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如果變壓器需要從運行位置搬運到檢修場地時，應做好以下工作:在搬運變壓器之前，應該仔細地了解沿途道路狀況，包括路基的平坦程度、所經橋梁、涵洞、地道等的結構和承載荷重情況等，必要時應予以加固。通過鐵路或公路的道口時，應事先和鐵路或公路部門取得聯系。另外.尚需了解運輸沿途的架空線路、通信線路和其他障礙物的高度，盡量排除空間障礙物的影響，確保通過。變壓器無論在運行場所內搬運還是向較長距離的檢修場搬運時，都應把運輸用定位釘固定好，并將變壓器綁扎固定可靠.防止搬運時的沖擊展動、傾斜或碰壞零部件;搬運時的傾斜角在長軸方向不大于15°，在短軸方向不大于100°;若用專用托板(木排)牽引搬運時，牽引的速度應不大于100m/h.如用變壓器本體的滾輪在鐵軌上搬運時，其牽引速度應不大于200m/h(或按制造廠的使用說明書規定)。變壓器利用專用托板(木排)滾杠搬運時，牽引的著力點應放在變壓器重心以下，為增加變壓器搬運時的穩固性，專用托板(木排)的長度應超過變壓器長軸的長度，在其兩端應制成楔形坡，以便置放滾杠。
變壓器縱差保護與發電機縱差保護一樣，也可采用比率制動方式或標積制動方式達到外部短路不誤動和內部短路靈敏動作的目的。但是縱差保護在以下方面顯著不同于發電機縱差保護:變壓器各側額定電壓和額定電流各不相等，因此各側電流互感器的型號一定不同.而且各側三相接線方式不盡相同，所以各側相電流的相位也可能不一致，這將使外部短路時不平衡電流增大，所以變壓器縱差保護的制動系數比發電機的大，靈敏度相對較低。變壓器高壓繞組常有調壓分接頭，有的還要求帶負荷調節，使變壓器縱差保護已調整平衡的二次電流又被破壞，不平衡電流增大，這將使變壓器縱差保護的小動作電流和制動系數都要相應加大。對于定子繞組的匝間短路，發電機縱差保護完全沒有作用。變壓器各側繞組的匝間短路，通過變壓器鐵心磁路的藕合，改變了各側電流的大小和相位，使變壓器縱差保護對匝間短路有作用(匝間短路可視為變壓器的一個新繞組發生單相短路)。
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