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螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經常溫擠壓成型，以自動雙絲雙面弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。螺旋鋼管將帶鋼送入焊管機組，經多道扎昆滾壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開口間隙的原型管坯，調整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控制在1-3mm,并使焊口兩端齊平。原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗，帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，再卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。采用外控或內控輥式成型。采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接質量。
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工字鋼又稱之為也稱鋼梁，是截面為工字形的長條鋼材。一般來說，其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數表示，如“工160*88*6”，那么，腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規格也可用型號表示，其中型號表示腰高的厘米數，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，這里需要在型號右邊加a b c 予以區別，如32a# 32b# 32c#等。工字鋼可以分為普通工字鋼和輕型工字鋼，其中，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。在生活中，工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車輛、支架、機械等。鋼管生產技術的發展開始于自行車制造業的興起。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。由于鋼管與人類生活、生產活動密不可分，鋼管工業的生產技術不僅發展迅速，而且推陳出新，鋼管生產在鋼鐵工業中占有不可替代的位置。
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螺旋鋼管在出廠之前應做機械性能試驗和壓扁試驗以及擴口試驗，并要達到標準規定的要求。直縫鋼管的質量檢測方法如下：
1、從表面上判斷，也就是在外觀檢驗。焊接接頭的外觀檢驗是一種手續簡便而又應用廣泛的檢驗方法，是成品檢驗的一個重要內容，主要是發現焊縫表面的缺陷和尺寸上的偏差。一般通過肉眼觀察，借助標準樣板、量規和放大鏡等工具進行檢驗。若焊縫表面出現缺陷，焊縫部便有存在缺陷的可能.
現在螺旋鋼管的常用標準一般分為:部標、也叫普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管國標、也叫石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件00部分：A級鋼管(到目前要求嚴格的有級鋼管)）（美國石油協會、也叫管線鋼管；其中分兩個級別）（樁用螺旋焊縫鋼管）。是石油部設標準一般都稱做部標國標螺旋管，石油天然氣工業輸送鋼管，A級一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。
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