以下是:太原市古交市圓鋼、圓鋼價格的產品參數
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14：Q345B/C/D/E鋼
Q345是一種鋼材的材質。Q345B是20度常溫沖擊；q345c級，是0度沖擊；q345d級，是－20度沖擊；q345e級，是－40度沖擊。在不同的沖擊溫度，沖擊的數值也有所不同。它是低碳合金鋼（c<0.2%)，綜合性能好，低溫性能好，冷沖壓性能，焊接性能和可切削性能好。廣泛應用于橋梁、車輛、船舶、建筑、壓力容器等。
15：Q390鋼
船舶、鍋爐、壓力容器、石油儲罐、橋梁、電站設備、起重運輸機械及其他較高載荷的焊接結構件。
16：20Mn2
用于制造截面較小（直徑不大于50mm）的零件，可代替20Cr鋼。常用于制造滲碳小齒輪、小軸；要求不高的活塞銷、十籽銷頭、柴油機套筒、汽門頂桿等；也可用作調質鋼，如制造冷鐓螺栓。
17：27SiMn
用于制造高韌性和耐磨性的熱沖壓零件；也可用于制造不經熱處理的零件，或在正火后使用，如拖拉機的履帶銷等；還可用作鑄件。
18：4OB
用于制造比40鋼截面大、性能要求高的零件，如齒輪、轉向拉桿、軸、凸輪，以及拖拉機曲軸柄等零件；制造要求不高的小尺寸零件時，可代替40Cr鋼。
根據熱處理工藝的不同大體分為：
（1）調質結構鋼：許多重要零件如軸類、連桿、重要螺栓等，多是在承受很大的交變應力和沖擊負荷等多種復合應力下工作，因此要求有較高的強度和韌性的綜合機械性能。為了達到上述要求，鋼件必須經過淬火及高溫回火處理（即調質處理），淬火處理得馬氏體組織，然后高溫回火得到索氏體組織。調質鋼的含碳量在0.3－0.5之間，碳量低不易淬硬，回火后得不到所需強度；碳量高則韌性低，在使用中發生脆性斷裂。
（2）表面硬化鋼：制成的零件通過某種熱片處理可以得到堅硬耐磨的表面層和柔韌適當的心部。如齒輪為了傳遞扭矩，必須有足夠強度，在換擋過程中又承受沖擊負荷，又要求有韌性，在嚙合過程中，齒輪又承受強烈的磨損而就有耐磨性因此，齒輪應具有整體強度高和“表硬內韌”的性能。
65Mn鋼力學性能：抗拉強度 Rb(MPa)：≥980；屈服強度 Rs (MPa)：≥785；伸長率 δ10 (%)：14~21.5；斷面收縮率 ψ (%)：不小于10。
65Mn鋼化學成分：碳 C ：0.62～0.70；硅 Si：0.17～0.37；錳 Mn：0.90～1.20；硫 S ：≤0.035；磷 P ：≤0.035；鉻 Cr：≤0.25；鎳 Ni：≤0.25；銅 Cu：≤0.25。
熱處理及冷拔硬化后，強度比較高，具有一定的柔韌性和可塑性；相同表面狀態和完全淬透情況下，疲勞極限與五彩合金彈簧相當。但淬透性非常差，主要用于較小尺寸的彈簧，如調壓調速調皮彈簧、測力彈簧、一般機械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機械上的彈簧。
65Mn特性及適用范圍：熱處理及冷拔硬化后，強度較高，具有一定的韌性和塑性；在相同表面狀態和完全淬透情況下，疲勞極限與合金彈簧相當。但淬透性差，主要用于較小尺寸的彈簧，如調壓調速彈簧、測力彈簧、一般機械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機械上的彈簧。
26：35CrMo
用于制造高載荷下工作的重要結構件。特別是受沖擊、震動、彎曲、扭曲載荷的機件，如車軸、發動機傳動機件、大電機軸，汽輪發電機主軸、葉輪、緊固零件、曲軸、連桿，石油工業的穿孔器；鍋爐中溫度低于480℃工作的緊固件；化工設備的非腐蝕介質中溫度在450～500℃工作的厚壁無縫高壓導管；大截面的齒輪、軸、汽輪發電機的轉子、直徑小于500mm的支承軸，以及重載荷的傳動軸，可代替40CrNi鋼
27：42CrMo
用于制造比35CrMo要求強度更高或截面更大的零件，如軸、齒輪、連桿、變速器齒輪、機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪；也可用于制造彈簧、彈簧夾等類似零件，1 200m～2 000m石油井鉆桿接頭與打撈工具等。可代替含鎳較高的調質鋼。
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