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我國華北和華東地區面臨著大范圍的灰霾天氣,其中華北地區空氣污染嚴重,不銹鋼管道企業將被迫限產,而華東和華北部分地區受大霧影響,能見度將低于50米,不銹鋼管道的輸送和運輸速度將有所放緩。
上周,國際政治經濟環境空空如也,國內整體形勢相對有利,整體存量積累不大,不銹鋼管價格沖擊減弱。由于需求減弱,而不銹鋼管的整體價格仍然很高,冬季儲存的進展緩慢。以下是小編輯對當今不銹鋼管市場狀況的觀察:
成本:隨著本周基礎數據的變化,不銹鋼管價格可能依然疲軟,沙鋼價格大幅下跌,但現貨價格仍然偏高,區域市場差異較大,低價區可能會逐漸穩定,高價區可能面臨較大的回落風險,原材料端可能會與不銹鋼管價格走低。
隨著年底的臨近,不銹鋼管市場不愿意在冬天儲存。北方的寒冷和煙霧限制了建筑工地的建設。即使鋼廠限制生產甚至停止生產,庫存的增加也只會加劇市場對后期趨勢的悲觀情緒。影響不銹鋼管價格的后一個因素仍然是“鋼材需求”。預計國內不銹鋼管價格短期內將保持盤整和疲軟態勢。
廣西河池中寶鋼鐵集團有限公司建立了完善的售后服務體系,始終把售后服務放在和市場開拓同等重要的位置上。公司的每位員工都堅持這樣一個理念:售后服務是新銷售的開始,因此,所有來自用戶方的意見或建議均得到公司高度的重視和快速響應,直至客戶滿意為止。同樣重視售前服務,我們的市場人員在與客戶溝通的過程中,不但幫助用戶選擇到合適的 321不銹鋼板,同時也提高了自身的專業素質。與用戶的密切接觸使我們獲益匪淺,幾乎所有新 321不銹鋼板產品的設計靈感均來自用戶的建議和要求。
供應方:根據2019年至2020年的調查,部分不銹鋼彎頭企業合并重組遷出后,是否考慮新建一條軋制線還未確定。預計不銹鋼彎頭產量將下降,部分鋼坯調整企業將推出市場,產量比例呈上升趨勢。向更廣更高的目標發展。
需求方:鋼管方面,2019年新焊管產能約為65萬噸,遠低于新產能。新增產能主要集中在華北地區,以螺旋管和矩形管為主。新增鋼管的總體需求集中在更寬更厚規格的帶鋼資源上。一些管道工廠選擇使用部分切割,這給不銹鋼彎頭的整體需求帶來壓力。
宏觀環境:目前,國際經濟環境的不穩定導致了期貨價格的大幅上漲或下跌,但對不銹鋼彎頭市場的影響只是短暫的波動。就目前的不銹鋼彎頭市場而言,它對期貨有一定的影響,但不能持續,影響不明顯。隨著全球經濟繼續溫和復蘇,存在流動性收緊的風險。就中國而言,宏觀水平將保持穩定,金融控制將加強,貨幣政策將趨于中性和緊縮。然而,還應該注意的是,在2020年10月3日的美國總統大選中,特朗普能否繼續連任將是世界局勢中大的變數,因為特朗普能否連任將對全球局勢產生重大而深遠的影響,遠遠超出中美關系。
國內經濟:雖然2019年房地產業將繼續受到政策抑制,但實際鋼材消費仍將保持較高水平的正增長,不銹鋼彎管市場的預期需求不會崩潰。2020年的鋼鐵消費增量將低于2019年。從行業角度看,建筑業需求強勁,而非建筑業需求依然疲軟。
近年來,中國汽車鋼鐵工業的發展模式沒有多大變化。主要趨勢如下:一是大型企業生產能力不斷提高,不銹鋼管市場份額不斷增加,行業整體市場集中度不斷提高。二是產能不斷擴大,而下游市場需求增速因宏觀經濟增速下降和市場飽和度上升而大幅波動,從而加劇了不銹鋼管市場的激烈競爭。汽車車身質量的70%左右是鋼鐵,因此汽車工業的發展也帶動了中國汽車鋼鐵工業的快速發展。然而,與此同時,隨著中國汽車工業市場飽和度的增加,汽車銷量的增速已經放緩。此外,隨著輕型汽車的進一步發展,不銹鋼管的消耗量將逐漸減少。因此,未來汽車用鋼需求的增長率也會受到一定程度的影響。受不銹鋼管市場飽和度增加等因素的影響,汽車用鋼的發展空間將逐漸縮小,汽車用鋼整體市場規模的增速將放緩。在這種影響下,各相關企業將調整生產計劃,汽車用鋼生產規模的增速也將放緩。
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