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變壓器正常運行中，繞組周圍存在著交變的磁場，由于電磁感應的作用，高壓繞組與低壓繞組之間，低壓繞組與鐵心之間，鐵心與外殼之間都存在著寄生電容，帶電繞組將通過寄生電容的藕合作用，使鐵心對地產生懸浮電位。由于鐵心及其他金屬構件與繞組的距離不相等，使各構件之間存在著電位差，當兩點之間的電位差達到能夠擊穿其間的絕緣時，便產生火花放電。這種放電是斷續的，長期下去，對變壓器油和固體絕緣都有不良影響。為了這種現象，把鐵心與外殼可靠地連接起來，使它與外殼等電位，但當鐵心或其他金屬構件有兩點或多點接地時，接地點就會形成閉合回路，造成環流，引起局部過熱，導致油分解，絕緣性能下降，嚴重時，會使鐵心硅鋼片燒壞，造成變壓器重大事故。本文由采集。影響變壓器空載損耗的因素有:施加電壓波形畸變時，對空載損耗測量結果的影響不可忽視。
各類變壓器中，與發電機直接連接的升壓變，易出現電壓或/和頻率偏離額定值，因此升壓變的過勵磁故障較多。國外有人估計，15萬kVA及以上的升壓變每年約有20%遭受程度不同的過勵磁危害，我國也多次發生過這一故障，但因沒有直接表現為主設備的損壞停運，所以并未統計在故障資料中。例如，有一次某變壓器在后半夜運行中，由于超高壓長線充電電流大、電壓過高，值班人員調節勵磁時操作錯誤，應減勵磁反而增勵磁，造成一次嚴重過勵磁故障，勵磁電流急劇增大，導致變壓器差動保護誤動作。 單臺全壓啟動電動機的功率，不宜超過變壓器容量的30%;同時還應保證在同一臺配電變壓器供電的范圍內，容量的一臺電動機啟動時，其他用電設備端電壓不能低于額定電壓的75%。
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在倡導節能減排的大環境下，下面從如何降低變壓器的負載損耗方面做了初步的分析與探討，并提出了一些相應的工藝方法。包括非晶合金變壓器在內的多種節能設備的市場前景一致被看好，但節能設備市場卻沒有想象中的火爆。以下分析和計算，都是假定變電站內兩臺變壓器滿足并列運行的三個基本條件：變壓器已并列運行但沒有帶負荷，即兩臺變壓器均空載時，變壓器之間沒有環流；帶負載之后，兩臺變壓器能夠按自身的容量合理地分擔負載，使其均能的合理應用；兩臺變壓器所分擔的負載電流應同相。當總的負功電流一定時，每臺變壓器所分擔的負載電流均小，每臺變壓器的銅耗為小，運行為經濟。低壓斷路器在正常的情況下起到接通和斷開負荷電流，同時還可以具有過負荷和短路保護的功能。
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