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日前,位于上海的江南造船廠里一片忙碌,在弧光焊花間、機器轟鳴聲中,鞍鋼鑄鋼公司為世界22000箱集裝箱船鑄造的,國內長的船艏柱鑄件焊接完成。用戶反饋,產品質量非常好,完全滿足使用條件。船艏柱是船體前端的構件,即人們常見的位于船首的彎曲部分。由于位于船頭,起著劈波斬浪、破冰航行等作用,要求艏柱必須具備足夠的剛度和強度,以及良好的外形。作為世界的22000箱集裝箱船,其船艏柱也創下了世界紀錄——長15米,寬2.9米,弧度彎曲3米。而且,用戶特別要求艏柱要具有冰區航行的能力,不允許分段焊接的設計,因此采用15米長整體鑄造。這對生產廠的鑄造、熱處理、三維畫線、冷熱矯形、焊接控制、加工能力等都是極高的考驗。這樣大尺寸、大噸位、三維結構復雜的鑄件,目前國內沒有一家鑄造企業生產過,更沒有成熟的工藝支持。去年,用戶慕名來到鞍鋼鑄鋼公司,希望得到肯定答案。為供貨業績,擦亮鞍鋼鑄造品牌,經過謹慎思考,詳細論證后,鞍鋼鑄鋼公司決定拿下這一大單。15米長的船艏柱,內壁卻要求非常薄,薄處只有20毫米,極易發生變形。此外,艏柱內部有20多處加強筋,每一段都必須做到尺寸,才能保證后期焊接順利。在鑄造前,他們通過計算機模擬鑄件應力收縮,計算出合理的反變形量,從而使艏柱各個毛坯尺寸準確。在熱處理過程中,他們采取紅外線水平儀校正鑄件水平度,根據模擬變形趨勢,科學設計多個防變形支撐點,保證了鑄件毛坯的水平度。使用數控機床加工,保證變曲面圓弧符合船體型線,同時立體刻線定位所有筋板,確保內筋位置。后期打磨時,通過使用專用支撐鐵來校平鑄件,局部變形采用冷矯形修型,保證了鑄件在后續加熱氣刨打磨時的平直度。為確保鑄件質量,他們結合多年的鑄造經驗,努力設計出了科學合理的鑄造工藝,保證了鑄件沖型迅速,且排氣良好,整體采用超聲波、磁粉探傷,使所有筋板雙晶探傷合格。 目前,9個船艏柱鑄件中的3個已經送達用戶,它們將被安裝在世界的22000箱集裝箱船上,助力其乘風破浪,駛向大海。
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今年以來,國際政治經濟形勢復雜嚴峻,國內經濟下行壓力加大。繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策,保持穩中求進的總基調。采取逆周期調控,出臺了一系列“穩增長”政策并不斷加大落實力度。經濟長期向好的基本面沒有改變;促進消費、減稅降費、“補短板”等政策效果逐漸顯現,有利于刺激需求、降低成本。鋼業行業繼續深入推進供給側結構性改革,大力節能減排,運行總體平穩,但也面臨產能釋放較快,效益明顯下滑和環保壓力加大等困難。
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