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導致這種破壞發生井式爐的主要原因是截面上的預應力筋和非預應力鋼筋的總量過少，它們不能承受已開裂的混凝土轉給它們的附加拉力。由于這種破壞很突然，沒有任何預兆。各國規范要求在設計時不允許出現這種破壞形式，一般用小配筋率或M/M，的小比值來保證、英國CPllo規定少配筋不小于橫截面面積的0.15%，美國規范ACI-318規定少配筋不少于混凝土毛面積受拉一側面積的0.4%。若預應力混凝土構件配有過多的預應力筋和非預應力筋，通常會發生混凝土突然壓碎，此時撓度很小，裂縫很細，鋼筋沒有達到抗拉強度，甚至在有些情況下仍在比例極限之內，這種構件的破壞也沒有明顯預兆.規范建議不采用這種構件。一是由于這種構件不經濟。
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錨具可分為兩類：（1）張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具，所謂錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。（2）固定端錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。注意事項:（1）預應力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；（2）鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；（3）施加預應力用的機具設備及儀表，應定期維護和標定；（4）預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低于設計強度等級的75%后，方可施加預應力；（5）預應力筋張拉前，應清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質量。
錨固多根預應力筋的錨具，還應同時具有整束張拉的性能和單根張拉的性能。購買的預應力張拉錨具必須經過有資質的權威專業技術部門的鑒定工作、具有質量證明書，預應力張拉錨具不能有裂紋和傷痕或銹蝕，其尺寸必須在允許偏差范圍之內。預應力錨具是一種適用于工程建設過程中的、混凝土預應力張拉用的錨具。在橋梁施工中經常會用到它，使用預應力錨具時需要預先安裝好定位后，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，即波紋管的兩個端頭，它的端面對于張拉時千斤頂的穩定十分有幫助。混凝土上用了性錨固裝置。錨具可分為張拉端錨具和固定端錨具，張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張錨具；固定端錨具：安裝在預應力筋端部。預應力錨具廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
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