以下是:太原市古交市球墨鑄鐵井蓋廠家現(xiàn)貨直發(fā)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 球墨鑄鐵井蓋直發(fā)供應(yīng)范圍覆蓋山西省 太原市 小店區(qū)、迎澤區(qū)、杏花嶺區(qū)、尖草坪區(qū)、萬柏林區(qū)、晉源區(qū)、清徐縣、陽曲縣、婁煩縣、古交市等區(qū)域。 【健暉】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有清徐球墨鑄鐵篦子庫存豐富、萬柏林球墨鑄鐵篦子產(chǎn)品優(yōu)勢特點、杏花嶺球墨鑄鐵篦子量少也做、尖草坪球墨鑄鐵篦子當(dāng)日價格、迎澤球墨鑄鐵篦子訂購、婁煩球墨鑄鐵篦子廠家十分靠譜、晉源球墨鑄鐵篦子廠家直接面向客戶等，滿足不同場景需求。球墨鑄鐵井蓋廠家現(xiàn)貨直發(fā),健暉鑄造(太原市古交市分公司)sdlcjhz281-6為您提供球墨鑄鐵井蓋廠家現(xiàn)貨直發(fā)的資訊,聯(lián)系人:李利,電話:【15063566685】、【15063566685】,供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋山西省、太原市、古交市、小店區(qū)、迎澤區(qū)、杏花嶺區(qū)、尖草坪區(qū)、萬柏林區(qū)、晉源區(qū)、清徐縣、陽曲縣、婁煩縣。 山西省,太原市,古交市 唐天授二年（691年），交城縣遷往現(xiàn)在的交城卻波村，原交城改稱為故交，后演變?yōu)楣沤弧Ｌ崎_元二年（714年），撤盧川縣復(fù)并入交城縣；1958年11月，改制太原市古交工礦區(qū)；1971年8月，婁煩縣的長足上大隊和雁門大隊劃歸古交；1988年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，古交撤區(qū)建市。
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現(xiàn)有的 8 個標(biāo)準(zhǔn)分別為：
EN 124《車道步行道 的泄水溝蓋和檢查井蓋》、CJ/T 3012-93《鑄鐵檢查井蓋》、CJ/T 121-2000《再生樹脂復(fù)合材料檢查井 蓋》、JC 889-2001《鋼纖維混凝土檢查井蓋》、CJ/T 211-2005《聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋》、CJ/T 130-2001《再生樹脂復(fù)合材料水箅》、JC 948-2005 《鋼纖維混凝土水箅蓋》、CJ/T 212-2005《聚合物 基復(fù)合材料水箅》。 其中歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124 是國際上通用的，由 CEN(排水裝置技術(shù)委員會)于 1994 年 6 月 6 日批準(zhǔn) 通過，適用各種材質(zhì)的井蓋，它規(guī)定了任何情況下 該標(biāo)準(zhǔn)是毫無爭議的國際標(biāo)準(zhǔn)。歐洲以外的也 都是執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，說明該標(biāo)準(zhǔn)的先進性和權(quán)威性。 2 井蓋標(biāo)準(zhǔn)對試驗荷載和使用位置的規(guī)定(表 1)
試驗荷載和使用位置的規(guī)定
井蓋
標(biāo)準(zhǔn)
EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等級 A15 B125 C250 D400 E600 F900
輕型 重型 輕型 普通型 重型 輕型 普通型 重型 A 級 B 級 C 級 D 級 D400
試驗荷載/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂縫荷載/kN
180 105 50 10
400
2 使用場合
僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區(qū)、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車
3 標(biāo)準(zhǔn)比較
從上述標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應(yīng)使用范圍可以清楚的看出：
1) EN124
規(guī)定的荷載等級，使用范圍清 晰，對照我國標(biāo)準(zhǔn)便可以清楚地看出了我國標(biāo)準(zhǔn)的 差距。實際上按我國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的各種井蓋均達不到 歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124 的要求。因此，我國所有出口井蓋 的企業(yè)，做出口井蓋時均按 EN124 生產(chǎn)。
2) CJ/T3012-93
雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級，但規(guī)定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規(guī)定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000
規(guī)定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載相當(dāng)，但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、 場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標(biāo)降低了， 井蓋的承載能力自然降低了，隱患就存在了。
4) JC 889-2001
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應(yīng)試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經(jīng)濟些。《再生樹脂復(fù)合材 料井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個標(biāo)準(zhǔn)，但 3 個標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關(guān)鍵指標(biāo)，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此，不論使用何種 材質(zhì)作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發(fā)展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，而且應(yīng)超過此標(biāo)準(zhǔn)。如果要制定新井蓋標(biāo)準(zhǔn)，建議承載能力的劃分和規(guī)定應(yīng)參照歐洲標(biāo)準(zhǔn) EN124，機動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。井蓋，水箅，溝蓋板
此類產(chǎn)品都隸屬于市政建設(shè)范疇，雖然執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同，但是經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門的相關(guān)檢測，和部分文件規(guī)定水箅，溝蓋板的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)會在近期出臺。
給水球墨鑄鐵管成形技術(shù) 給水球墨鑄鐵管
給水球墨鑄鐵管成形技術(shù)主要有：熱旋壓法、熱擠壓法、熱穿孔軋制法、熱推制擴徑法。具體如下：
1、熱旋壓法 給水球墨鑄鐵管
它是將平板毛坯或預(yù)先成型的毛坯固定到旋轉(zhuǎn)的芯棒上，用旋輪對毛坯施加壓力，旋輪同時作軸向送進，經(jīng)過一次或多次加工，得到各種薄壁空心回轉(zhuǎn)體制品的工藝方法。其優(yōu)點是產(chǎn)品精度高，機械性能好，尺寸范圍廣。工具模具簡單、更換容易，生產(chǎn)成本比其他方法低。主要缺點是生產(chǎn)工時長，產(chǎn)量低，所加工的管件受設(shè)備長度限制，尺寸短。
2、熱擠壓法 給水球墨鑄鐵管
擠壓前需要對坯料進行機加工預(yù)處理，當(dāng)擠壓直徑100mm以下的管件時，設(shè)備投入小，材料浪費少，技術(shù)較為成熟。但是一旦管件直徑尺寸增大，采用熱擠壓的方法就需要大噸位和大功率的設(shè)備，相應(yīng)控制系統(tǒng)也要升級。
3、熱穿孔軋制法
熱穿孔軋制以縱軋延伸和斜軋延伸為主。縱軋延伸軋制主要有限動芯棒連軋管軋制，少機架限動芯棒連軋管軋制，三輥限動芯棒連軋管軋制以及浮動芯棒連軋管軋制。這些方法生產(chǎn)效率高、金屬消耗低、產(chǎn)品質(zhì)量好，控制系統(tǒng)先進，應(yīng)用日益廣泛。斜軋延伸軋制方法以投入少、流程短、適宜小批量、多品種、多規(guī)格和高精度中厚壁無縫管生產(chǎn)而同樣得到了廣泛的應(yīng)用。
4、熱推制擴徑法 給水球墨鑄鐵管
推制擴徑設(shè)備簡單，造價低廉，維修方便，經(jīng)濟耐用，產(chǎn)品規(guī)格變換靈活，如需要制備大口徑彎頭等類似產(chǎn)品，只需要增加一些配件即可。適合生產(chǎn)中、薄壁厚大直徑無縫鋼管材，也可以生產(chǎn)不超過設(shè)備能力的厚壁管。
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