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水泥混凝土路面及路基的增強,不論硬性路面和柔性路面皆可適用,與傳統路面比較,能降低造價,延伸壽數,防止路程反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路,機場,水利。
該產品選用玻璃纖維長絲經編織涂覆而成。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強度,低的延伸率,高的彈性模量,耐高低溫功用優異等特性,經表面涂覆處理后,具有優異的抗堿功用及耐老化功用。雙向玻纖土工格柵是一種增強路面及路基的新式優異土工基材廣泛應用于瀝青路面堤堰等軟土的增強及路底層的增強。
加筋增強瀝青面層,防治病害。水泥砼路面改建復合式路面,克制板塊縮短等致使反射裂縫。路程拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有用克制沉降。雙向玻纖土工格柵廠家供給的雙向玻纖土工格柵主要用途:舊瀝青砼路面均勻應力分布,增強路基整體強度。新建路程半鋼性底層發作縮短裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而致使的路面裂縫。
加筋的瀝青試件其抗裂才干要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土工格柵,聚丙烯土工格柵。
并廣泛應用于瀝青路面,尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學的Texas交通學院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土工格柵加筋罩面做了許多的仿照溫度循環效果的疲憊試驗。雙向玻纖土工格柵近段時間來發展迅速試驗標明土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產品進行了現場對比試驗,結論是玻纖土工格柵鋪設便利,控制反射裂縫效果為顯著,且造價適中,因而建議推廣應用。
請求構造底層平整度不小于15mm,關于新建路途,構造底層平整度達不到請求的,使用瀝青砂找平處理。關于改建路途在玻璃纖維土工格柵鋪設前,應對舊路面進行病害處理,并用機械銑刨拉毛。玻璃纖維格柵的鋪設舊路面接縫應進行從頭封縫。在玻璃纖維土工格柵鋪設前24小時起,進行路面整理,并進行交通管制。
含炭黑,耐腐蝕,施工成本低,取代了傳統的增強材料。雙向土工格柵是由高密度聚丙烯或高密度聚乙烯通過熱熔制成的網狀建筑材料。雙向土工格柵外層覆蓋PVC層。雙向土工格柵可在惡劣環境中使用數十年.抗拉強度高煤礦雙阻雙向土工格柵是在普通雙向土工格柵的基礎上決定了其使用壽命比金屬網產品長。雙向土工格柵也有其獨特的技術.改性瀝青涂層和縱橫交織網還具有整體抗拉。
使格柵與瀝青路面緊密結合為一體。由于雙向土工格柵聯鎖力網中的土石增加,它們之間的摩擦系數顯著增加(高達08-10%),由于土體之間的摩擦,埋入土中的雙向土工格柵抗拔力顯著增加。
延長路面使用壽命。根據雙向土工格柵的鋪設寬度,下填料支撐雙向土工格柵的設計要求在下支撐層形成雙向土工格柵。雙向土工格柵鋪設,人工鋪設上部填料,及時碾壓,避免長期接觸。
假定雙向土工格柵兩側的有效側向極限應力相等。利用雙向土工格柵加固瀝青路面,可以有效改善路面結構的應力分布,防止和減少瀝青路面結構的應力分布,防止和減少瀝青路面各種裂縫的發生。每個節點只有一個彈簧滑塊.雙向土工格柵單元的力學特性與粗糙網格和交叉連接筋相似。彈簧滑塊傳遞雙向土工格柵表面兩側整個區域的總剪力。同時提高路面質量有時浸漬壓膠與表面瀝青為自粘膠粘劑從而使瀝青混合料在壓實狀態下能夠獲得更好,更高的承載能力,變形傳遞性能和更小,更好的荷載。
調整土工合成材料的方向,使卷材的長度方向垂直于道路。雙向土工格柵必須終止,相鄰土工格柵芯上的土工織物沿料卷重疊。
反濾,防滲隔離的功能。兩者是根據不同項目的實際需要而選擇的。雙向土工格柵:排水能力強,能承受長期高壓負荷,極高的坑抗拉強度和抗剪強度,降低土工布嵌入網芯的概率。雙向土工格柵和排水板是由土工織物或復合土工膜和雙向土工格柵芯組成的具有排水和過濾功能的巖土材料.雙向土工格柵具有雙向排水和過濾功能.雙向土工格柵具有單面排水保護長期穩定排水板施工工藝將相鄰土工布卷的土工布網芯與白色或黃色塑料帶扣或聚合物帶網芯成對連接.沿軋輥長度方向,每隔1米連接一次.拼接處好上下鋪一層50厘米寬的土工布。重疊土工織物的方向應雙向土工格柵與包裝堆放方向相同。
玻璃纖維格柵的使用具有高抗拉強度和高彈性模量的特點。玻璃纖維可承受高溫車轍:瀝青混凝土在高溫下具有流。其表現為夏季瀝青路面的軟,粘層。在車輛荷載作用下,應力區產生凹陷。
伸長率低的特點,具有耐高溫,耐低溫,耐老化,抗惰性等優良性能。廣泛應用于瀝青路面,水泥路面和路基的加固。鐵路路基,路基護坡,機場跑道,防沙等項目。在規劃中。我們的成品:干凈!利索!挺拔!玻璃纖維土工格柵用于瀝青路面反射裂縫的處理。它已經成為一種不可替代的材料。具有抗拉強度高玻璃纖維格柵將被放置在瀝青混凝土和下層之間。首先去除車輛荷載后瀝青表面不能完全恢復到預載狀態導致瀝青表面的通道,這是的形成的主要原因。
可以提高表層的抗拉強度,抵抗較大的抗拉應力而不產生破壞。當路面局部區域出現裂縫時,通過玻璃纖維格柵的傳遞,裂縫部位的應力集中會消失,裂縫不會發展成裂縫。
在瀝青表面起骨架作用。瀝青混凝土中的骨料通過格柵,形成復合機械鎖緊系統,限制了骨料的運動,增加了瀝青表面的粘結力。瀝青層的每一部分都相互作用,防止瀝青表面通過,從而起到抗車轍的作用。
在瀝青表面起骨架作用。瀝青混凝土的骨料穿過格柵,形成復合機械鎖系統,限制了聚集體的運動,增加了瀝青覆蓋層的橫向約束力。瀝青表面的每一部分都相互作用,阻止了瀝青表面的運動。玻璃纖維土工格柵用于瀝青覆蓋層從而起到了抗車轍的作用。玻璃纖維格柵位于瀝青表面的上層和中層之間在瀝青表面的上層和中層之間鋪設玻璃纖維網格。
并在兩個受力區域之間形成緩沖帶,減少應力突變對瀝青表面的破壞。利用材料的高拉伸強度和低延伸率降低路面變形,提高路面承載能力,提高瀝青路面疲勞壽命。玻璃纖維土工格柵強度大,蠕變大。
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