果洛40Cr精密鋼管價(jià)格 亞廣金屬 精密無(wú)縫管特點(diǎn)及回火和淬火處理： 精密無(wú)縫管用途，用于制造機(jī)械結(jié)構(gòu)，液壓設(shè)備，汽車(chē)零件，鋼筋套筒。常用材質(zhì)，常用材質(zhì)為10#，20#，35#，45#，20cr，40cr，20crmo，16mn，27simn，304，201，310s，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。 精密鋼管特點(diǎn)： 1：外徑更小。 2：精密度高可做小批量生產(chǎn)。 3：冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好。 4：鋼管橫面積更復(fù)雜。 5：鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密。根據(jù)精密管產(chǎn)生脆性的回火溫度范圍，可分為低溫回火脆性和高溫回火脆性。 精密無(wú)縫管焊前將精密無(wú)縫管預(yù)熱后熱處理溫度并在焊接過(guò)程中對(duì)焊件持續(xù)加熱保持這一溫度，焊接完成后使用保溫棉對(duì)其進(jìn)行保溫使其緩慢冷卻。淬火能增加鋼管的強(qiáng)度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有水，油，堿水和鹽類(lèi)溶液等。 精密無(wú)縫管的回火將已經(jīng)淬火的精密無(wú)縫管重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻成為回火。其目的是淬火產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，降低硬度和脆性，以取得預(yù)期的力學(xué)性能。回火分高溫回火，中溫回火和低溫回火三類(lèi)。回火多與淬火，正火配合使用。調(diào)質(zhì)處理淬火后高溫回火的熱處理方法稱(chēng)為調(diào)質(zhì)處理。
精密鋼管淬火熱處理的目的是提高硬度、耐磨性和強(qiáng)度等力學(xué)性能。 （1）淬火 精密鋼管淬火有表面淬火和整體淬火。其中表面淬火因?yàn)樽冃巍⒀趸懊撎驾^小而應(yīng)用較廣，而且表面淬火還具有外部強(qiáng)度高、耐磨性好，而內(nèi)部保持良好的韌性、抗沖擊力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。為提高表面淬火零件的機(jī)械性能，常需進(jìn)行調(diào)質(zhì)或正火等熱處理作為預(yù)備熱處理。其一般工藝路線為：下料--鍛造--正火（退火）--粗加工--調(diào)質(zhì)--半精加工--表面淬火--精加工。 （2）滲碳淬火 精密鋼管滲碳淬火適用于低碳鋼和低合金鋼，先提高零件表層的含碳量，經(jīng)淬火后使表層獲得高的硬度，而心部仍保持一定的強(qiáng)度和較高的韌性和塑性。滲碳分整體滲碳和局部滲碳。局部滲碳時(shí)對(duì)不滲碳部分要采取防滲措施（鍍銅或鍍防滲材料）。由于滲碳淬火變形大，且滲碳深度一般在0.5~2mm之間，所以滲碳工序一般安排在半精加工和精加工之間。 其工藝路線一般為：下料-鍛造-正火-粗、半精加工-滲碳淬火-精加工。 當(dāng)局部滲碳零件的不滲碳部分采用加大余量后，切除多余的滲碳層的工藝方案時(shí)，切除多余滲碳層的工序應(yīng)安排在滲碳后，淬火前進(jìn)行。 （3）滲氮處理 精密鋼管滲氮是使氮原子滲入金屬表面獲得一層含氮化合物的處理方法。滲氮層可以提高零件表面的硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和抗蝕性。由于滲氮處理溫度較低、變形小、且滲氮層較薄（一般不超過(guò)0.6~0.7mm），滲氮工序應(yīng)盡量靠后安排，為減小滲氮時(shí)的變形，在切削后一般需進(jìn)行應(yīng)力的高溫回火。

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