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當油浸式變壓器在正常負載的下運行時,根據公式計算,短路時產生在繞組間的電磁力又和短路電流的平方成正比,所以短路時的機械力將基本正常運行時的力將大于幾百倍不止,那么作用在導線下的力是比較小的,但是在發生突發短路的時候,因為短路電流將為額定電流的25到30或者會更大,然而,而且這個力產生的速度非常的快,在這樣短的時間內短路器是來不及切斷電路的??傊?,在巨大的短路電磁力作用下,可能使油浸式變壓器的繞組中有很多零件會損壞所以廠家在設計油浸式變壓器的時候,必須研究油浸式變壓器在短路電動力的耐受能力以及繞組等在短路的情況下的機械強度進行校驗,為了保證油浸式變壓器的正常運行和使用,我們必須要考慮到油浸式變壓器的受力問題。我們都學過物理知識,在處于磁場中的載流導體將要承受著機械力的作用,所以當油浸式變壓器繞組中通過電流的時候,但是因為電流與漏磁場的作用,在繞組內將要產生電磁機械力,其大小決定于磁漏場的磁通密度與導線電流相乘,我們也都清楚,離得方向有左手來決定的。
油浸式變壓器在選擇空載試驗的時候一定要特別注意,我們來看一下相關的注意事項: 油浸式變壓器空載試驗時,高壓側開路,低壓側加壓,試驗電壓是低壓側的額定電壓,試驗電壓低,試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。在選擇油浸式變壓器空載試驗的電源容量時,需要注意以下3點:保證電源波形失真不超過5%,試品的空載容量應在電源容量的50%以下;采用調壓起加壓時,空載容量應小于調壓器容量的50%;采用發電機組試驗時,空載容量應小于發電機容量的25%。油浸風冷:繞組浸在油浸式變壓器油中,依靠油的自然熱循環將熱量帶到油管散熱器,并由電風扇吹風冷卻。油浸自冷:繞組浸在油浸式變壓器油中,依靠油的自然熱循環將熱量帶到油管散熱器,并由油管散熱器自然通風冷卻。強油強風:繞組浸在油浸式變壓器油中,依靠油泵油強迫將油泵到油管散熱器,并由電風扇吹風冷卻。
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