以下是:廣西省河池市常年供應穿線機-優質的產品參數
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正常工作
（1）將打好架子的鋼鉸線從機子的進線口插入，點動進線按鈕開關，使鋼鉸線緩慢穿入機子，沿導管進入預留孔道至另一端穿出達到預留張拉尺寸，用手持式沙輪機切斷。
（2）當達不到輸送距離，可調整機上叢動輪壓緊彈簧螺絲達到工作要求為止，但不能調整太緊，以免運轉時加劇壓輪的磨損，降低使用壽命。
（3）工作時，注意運轉是否正常，當發現任何故障，應立即停機，查明原因排除故障后再啟動。橋梁穿線機維護保養：
1、定期檢查鋼絞線穿束機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調整達不到使用程度時，應及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿束機應放在干燥無雨雪的環境中。本鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。
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冬季鋼絞線穿束機啟動困難是一種常見征象嗎？
一、蓄電池故障1、到了冬季，鋼絞線穿束機機身配備的蓄電池存電量隨著溫度降落而削減（使用過2年以上的機器）電量不足造成啟動困難。這種情況必要替換新電池或者進行蓄電池修復。
2、蓄電池電量不足的緣故原由，因為鋼絞線穿束機工作環境差造成機身外觀和蓄電池兩級放電接頭出現半導體電阻雜物質，蓄電池不間斷慢放電。在長期缺電的情況下使用影響電池壽命的同時造成了發動機啟動困難。這種情況須清理蓄電池四周雜物河南人事考試網首頁，并進行蓄電池充電以增長電池壽命。如蓄電量過小應考慮替換。在排除故障后應在蓄電池附近線路設置斷電開關防止，在小型鋼絞線穿束機制止工作后斷開線路連接防止漏電事故再次發生。
3、蓄電池假死，這種情況也比較多見。小型鋼絞線穿束機在工作的過程中始終都要進行振動來實現可觀的壓實結果，在一直的振動中有可能造成蓄電池兩級夾鉗連接處松動。長期連接不良使得夾鉗處氧化導致蓄電池無法正常充電和放電，從而導致電量不住啟動困難。解決方法，卸下夾鉗并用砂布清理連接處氧化物后再次安裝連接牢固，并進行充電至飽和。
二、潤滑油老化和劣質燃料baoxinmuyanna.
1、發動機內部潤滑油使用時間過長老化，粘調度太大。尤其在冬季，潤滑油雜質大造成發動機必要多次反復啟動。碰到這種情況必要查看潤滑油是否缺失。假如缺失，殘余潤滑油質量不佳必要替換新潤滑油。
2、劣質柴油在冬季氣溫較低的情況下，油內雜質多到不到標準純凈度，導致油管出現固態石蠟供油體系壅塞。這種情況必要把燃油放掉（夏留著天用），加入優質柴油。然后在鋼絞線穿束機旁邊生起一堆火把油管內部石蠟融化至可以啟動。耗盡殘余在供油管道的劣質燃油方可工作。
三、空氣濾清器和氣門間隙
1、因為一些振動鋼絞線穿束機工作環境惡劣，長時間積累在空氣濾清器的污垢壅塞空氣進入燃燒室，造成燃油在點燃時極度缺氧，從而無法正常啟動。排除方法替換空氣濾清器。
2、氣門間隙調節在發動機上十分緊張，間隙過小有可能造成漏氣，功率降落，氣門密封外觀緊張燒環和積碳，甚至氣門撞擊活塞。間隙過大可使發動機進氣不足，排氣不凈而功率降落，還使得配氣機構零件撞擊數增長，加快了磨損。時間長了可對發動機形成不可逆的損害。假如碰到這種情況不能啟動想必您的鋼絞線穿束機已經在維修廠了，所以氣門間隙調節要有專業人員操作。
四、噴油缺陷和油門拉桿線等故障
1、噴油嘴缺陷故障的出現比較罕見，但也不乏有個別征象。在極新小型鋼絞線穿束機并看不出異樣癥狀，但是在老化的鋼絞線穿束機身上比較顯明了就。噴油均勻，燃油燃燒不完全，冬季啟動困難等題目逐個出現。解決方法，替換噴油嘴。
2、油門拉桿故障造成油門無法調節從而導致供油過高，或供油不足。不但啟動困難，而且無法正常工作。解決方法，檢測油門拉桿固件是否齊備，排除后檢測油門線是否可以拉動。
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用途：
在建造橋梁和型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
二、特點：
本機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護方便，在施工過程中，兩人可完成操作，減輕勞動強度，提高生產效率。
三、工作原理：
減速機帶動雙主動輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，主動輪與雙從動輪壓住鋼鉸線向前移動沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
四、參數:baoxinmuyanna.
1、鋼鉸線直徑： 一般14-16mm（可根據用戶需要配置）
2、輸送距離： 160 m
3、整機重量： 80 kg
功率
≤50m
2.2kw
≤80m
3kw
≤160m
5.5kw
五、配套產品:
（1）切斷機（切斷鋼絞線）
（2）變頻器（控制快慢，調速的作用）
（3）導線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，該機大大的減輕了勞動強度，該機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物。是理想的穿索施工機械。
有效遠穿束長度均達200米,適合國內高速高鐵高層工程的所有橋梁構件(現澆預制掛籃斜拉吊桿等均可).
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