我國20G高壓鍋爐管價格持續走高，直至7月上旬，全國多數地區刷新了年內的 價，而部分優質資源目前依舊在不斷刷新高位，這種局勢還能維持多久呢？

截至7月18日，唐山地區十公分鋼筋切頭再度刷新高位，不含稅到廠結算價達2790元/噸，個別可至2800元/噸。根據機構分析，預計我國廢鋼價格還將持續上行，距離年內 點可能還有50元/噸上下的空間，且7月份市場幾無大幅下跌可能。

供應方面，20G高壓鍋爐管市場維持緊俏局面。一方面，目前我國高溫多雨天氣較多，對廢鋼加工、運輸有一定程度的影響；另一方面，環保影響依舊存在，各地拆遷進程緩，且部分貨場、加工企業生產仍不正常，影響廢鋼市場可供資源。

需求方面，近期整體變動不大，但由于20G高壓鍋爐管廠利潤偏低，依舊維持按需采購。隨著環保的持續深入，轉爐廢鋼需求較上半年略有下降，但并不明顯。不過，后期環保限產仍有增強的預期，廢鋼需求恐有小幅下降的風險。

20G高壓鍋爐管市場心態方面，由于價格持續升高，目前廢鋼市場多謹慎看好，且當前貿易商、貨場收購難度較大，實際出貨進程偏緩。據市場反饋，多數貨場、加工企業幾無廢鋼存貨，廢鋼社會儲存量處于低位。

綜上所述，月底之前，20G高壓鍋爐管仍有眾多繼續刷新高位的機會。

 部分貿易商降價促銷，也有高壓鍋爐管部分貿易商表示不愿虧錢出貨。6月份訂貨在即，多數地區貿易商存在著資金鏈吃緊的問題，因此為了緩解資金緊張壓力，后期降價套現概率較大。目前，鋼廠6月份產品價格政策相繼出臺，寶鋼、武鋼出廠價格平穩，鞍鋼、漣鋼、首鋼繼續以下調基調為主，其中首鋼下調幅度 ，冷軋產品針對華北地區下調100元/噸，其他地區下調200元/噸，由此可見，鋼廠對于冷軋市場價格的支撐力度依然不足。有鑒于此，預計短期內國內冷軋板卷市場價格或延續弱勢格局。目前市場情況分析，短期內國內行情仍將趨弱。就資源方面，雖然目前部分地區有少量資源到貨，但國內多數地區資源仍然短缺，高壓鍋爐管商家短期內仍然會采取少量存貨操作，資源方面目前對價格影響力度偏弱。現在整體市場成交一般，商家反映出貨困難；再加上部分地區商家有到貨，出貨為主心態較濃，進一步推動市場價格下滑。高壓鍋爐管線市場需求較少是現在市場面臨的難題，而且政策方面暫時沒有較有效的調控策略，近期或將繼續保持低迷格局。就市場心態方面，商家對于后期市場信心不足，對價格走勢不看好，后期或仍以出貨為主。

為滿足韓國汽車廠家在中國的擴建需求，韓國兩大20G高壓鍋爐管廠浦項和現代Hysco繼續擴大在中國的汽車板加工規模，加工能力和產品質量，提高在中國汽車板加工市場的占有率。

  20G高壓鍋爐管市場的低迷，很大程度上是房地產業需求大幅下降導致。”一民營20G高壓鍋爐管廠長透露，今年以來，傳統20G高壓鍋爐管需求大戶房地產市場陷入低迷，新開工項目同比大幅下降，直接導致20G高壓鍋爐管需求大大減少，許多中小民營20G高壓鍋爐管廠目前困難重重。

  浦項位于中國廣東佛山的全資子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5萬噸。該加工中心所用鋼板將由浦項在廣東佛山另一家子公司即浦項廣東汽車鋼公司提供，該公司去年4月份投產，汽車用20G高壓鍋爐管年產能45萬噸。去年10月，浦項還決定在重慶新建第2家汽車板加工中心，設計年產能14萬噸。浦項在中國已設立多個汽車板卷加工中心。目前在中國運作的16家鋼加工中心分別位于張家港、佛山、天津、青島、重慶、遼寧、吉林、大連、安徽和煙臺等，在中國的汽車板加工能力逐年增加，預計2014年超過140萬噸。

  對于20G高壓鍋爐管行業來說，房地產行業的用鋼量占全國整體20G高壓鍋爐管需求的25%，如果再加上百姓對新房裝修和家居購置的20G高壓鍋爐管需求，其用鋼量可達1/3。所以房地產行業的下滑，對20G高壓鍋爐管需求的影響巨大。

  韓國20G高壓鍋爐管業界普遍認為，要想提高在中國的市場占有率，建立專業化的20G高壓鍋爐管加工中心尤為緊迫。產品以20G高壓鍋爐管形式出口到中國，在當地進行后期加工，按照當地客戶需求進行剪切等后期加工后交貨，不僅確保提供高品質鋼加工產品，還可靈活應對中國汽車產量增長的需求。

  韓國現代Hysco公司也考慮在中國建一家新的20G高壓鍋爐管加工中心，以滿足現代起亞汽車集團在中國擴建的需求。去年12月份，現代起亞汽車集團計劃在河北倉州和重慶各建一家汽車裝配廠，年產能各30萬輛，預計2018年投產。

2020年，隨著國內市場環境逐步改善以及國際產能合作深化發展，鋼鐵業還應充分利用和統籌國內國際兩個市場，持續淘汰落后產能、嚴防新增產能，保持供需平衡，保證國內國際兩個市場的良性互動

  “受益于我國供給側結構性改革深入推進，2018年我國鋼鐵市場環境明顯改善。”在1月14日舉行的中國鋼鐵工業協會2020年理事(擴大)會議上，中國鋼鐵工業協會會長于勇表示，2018年鋼鐵產能過剩矛盾有效緩解，優質產能得到了發揮，企業效益明顯好轉，未來將充分利用和統籌國內國際兩個市場。

  2018年前11個月，全國共進口鐵礦石9.78億噸，同比下降1.3%，金額為709億美元，同比下降2.8%，礦價平穩對我國鋼廠效益有穩定作用。于勇分析，上游鐵礦石市場穩定，一方面與全球礦石供大于求的市場形勢密切相關，另一方面也得益于我國與國際各大礦山深度溝通、形成共識。此外，鋼企采購趨于理性也是重要原因。

  2018年前11個月，全國出口20G高壓鍋爐管6378萬噸，同比下降8.6%，進口鋼材1216萬噸，同比增長0.5%，鋼材出口結構優化，高端產品出口比例很高，出口價格上升。但是，于勇也提醒，我國鋼材出口量已連續3年下降，應當引起行業高度關注。

  盡管出口量下降，但我國鋼企近年來穩步推進國際化經營，鋼鐵業的技術創新潛力得到了進一步釋放，逐步受到國際市場的認可。比如，中國冶金科工集團有限公司“清潔煉焦技術與裝備的開發及應用”項目成果在海內外47個工程實現了系列化應用，大型焦爐市場占有率在國外已達到60%；太原鋼鐵(集團)有限公司超級雙相不銹鋼冷卷實現國內首發首用，開發的世界寬手撕不銹鋼出口歐洲；中泰富特鋼集團青島特鋼開發出的離線鹽浴技術，使超高強度橋梁索盤條達到了國際領先水平，打開了國際市場。

  于勇認為，2020年20G高壓鍋爐管業將緊扣戰略機遇期新內涵，統籌國內國際兩個市場。從國內市場看，造船行業景氣度回升，預計2019年對鋼材需求將有小幅增長；機械行業增速雖有所放緩，但整體仍保持增長，預計2019年對鋼材需求仍將保持穩定。但是，隨著拉動經濟增長的主要動力從投資轉向消費，新舊動能轉換中新經濟增長點對鋼材需求強度減弱，傳統用鋼企業對鋼產品需求從品種、數量增長轉向質量和品質，對鋼鐵行業提出了更高要求。“這就需要鋼鐵企業努力控制原燃材料采購成本，持續開展‘對標挖潛’(針對某項生產工藝耗能情況與國際先進標準對比)活動，增強鋼鐵企業的盈利能力和抗風險能力。同時，也應加強財稅政策研究，在 減稅降費政策支持下切實減輕企業負擔，繼續加大降本增效工作力度。”于勇分析說。