、邯鄲、萊鋼、濟源鋼鐵等各大鋼廠各類優特鋼的山東地區指定代理商，月銷售各種鋼材40000-60000噸。
常備材質：優質碳結構鋼：10#、20#、35#、45#、50#、S45CB、SAE10B20。合金結構鋼： Q345B圓鋼、GCR15圓鋼、42crmo圓鋼、35crmo圓鋼、35號圓鋼、20-50Mn2圓鋼 20-50MnV圓鋼 27-42SiMn圓鋼 40-45MnB圓鋼 20MnTiB圓鋼 15-50Cr圓鋼 12-42CrMoA圓鋼 40-50CrVA圓鋼 20-35CrMnSiA圓鋼 20-45CrMnMo圓鋼 20-30CrMnTi圓鋼 20-45CrNiMo圓鋼。汽車用鋼：20CrMnTiH、SAE8620H、SCM420H、38MnVS6。低合金高強度鋼：Q345B、Q420B、Q460C。石油用鋼：4137H、4145H、26CrMo、27CrMo。彈簧鋼：60Si2Mn、60Si2CrVAT、50CrV、55SiCr。軸承鋼：GCr15、GCr15SiMn。鋼球用鋼：B2、B3 高壓管坯：15CrMoG、12Cr1MoVG、20G、20NB。
公司同時經營首鋼、通鋼、冶鋼、等各大鋼廠生產的方管、矩管、圓鋼、碳結鋼、板材等；常年供應各種異型鋼管和高精度光亮管，可根據客戶的不同需求定制各種材質規格的非標鋼管。多年來，憑借良好的信譽、優質的產品享譽全國30多個省、市、自治區、直轄市及國外十余個 ，深得用戶信賴。 為用戶提供高性價比的產品，是我們永遠的追求。 公司將以更加優質的產品和服務與您共同發展，共鑄輝煌！ 公司向您承諾：保證以好的質量，低的價格。 公司經營理念：以客戶為中心，質量為根本，信譽為生命
公司經營方針：拾遺補缺誠實守信爭市場，塑造自己競爭之中求發展. 常規格齊全,星期六,星期天,照常營業,實行提貨, 結算 。以上現貨資源規格齊全,量大可提供送貨上門。 可提供切割,落零,零售。在這個電子商務飛速發展的時代，網上購物好處很多，需要大家共同努力去維護，用心去對待每一筆買賣行為。我們將爭取努力做到讓你滿意。十分歡迎大家對我們的評價。確實交易出現了問題，先要取得溝通，化解誤會和矛盾，一定可以協商解決的，是我們的疏乎和責任我們會認真對待，理解和尊重是相互的。
制度說明：
(1)鋼材為大宗商品，如因需方原因造成要退貨，在鋼材狀態與出庫一樣時，可選擇退貨或換貨，需方承擔無路費，出入庫無費用；
(1) 采購鋼材時，請將您請以當天報價和實際庫存為準，感謝您的來電！
售后服務：
若有材料規格及質量方面的異議，客戶向本公司提供購買憑證（送貨單以及合同復印件），本公司將以快速度為客戶進行換料處理，若客戶對本公司產品有所誤會導致不滿的，也可提供購買憑證聯系本公司業務部退貨。
走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態偏弱
本周管材市場震蕩調整，市場整體成交氛圍偏弱。焊管、鍍鋅管方面，北方市場周初期間小幅拉漲，幅度在20左右，漲后刺激了市場交易氣氛。后期弱勢下挫，市場心態偏弱。今部分地區小幅上調，幅度在10-20之間。南方市場則多數企穩，部分地區寬幅調整，幅度在50-100之間，成交一般。據商家反饋，目前市場成交平平，多選擇謹慎觀望，維持低位庫存。方矩管方面，北方多小幅調整，先強后弱，幅度在10-20之間震蕩，近期成交量較前期有所減少。加之現貨庫存高位，廠家多降價出售，心態偏弱。商家操作偏于謹慎。無縫管方面，雖然管坯小幅調整，但無縫管市場價格變動不大，僅部分地區調整，幅度在20-50之間，漲跌均有。無縫市場現貨庫存較節前有一定的增加，再加上下游需求欠佳，廠家觀望心態濃重。商家采貨偏于謹慎，多是按需拿貨，隨采隨出，很多大戶以及下游均暫不看好后市行情。
走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態偏弱
本周管材市場震蕩調整，市場整體成交氛圍偏弱。雖然目前處于銀十旺季，但是終端需求仍釋放不足。從心態面來看，由于原料震蕩不穩，商家采貨猶豫，短期內小幅調整的可能性較大，因此建議后市謹慎操作為佳，多以出貨為主。綜合來看，預計下周管市或將震蕩調整，幅度在10-30之間。
本周全國中板窄幅偏強震蕩，調整幅度有限周內10-30元/噸左右波動，實際需求跟進有限，商家心態趨緩，多數商家均不看好后期市場，因此趁期鋼多數持紅以及鋼坯偏強帶動中，積極出貨為主，市場高位接受度極其不足，低位資源流通較多，部分商家為促成交存暗降行情，從本周庫較數據來看：抽樣調查社庫115.52萬噸，較上期降庫2.5萬噸，降幅逐漸收窄，本周實際需求量140.05萬噸，較上周收窄5.89萬噸，可以看出需求逐漸減少，庫存窄幅累積，庫存壓力窄幅增加，疊加月底部分鋼廠結算政策出臺，商家資金壓力面不可忽視，就80CRMn中板自身產品而言，后期難言樂觀，但是華北地區環保限產因素出現頻率增多，原料端鋼坯仍存上升空間，受原料端支撐下，中板不易過快進入下行通道，因此料短期價格或延續窄幅震蕩行情，調整幅度10-50元/噸。
走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態偏弱
對于后續走勢，型市穩中偏弱整理。就目前而言，多數鋼企高爐未見大面積檢修限產，對于原料方面仍有較高需求，價格短期底部支撐依舊強勁。但考慮到港口資源量逐日上升，后期將呈現累庫趨勢。加上成材方面終端需求釋放不及預期，坯料下調價格，中間商補庫操作顯謹慎，80CrMn鋼板整體詢單情況也較冷清。預計短期型材市場將先強后弱運行。
本周國內型市窄幅下跌10-20。受環保政策影響，鋼企端對原料方面拿貨情緒減弱，對80CRMn鋼板價格提漲持有抵觸心理。但鋼坯市場提漲氛圍濃厚，成本端趨漲帶動成材廠商心態積極，報價小幅跟漲。然到周末期，受鋼坯價格下跌影響，型市也追其小幅走跌。商家多謹慎補庫規避風險，市場成交難現實質放量。華東地區放緩調價節奏，其中僅H型鋼小幅下調20，其余工角槽維穩運行。整體庫存壓力相對較小，且需求逐漸恢復，提振市場。但鑒于成交方面未見大幅跟進，商家觀望情緒漸濃。
對于后續走勢，型市穩中偏弱整理。就目前而言，多數鋼企高爐未見大面積檢修限產，對于原料方面仍有較高需求，價格短期底部支撐依舊強勁。但考慮到港口資源量逐日上升，后期將呈現累庫趨勢。加上成材方面終端需求釋放不及預期，坯料下調價格，中間商補庫操作顯謹慎，整體詢單情況也較冷清。預計短期型材市場將先強后弱運行。
走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場心態偏弱
9Cr2MoV圓鋼經過近10年的高速發展，供求關系發生了逆轉
圓鋼是指截面為圓形的實心長條鋼材。其規格以直徑的毫米數表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯 9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價水平上，部分礦山已略有盈利。進口礦價繼續上漲，創出本輪價格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數報收于每噸65.75美元的價位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進口量連續2個月同比下降，今年前5個月我國1Cr13圓鋼進口累計數更是近年來罕見地出現同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續8周出現下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強度不一樣，圓鋼強度低，其它鋼強度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標準
目前，因為1Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調整結構的過程中。而鋼鐵供應鏈創造價值將是德國重要的調整方向。如何在鋼鐵供應鏈創造價值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產能過剩和1Cr13圓鋼低價等狀態，舊有的業務模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業務模式就不奏效了。屆時，更無法通過漲價獲得利潤。“因此，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產能和規模效應實現成本結構和產品組合的優化是不可行的，也是不明智的，因為鋼鐵行業的上下游都呈現出產能過剩的狀態。2015年，從中國進口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩保利為主。但隨著6-8月制造業淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價空間。雖我國4月汽車產銷繼續保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進而直接影響鋼廠7月份合同組織。據本網了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現貨投放比例增大，同時沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續投產，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據本網統計數據顯示，5月23日國內1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環比減少4.1萬噸、降幅2.68%。
