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變壓器的重要數據根據國度基準會在銘牌上顯現。箱子是用不銹鋼板在現場組裝的。具有通訊485接口，可以傳輸傳輸狀態。當風機不帶100％的負荷運轉時，干式變壓器不過熱。風扇正常運轉時，允許超載運轉50％。干式變壓器空振損失：空振損失是由國度標準誤差構成的，不契合新的執行標準，而非正誤差。噪音指標：風扇不運轉時，2000 kVA變壓器低于52 AB。高壓輸電線是滿足上下供電線需求的電纜，低壓供電線是母線的溝槽及上面、出口。柜子前后有檢查門和檢查窗，便當確認各部位的銜接。有溫度丈量裝置和溫度控制箱。控制箱中的微開關制造商必需提供準確的24。一切零件請采用采用「兩件」的表示的強化絕緣品。接地線（10 cm）的端子掛在恰當的位置上，其他部分涂上相應的著色涂料。在正常操作條件和負載條件下，變壓器的壽命是230年。
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高壓變壓器運轉中常見的缺點及處置辦法，重點為10千伏斷路器(真空、六氟化硫)、隔分開關、母線、變壓器、互感器、電纜及避雷器的缺點及處置辦法。根據高壓變壓器事故的細致情況，中止分析處置，以保證用電設備的運轉，減少事故構成的影響，盡可能防患于已然，消滅事故于萌芽狀態。按規程規則電壓在250伏以上稱為高壓，這里我們主要是講10千伏成套裝置，也就是開關柜、計量柜、電容柜等，當然還包括進出線及變壓器等。由于電壓器感器內部發作匝間、層間或相間短路以及一相接地等缺點，都有可能構成熔絲熔斷。二次回路缺點，也就是互感器二次側缺點時二次側熔絲選配過大而構成一次側熔器熔斷。10千伏統一相接地。10千伏系統一相接地時，其他兩相的對地電壓升高根號三倍，關于Y0/Y0接線的電壓互感器，其正常的兩相對地電壓將變成線電壓，由于電壓升高惹起電流增加，可能會熔斷熔絲。電力系統發作鐵磁諧振。近年來來由于配電線路、電纜及用戶的大量增加，使10千伏配電系統的電氣參數發作了很大變化，逐漸構成了諧振條件，加之有些電壓互感器勵磁特性不好，因此，鐵磁諧振過電壓經常發作，電力系統諧振時在電壓互感器上將產生過電流，除構成一次側熔絲斷外，還經常招致電壓互感器燒毀事故。分析處置：當發作電壓互感器一次側熔絲熔斷后，應當拉開電壓互感器隔分開關，并取下二次保險，檢查能否熔斷，在掃除電壓互感器本身缺點或二次缺點后，可重新改換合格熔絲將電壓互感器投入運轉。運轉中的電感互感器在過負荷、二次開路，以及絕緣損壞而發作放電現象等情況下，都會構成聲音異常，由于半導體漆涂刷不勻而構成局部電暈，以及夾緊鐵芯的螺絲松，也會惹起較大響聲。電流互感器鐵芯過熱可能是長期過負荷或二次回路開路惹起鐵芯磁飽和而構成的。
油路作為卷線與散熱路之間的絕緣間隙，將油流入冷卻卷線。單相油浸式變壓器將上下壓卷線分紅兩個部分，分別安裝在兩個鐵柱上。這兩個部分可以串聯或并聯銜接。在三相油浸式變壓器中，屬于相同相的一切上下壓卷線都安裝在同一個芯柱上。同心卷線構造簡單，制造簡單，是死心油浸式變壓器常用的卷線方式。連結卷線由高壓卷線和低壓卷線組成，沿著芯柱交替配置。為了便于絕緣和散熱，高壓卷線和低壓卷線之間留有油道，低壓卷線在上層下層約克左近。本適用新型機器強度高，引導便當。殼式油浸式變壓器通常采用該結構。油浸式變壓器的油箱：油箱是油浸式變壓器的外裝。變壓器卷線和鐵芯運轉中會產生熱量。為了讓周圍的空氣快速散熱，可以采用加大散熱面積的方法。變壓器油箱的主要結構有平板式和管式。關于大容量的變壓器，采用了在槽壁外側具有散熱座席的管式坦克，增加了散熱面積。當油被加熱收縮時，油箱中的熱油上升到背心，由散熱器冷卻的油降落到油箱底部，構成自然循環，向周圍的空氣散熱。關于大容量的變壓器，也能采用強迫冷卻，譬如用附有風扇的冷卻變壓器，能進步散熱效果。變壓器油由安裝在死心的上下壓卷線構成，被稱為變壓器主體。尸體被放入了變壓器的油的油箱。
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