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太原古交華聶金屬材料有限公司憑借高素質的管理人員及認真負責的一線工人的共同努力，打造質量過硬的 圓鋼產品。
近年來，公司高度重視經營模式創新和改變，積j i發展電子商務，致力于打造以生產為基礎，互聯網為平臺，電子商務運營為主要發力點，展望未來，公司將堅定不移的實施 圓鋼質量品牌戰略，堅持“以責任堅守品質，以誠信服務客戶”的經營理念，成長為 圓鋼綜合服務商。
16MnCr5是從德國引進的鋼種，相當于我國16CrMnH鋼(參照GB/T 5216-2004)，有較好的淬透性和切削性，對較大截面零件，熱處理后能得到較高表面硬度和耐磨性，低溫沖擊韌度也較高。16MnCr5齒輪鋼經滲碳淬火后使用，主要用于制造齒輪、蝸桿、密封軸套等零部件。16MnCr5 齒輪鋼 [1]
16mncr5圓鋼
沖擊韌性值 αku (J/cm2)：34
硬度 ：≤297HB
試樣尺寸：某試料
16MnCr5熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：900℃油淬+870℃油淬,200℃回火。
金相組織：回火馬氏體。
用途：制造齒輪、蝸桿、塑料模具、汽材料名稱：合金結構鋼
16MNCR5圓棒合金結構鋼
牌號：16MNCR5圓棒
標準：DINENI0083-1-1998
●特性及適用范圍：
強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小，高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較34CrMo4鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾，也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具等。
●化學成份：
碳C：0.38～0.45
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.50～0.80
硫S：允許殘余含量≤0.035
磷P：允許殘余含量≤0.035
鉻Cr：0.90～1.20
鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
銅Cu：允許殘余含量≤0.030
鉬Mo：0.15～0.25
●力學性能：
抗拉強度σb(MPa)：≥1080(110)
屈服強度σs(MPa)：≥930(95)
伸長率δ5(%)：≥12
斷面收縮率ψ(%)：≥45
沖擊功Akv(J)：≥63
沖擊韌性值αkv(J/cm2)：≥78(8)
硬度：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm
●熱處理規范及金相組織：輪機油封和汽油套等。
冷拉鋼是利用冷擠壓技術，通過的模具，拉出各類高精度、表面光滑的圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼及其它異型鋼。
鋼筋冷拉概念：以節約鋼材、提高鋼筋屈服強度為目的，以超過屈服強度而又小于極限強度的拉應力拉伸鋼筋，使其產生塑性變形的做法叫鋼筋冷拉。
用途編輯
產品廣泛應用于：
機械設備：木工機械、陶瓷機械、造紙機械、玻璃機械、食品機械、建筑機械、塑料機械、紡織機械、千斤頂、液壓機等；
電器產品部件：電機軸、風扇軸、縫紉機軸等；
家具：特別是出口金屬家具，如茶幾、椅子、戶外家具；
金屬器具：園林工具、燒烤爐網架、螺絲...、防盜鎖等；
小五金零配件：如導軌、機鍵、螺母、螺絲、圓釘、六角釘、八角釘以及各種不同規格標準件等；汽車、摩托車零配件等
冷拉鋼產品具有以下優點：
形狀規格多樣性
通過設計不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規格公差的冷拉鋼。角度可設計成直角或圓角。
高度
使用高質量的硬質合金模具以及擁有專業修模人員，確保公差準確、統一。
表面光滑
先進的冷擠壓工藝使得冷拉鋼產品表面光滑明亮。
材料大量節省
冷拉工藝是將原材料冷擠壓變形達致所需的形狀、規格及公差，原材料的耗損極少，相對利用傳統車床機加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節省的材料是非?？捎^的，特別當材料用量大，材料成本的節約更為顯著。
加工時間及加工機械節省
由于精度準確，表面狀況良好，冷拉鋼產品可直接使用，如噴涂、打砂、打彎、鉆孔，也可按實際要求精拉之后直接電鍍，免去了大量機加工時間及節省配置加工機械的費用。
在強大的住房需求支撐下，房價上漲的勢頭得到了持續，房地產行業風生水起的趨向給了開發商新一輪的自自自自自信心，作為鋼鐵行業大的下業，房地產的回暖，至少會在心態上給予商家莫大的撫慰。就當下而言，需求的問題很難把握，看又看不見，往常鋼貿商斗的就是心態，是挺價，還是走貨，是悲觀，還是早點收官，都決議與對將來的態度如何了。不過，固然各省市為了沖刺年終目的，可能會在在四季度有一個比擬繁忙的表現，三季度的反熱潮也還未退去，但是，中國鋼鐵網的市場剖析師依然要提示大家，40cr圓鋼反可能是饑餓過后的饑不擇食，所以，三季度的反很可能只是短暫的，偏緊的條件和對中央政府債務控制的增強會影響投資的增速，由于經濟增長的動力可能也會被削減。從6月份PMI來看，已顯露疲態，環比的增速可能曾經觸頂，在四季度極有可能會呈現回落，所以大家同樣需求警覺才是。
無論是鋼材，還是其上游焦炭、鐵礦石等行業，當前整體需求狀況并不悲觀。在近這一輪價錢反過程中，資源短缺，是國內大局部市場價錢上漲的主要推進力之一。隨著近期國內鋼廠資源價錢的上調，價錢優勢或喪失，此類出口訂單量也將大大減少。同時，后期16mn圓鋼資源短缺的狀況也將隨著粗鋼產量的上升而不復存在。今年以來，三一重工、中聯重科等國內大型機械企業，采購量不時都在萎縮，其中，嚴重的萎縮了差不多一半以上。而造船行業，全球范圍內的行業低潮期，更讓其難有作為。城鎮化進程的推進、節能環保行業投資加大、地鐵高鐵項目的施行，的確會增加用鋼需求，但這些都需求一個較長的周期去完成。前事不忘后事之師。今年春節前，在鋼廠強勢拉漲、城鎮化概念炒作以及需求“預期”高漲的背景下但是，春節后并未如預期般迎來“金三銀四”行情，在粗鋼日產量、鋼材社會庫存攀升，以及下游需求恢復不盡如人意等要素影響下，國內鋼市遭遇“倒春寒”，16mn圓鋼不時走低。鋼市在庫存壓力下“負重”前行，鋼廠、鋼貿商呈現嚴重虧損。
然以前的美妙光陰不復存在了，但誰能堅持到后，誰將笑的好，下面我將從幾個方面重點論述鋼市如何再次華美退場。
首先，供求矛盾的緩解。說到供求矛盾，我們一下子就能反映出來產能過剩的問題，沒錯，在鋼鐵總產量不時攀升的狀況下，40cr圓鋼行業產能應用率卻隨著我國鋼鐵行業展開的幾個階段表現出周期性動搖特征。由于政策落實與執行的時滯性，每當調控政策后，鋼鐵產量增長速度有所控制，但產量和產能總量卻仍持續上升。市場競爭加劇，鋼企產廢品庫存上升，經濟效益降落。產量、產能的增長并不意味著企業利潤的增長，過剩的產能反而會直接反映在市場競爭加劇、企業庫存上升、利潤下滑等指標上。市場競爭加劇的嚴重結果就是鋼企庫存的增加，而庫存的上升必然招致企業庫存占用資金增大，從而影響企業的現金流，引發財務費用的上升，進一步削弱企業的利潤總額。所以說，化解L245管線管行業的產能過剩是讓鋼市重生的關鍵，也同時緩解了鋼材市場的大問題——供求矛盾。
我國產能曾經嚴重過剩，但中央政府仍然熱衷于擴展產能。因而，即使2014年我國行業虧損嚴重，但是對中央經濟的奉獻卻沒有削弱。同時，還存在中央政府產量的現象。不過，他表示，由于我國鋼鐵產品具有較強的市場競爭力，2014年我國鋼材出口仍有增長空間，40cr圓鋼進口范圍估量會繼續降落。受經濟增速放緩、產能過剩和財務本錢居高不下等要素影響，2014年我國企業消費運營再次墮入低迷。時節性需求正逐漸恢復,但鋼價仍然表現低迷及社會庫存去化遲緩闡明當前需求恢復的力度仍缺乏以消化前期產量快速上升帶來的供應壓力。
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