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無皺折，盡量緊張。用插訂及土石壓重固定。施工現場：要求壓實平呈水平狀鋪設的格柵主要受力方向好是通常無接頭應再次用人或機具張緊格柵，力度要均勻，式格柵在土中為繃直受力狀態。尖刺突起物。鋪設要平整玻纖土工格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向。沼澤土，生活垃圾，白堊土，硅藻土外均可用做填料，但礫類土和砂類土力學性能穩定，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配。除凍結土實踐證明填料的選擇：填料應按設計要求選取以保證壓實重量。亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。
碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸。時間不得超48小時應及時填土覆蓋填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。防沖刷，在土體內要設置濾，排水措施，必要時，應設置土工布，透水管（或盲溝）。
采取疏導的方式排水，不能堵塞，否則產生隱患。防排水措施：在加筋土工程中。一定要作好墻體內外的排水處理。要做好護腳。經縱，橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋玻纖土工格柵。那就說明，延伸率與鋼絲的強度，聚乙烯或聚丙烯的質量。與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。
格柵鋪設時，應保持其平整，拉緊，不得起皺，使格柵具備有效的張力，鋪完之后再用干凈的鋼輪壓路機碾壓一遍。目前常用的玻纖格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設，不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定法。寧通公路揚州，南京段均采用不帶自粘膠的玻纖格柵，固定所需材料為：50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘。鋼釘位置設于接縫處。要求格柵拉緊時玻纖縱橫向均處于挺直張緊狀態。格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于20cm，橫向搭接寬度不小于15cm，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。固定時不能將鋼釘釘于玻纖上，不能用錘子直接敲擊玻纖。采用固定鋼釘法鋪設玻纖格柵時固定后如發現鋼釘斷裂或鐵皮松動。
鋼釘可用錘擊或射釘射入。每段長度為2～5m。也可按縮縫間距分段再將格柵縱向拉緊并分段固定先將一端固定鐵皮和鋼釘固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上則需重新固定。玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定，使格柵與原路表面粘結牢固。在實際施工中，有些施工單位采用灑布粘層油后直接攤鋪玻纖格柵，壓路機緊隨后碾壓，其效果較好，玻纖格柵也不易起波浪。
在實際作過程中，施工質量的好壞對今后玻纖格柵的使用效果有著很大影響。因此，加強質量監督，提高施工人員技術水平顯得尤為重要。施工注意事項：嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向，急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的損壞。玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。
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