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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 材質(zhì) Q235 類型 鍍鋅方矩管 長(zhǎng)度 6米 品牌 法爾克 倉(cāng)庫(kù)地址 重慶法爾克 規(guī)格 齊全 范圍 定做鍍鋅方矩管供應(yīng)范圍覆蓋黑龍江省、佳木斯市、撫遠(yuǎn)市、前進(jìn)縣、東風(fēng)縣、郊縣、樺南縣、樺川縣、湯原縣、同江市、富錦市等區(qū)域。 【法爾克】為客戶提供多樣化產(chǎn)品，包括樺南耐候鋼板廠家直銷供貨穩(wěn)定、郊縣耐候鋼板多行業(yè)適用、前進(jìn)耐候鋼板客戶信賴的廠家、樺川耐候鋼板原料層層篩選、同江耐候鋼板優(yōu)質(zhì)材料廠家直銷等，適配多元場(chǎng)景需求。您是想要在佳木斯市撫遠(yuǎn)市采購(gòu)高質(zhì)量的定做鍍鋅方矩管廠家產(chǎn)品嗎？法爾克貿(mào)易(佳木斯市撫遠(yuǎn)市分公司)是您的不二之選！我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的定做鍍鋅方矩管廠家產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:付經(jīng)理-【17768165506】,地址:《重慶伏牛大道龍文鋼材市場(chǎng)》。 黑龍江省,佳木斯市,撫遠(yuǎn)市 撫遠(yuǎn)有著厚重的歷史淵源，是滿族肅慎人的發(fā)祥地之一，原名“伊力嘎”，赫哲語(yǔ)意為“金色的魚(yú)灘”。撫遠(yuǎn)是黑龍江五大對(duì)俄口岸之一，處于東北亞地區(qū)中、日、俄、韓經(jīng)濟(jì)核心地帶，與俄羅斯遠(yuǎn)東政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化中心城市哈巴羅夫斯克航道距離僅65千米。
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方矩管升級(jí)管材。隨著輸氣管道輸送壓力的不斷提高，輸送鋼管也向高鋼級(jí)發(fā)展。采用高鋼級(jí)管材，可以減薄鋼管壁厚，進(jìn)而減輕鋼管重量，縮短焊接時(shí)間，降低工程成本。研究表明，每提高一個(gè)鋼級(jí)可降低建設(shè)成本7%。
目前，X70、X80級(jí)管材已得到普遍應(yīng)用。方矩管隨著輸送壓力的進(jìn)一步提高，日本和歐洲已開(kāi)發(fā)出X100級(jí)鋼管，并開(kāi)展了管徑為142omm、輸送壓力為15MPa的X1oo級(jí)鋼管斷裂行為研究。同時(shí)，日本還在開(kāi)展X120、X125鋼管的研制工作。完善調(diào)峰技術(shù)。為保證可靠、、連續(xù)地向用戶供氣，發(fā)達(dá)都采用金屬儲(chǔ)氣罐和地下儲(chǔ)氣庫(kù)進(jìn)行調(diào)峰供氣。目前，西方季節(jié)性調(diào)峰主要采用孔隙型和鹽穴型地下儲(chǔ)氣庫(kù)，而日調(diào)峰和周調(diào)峰等短期調(diào)峰則多利用管道末端儲(chǔ)氣及地下管束儲(chǔ)氣來(lái)實(shí)現(xiàn)。天然氣儲(chǔ)罐以高壓球罐為主。
此外，方矩管油氣管道在管道運(yùn)行仿真技術(shù)、管道地理信息系統(tǒng)、現(xiàn)役管道完整性評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)、管道泄漏檢測(cè)技術(shù)、復(fù)雜地質(zhì)地段管道施工技術(shù)、高度智能化清管檢測(cè)器等領(lǐng)域的研究也取得積極進(jìn)展。
我國(guó)于1958年建成了條方矩管管道，即新疆克拉瑪依至獨(dú)山子管道，2o世紀(jì)70年代起建設(shè)大口徑管道，9o年代后油氣管道建設(shè)速度明顯加快，隨著我國(guó)油氣戰(zhàn)略西北通道（從中亞及俄羅斯西西伯利亞等地進(jìn)口油
我國(guó)于1958年建成了條方矩管管道，即新疆克拉瑪依至獨(dú)山子管道，2o世紀(jì)70年代起建設(shè)大口徑管道，9o年代后油氣管道建設(shè)速度明顯加快，隨著我國(guó)油氣戰(zhàn)略西北通道（從中亞及俄羅斯西西伯利亞等地進(jìn)口油氣資源，在我國(guó)西北地區(qū)入境）、東北通道（從俄羅斯東部進(jìn)口油氣資源。
在我國(guó)東北地區(qū)入境）、西南通道（從中東和緬甸進(jìn)口油氣資源，經(jīng)過(guò)緬甸在我國(guó)西南地區(qū)入境）和海上通道（指我國(guó)沿海地區(qū)進(jìn)口油氣通道，如江蘇LNG項(xiàng)目、大連LNG項(xiàng)目、唐山LNG項(xiàng)目等）的建成并投入運(yùn)行，共同構(gòu)成了我國(guó)油氣輸送的四條能源動(dòng)脈，我國(guó)現(xiàn)有70%的石油和99%的天然氣通過(guò)方矩管管道進(jìn)行輸送。
方矩管隨著從中亞諸國(guó)和俄羅斯、緬甸、卡塔爾、伊朗、澳大利亞等境外進(jìn)口油氣資源的進(jìn)一步落實(shí)，西氣東輸三線、四線、五線的構(gòu)思與建設(shè)，以及北油南運(yùn)、川氣東送等規(guī)劃，未來(lái)幾年仍將建設(shè)一批油氣管道。
方矩管管道根據(jù)不同的特性有不同的分類方法。根據(jù)管道承受內(nèi)壓的不同，可以分為真空管道、中低壓管道、高壓管道、超高壓管道；根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，方矩管可以分為輸油管道、輸氣管道、蒸汽管道、工藝管道等；根據(jù)
方矩管管道根據(jù)不同的特性有不同的分類方法。根據(jù)管道承受內(nèi)壓的不同，可以分為真空管道、中低壓管道、高壓管道、超高壓管道；根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，方矩管可以分為輸油管道、輸氣管道、蒸汽管道、工藝管道等；根據(jù)管道材質(zhì)的不同，可以分為碳鋼管道、低合金鋼管道、不銹鋼管道、有色金屬管道、復(fù)合材料管道、非金屬管道等。
根據(jù)《特種設(shè)備監(jiān)察條例》，壓力管道是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備，其范圍規(guī)定為高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）的氣體、液化氣體、蒸汽介質(zhì)或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體介質(zhì)，且公稱直徑大于25mm的管道。按照《壓力管道管理與監(jiān)察規(guī)定》的要求，從壓力管道的管理和監(jiān)察角度出發(fā)，將壓力管道分為長(zhǎng)輸管道（GA類）、公用管道（包括燃?xì)夤艿篮驼羝艿溃珿B類）和工業(yè)管道（GC類）。長(zhǎng)輸管道是指產(chǎn)地、儲(chǔ)存庫(kù)、使用單位之間的用于運(yùn)輸商品介質(zhì)的管道。
方矩管長(zhǎng)輸管道根據(jù)所輸送介質(zhì)的不同可以分為輸油管道、輸氣管道等。公用管道是指城鎮(zhèn)范圍內(nèi)用于公用或民用的燃?xì)夤艿篮蜔崃艿馈９霉艿乐饕性诔擎?zhèn)建設(shè)等公用事業(yè)行業(yè)。
方矩管管道我國(guó)建成早的原油管道是克拉瑪依一獨(dú)山子原油管道，簡(jiǎn)稱克-獨(dú)原油管道。該管道長(zhǎng)147.2km，管徑為159mm，設(shè)計(jì)壓力為7.oMPa，年輸送能力為53萬(wàn)噸，于1959年1月建成投產(chǎn)。 隨
方矩管管道我國(guó)建成早的原油管道是克拉瑪依一獨(dú)山子原油管道，簡(jiǎn)稱克-獨(dú)原油管道。該管道長(zhǎng)147.2km，管徑為159mm，設(shè)計(jì)壓力為7.oMPa，年輸送能力為53萬(wàn)噸，于1959年1月建成投產(chǎn)。
隨著克拉瑪依油田產(chǎn)量的增加，分別于1962年、1991年并行建設(shè)第二條和第三條克-獨(dú)原油管道。目前“二線”、“三線”仍在工作，“一線”已停輸。這條管道的建設(shè)有力地配合了克拉瑪依油田的開(kāi)發(fā)，為國(guó)內(nèi)輸油管道的建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。西部原油管道于2007年6月建成投產(chǎn)，該管道起于烏魯木齊王家溝首站，止于蘭州末站，干線長(zhǎng)1858km，管徑為813mm，設(shè)計(jì)壓力8MPa，年設(shè)計(jì)輸量2000萬(wàn)噸，是我國(guó)長(zhǎng)的原油管道。
方矩管管道建成投產(chǎn)后，與中哈原油管道共同組成“西油東送”戰(zhàn)略通道，將塔里木、新疆、吐哈3個(gè)油田的原油和進(jìn)口哈油輸往下游煉廠，方矩管結(jié)束了50年來(lái)蘭州石化原油進(jìn)廠依靠鐵路的歷史，并與其他管道共同構(gòu)成了西北輸油管網(wǎng)。
方矩管管徑確定經(jīng)濟(jì)輸量范圍。輸油管道隨著管徑不同，有不同的經(jīng)濟(jì)輸量范圍，即輸油成本低的輸量范圍，輸量過(guò)高或過(guò)低均會(huì)使輸油成本上升。 長(zhǎng)距離方矩管設(shè)計(jì)輸量主要決定于油源和市場(chǎng)的供求關(guān)系，只有在管道規(guī)
方矩管管徑確定經(jīng)濟(jì)輸量范圍。輸油管道隨著管徑不同，有不同的經(jīng)濟(jì)輸量范圍，即輸油成本低的輸量范圍，輸量過(guò)高或過(guò)低均會(huì)使輸油成本上升。
長(zhǎng)距離方矩管設(shè)計(jì)輸量主要決定于油源和市場(chǎng)的供求關(guān)系，只有在管道規(guī)劃建設(shè)的前期工作中，認(rèn)真落實(shí)和正確評(píng)估油源及市場(chǎng)形勢(shì)，確定合理管徑，運(yùn)行中長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持在設(shè)計(jì)的合理輸量范圍，方矩管才能獲得良好經(jīng)濟(jì)效益。
高黏易凝原油給管輸帶來(lái)困難。我國(guó)的大慶、勝利、遼河、中原等油田的原油主要是含蠟原油，凝點(diǎn)較高。我國(guó)東部的高黏易凝原油管道設(shè)計(jì)，為了防凝及降低黏度，都采用加熱輸送工藝。由于油田產(chǎn)量遞減等原因，當(dāng)方矩管輸量大大低于設(shè)計(jì)輸量時(shí)，油流的沿程溫度降低幅度增加，使管內(nèi)油溫接近或低于原油凝點(diǎn)，這將威脅到加熱輸送管道的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。若管道在較低流速及較低溫度運(yùn)行時(shí)，可能進(jìn)入管流的不穩(wěn)定工況區(qū)，這些工況將導(dǎo)致原油管道發(fā)生初凝停流事故。
每日經(jīng)濟(jì)資訊記者依據(jù)海南省統(tǒng)計(jì)局披露的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了近4年（2014年-2017年）商品房銷售額后發(fā)現(xiàn)，海南商品房成交額合計(jì)達(dá)到了6124億元。
近年來(lái)，隨著全國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)成交活躍，海南的商品房成交額增長(zhǎng)呈加速之勢(shì)，如2017年商品成交額就同比上漲82%，而當(dāng)?shù)厝速?gòu)買能力有限，其中不少是外地的炒房資金。
方管的性能指數(shù)分析-強(qiáng)度強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過(guò)量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。冷彎型鋼在國(guó)外建筑業(yè)中用途非常廣泛，被用作屋架、檁條、桁架、剛架、墻架、龍骨、屋面板、墻板、樓板、門(mén)窗乃至容器、管道、圍堰、鋼板樁、防波堤等。近年來(lái)，冷彎型鋼組合而成的網(wǎng)殼、貨架、單層和多層房屋也得到了很快的發(fā)展。在發(fā)達(dá)，建筑業(yè)是冷彎型鋼的大用戶，冷彎型鋼占鋼材總量的5％，建筑業(yè)用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量70％以上，冷彎型鋼產(chǎn)品應(yīng)用于建筑業(yè)的主要是結(jié)構(gòu)用冷彎方矩形管和建筑用結(jié)構(gòu)冷彎型鋼。從結(jié)構(gòu)力學(xué)和經(jīng)濟(jì)角度，冷彎型鋼和H型鋼結(jié)合應(yīng)用于建筑業(yè)是佳組合，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)廠房和民用住宅建設(shè)工廠化。
近由于上游持續(xù)弱勢(shì)，方管廠商家成本降低，Q345B方管成交價(jià)格也有小幅回落。另外一方面，商家操作仍以謹(jǐn)慎觀望為主，一般只對(duì)常用規(guī)格進(jìn)行補(bǔ)貨，整體庫(kù)存并不大。
據(jù)q345b方管市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，方管廠貿(mào)易商家出貨表現(xiàn)一般，近期，原料價(jià)格持續(xù)向下，q345b方管受其影響出廠價(jià)格難以出現(xiàn)回調(diào)。
即便需求對(duì)于方管廠有了很大的影響，但是也并不排除原材料的影響，遠(yuǎn)期市場(chǎng)異動(dòng)上漲后趁勢(shì)拉抬的可能性。本周低合金方管市場(chǎng)的表現(xiàn)，主要是市場(chǎng)低價(jià)位資源不斷涌現(xiàn)，部分鋼廠迫于代理商的壓力，開(kāi)始下調(diào)出廠價(jià)格，導(dǎo)致市場(chǎng)部分資源順勢(shì)跟隨。
在需求從趨勢(shì)性下滑回到周期性波動(dòng)之時(shí)，驅(qū)動(dòng)鋼價(jià)短期波動(dòng)的核心因素會(huì)是什么？歷次經(jīng)驗(yàn)表明，在方管需求改善程度相對(duì)有限時(shí)，供給何時(shí)恢復(fù)是決定鋼價(jià)短期反彈持續(xù)性的關(guān)鍵。而庫(kù)存只是需求變化的結(jié)果，往往難以用于判斷短期鋼價(jià)拐點(diǎn)，預(yù)計(jì)本輪鋼價(jià)反彈也不例外。
然而，盈利恢復(fù)程度并不足以刺激復(fù)產(chǎn)。在供給側(cè)改革的影響下，本輪鋼廠復(fù)產(chǎn)受到了比如銀行資金收緊、政策主動(dòng)限產(chǎn)，甚至遠(yuǎn)期預(yù)期不好等因素干擾，不過(guò)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的本質(zhì)在于盈利。雖然估算毛利出現(xiàn)迅速恢復(fù)，但方管行業(yè)真實(shí)的盈利情況恐怕并不能得到及時(shí)且的體現(xiàn)。
在本輪價(jià)格反彈的初期，礦價(jià)因?yàn)殚L(zhǎng)鞭效應(yīng)在基于需求好轉(zhuǎn)的邏輯中表現(xiàn)更為強(qiáng)勢(shì)，鋼廠盈利在恢復(fù)但并不足以刺激復(fù)產(chǎn)。前2月大中型鋼企銷售利潤(rùn)虧損114億元，同比增虧80.46億元。冶煉環(huán)節(jié)的利潤(rùn)真正快速，是隨著礦石利潤(rùn)的持續(xù)改善，礦石供給近期開(kāi)始增加，礦價(jià)逐步疲軟之后才開(kāi)始體現(xiàn)。
中國(guó)物流信息中心副主任何輝認(rèn)為，4月份，物流業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)回升，顯示出物流活動(dòng)在繼續(xù)轉(zhuǎn)旺，物流運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。具體體現(xiàn)在供需增長(zhǎng)均有所加快，且發(fā)展較為均衡；資金周轉(zhuǎn)加快，資金供應(yīng)環(huán)境改善；就業(yè)用工明顯回升，效益繼續(xù)有所改善等。
4月份中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)在上月的高水平基礎(chǔ)上繼續(xù)小幅回升。各主要分項(xiàng)指數(shù)均保持在擴(kuò)張區(qū)間，行業(yè)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，顯示出較為明顯的旺季特征。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科技信息部分析師指出，4月份，庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)回升3.3個(gè)百分點(diǎn)達(dá)到59.2%，創(chuàng)下近兩年新高，期末庫(kù)存指數(shù)雖然小幅回落，但是仍然達(dá)到了53.2%，表明貨物周轉(zhuǎn)效率大幅提高，市場(chǎng)活躍，銷售順暢，且企業(yè)對(duì)后期信心充足，主動(dòng)備貨導(dǎo)致庫(kù)存上升。
此外，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和京東集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的2018年4月份中國(guó)電商物流運(yùn)行指數(shù)為111.8點(diǎn)，比上月回升1.9個(gè)點(diǎn)。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王微認(rèn)為，在網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的驅(qū)動(dòng)下，4月份電商物流需求回升明顯，總業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)35%。總體來(lái)看，4月份電商物流運(yùn)行呈現(xiàn)出效率和需求回升的向好態(tài)勢(shì)。
中國(guó)人民銀行行長(zhǎng)易綱日前出席二十國(guó)集團(tuán)（G20）財(cái)長(zhǎng)和央行行長(zhǎng)會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好，主要指標(biāo)優(yōu)于預(yù)期。2018年季度GDP增長(zhǎng)6.8%，消費(fèi)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，企業(yè)利潤(rùn)改善。就業(yè)形勢(shì)良好，物價(jià)水平穩(wěn)定，匯率。與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量繼續(xù)改善。當(dāng)前貿(mào)易爭(zhēng)端為金融市場(chǎng)和資本流動(dòng)帶來(lái)了巨大不確定性。各方應(yīng)堅(jiān)持多邊主義，維護(hù)以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體系。中國(guó)將進(jìn)一步推動(dòng)改革，擴(kuò)大開(kāi)放，應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)。
冷爐床熔煉包括電子束冷爐床熔煉（簡(jiǎn)稱EBCHM）和等離子冷爐床熔煉（簡(jiǎn)稱PACHM）兩種工藝。冷爐床熔煉法大的優(yōu)點(diǎn)就是將熔化精煉和凝固分離。即爐料先進(jìn)入熔化區(qū)熔化，然后在冷爐床（精煉區(qū)）精煉，后在結(jié)晶區(qū)結(jié)晶。因此，熔化的鈦熔體在爐床上可停留較長(zhǎng)時(shí)間，可保證合金元素充分熔化均勻、避免偏析。由于方矩管稍長(zhǎng)時(shí)間在真空下可有效地去除易揮發(fā)雜質(zhì)，因此使H、Cl、CaMg、K等達(dá)到很低的水平。
在爐床中，低密度雜質(zhì)（LDI），如TiN可以溶解或上浮；而高密度雜質(zhì)（HDI），如WC則可以下沉，黏結(jié)至底部凝殼上。所以它在鑄錠時(shí)減少低密度夾雜以及減少偏析的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了3次真空自耗熔煉獲得的鈦錠，用該法生產(chǎn)的方矩管成為當(dāng)前航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈦合金轉(zhuǎn)動(dòng)部件的原材料。
通過(guò)控制功率，還可使結(jié)晶器出口的熔體過(guò)熱度很小，熔池淺，有利于獲得均質(zhì)細(xì)晶鈦錠。該法還可以回收殘鈦料，從而降低成本。從經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)出發(fā)，真空自耗電弧熔煉法已成為主要的生產(chǎn)方法。冷爐床熔煉法是以特有的優(yōu)勢(shì)為航空航天等領(lǐng)域提供質(zhì)量更高的鈦合金鑄錠，并占據(jù)市場(chǎng)一定份額的新方法。其他工藝尚需要進(jìn)一步的改進(jìn)和完善。
方矩管管道是與鐵路、公路、水運(yùn)和航空并列的五大運(yùn)輸方式之一。對(duì)于石油及天然氣行業(yè)而言，管道運(yùn)輸是佳選擇，原油、成品油、天然氣等各種具有常溫狀態(tài)下呈現(xiàn)流體性質(zhì)的物質(zhì)的運(yùn)輸主要依靠管道運(yùn)輸方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。利用管道將原油及其產(chǎn)品和天然氣從產(chǎn)地輸送到煉廠或用戶已成為經(jīng)濟(jì)、和的運(yùn)輸方式。
目前，全世界85%以上的原油和99%的天然氣通過(guò)管道進(jìn)行運(yùn)輸，油氣管道總里程已超過(guò)380萬(wàn)公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年年底，我國(guó)陸上油氣方矩管管道總里程已達(dá)12萬(wàn)公里（不含油氣田管道），管道與鐵路、公路、水運(yùn)、航空一起構(gòu)成了我國(guó)五大運(yùn)輸行業(yè)體系，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。與鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相比，管道運(yùn)輸具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)： ①率。一條①1220mm的管道年輸量約為1億噸，相當(dāng)于兩條雙軌鐵路的年運(yùn)輸量。 ②低成本。輸送同等量的石油產(chǎn)品時(shí)，其費(fèi)用不及鐵路運(yùn)輸?shù)囊话搿?br /> ③連續(xù)性強(qiáng)。采用密閉輸送，能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。 ④方矩管便于管理。易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中控制，系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，設(shè)備維修量小。管道運(yùn)輸也有其局限性，主要是不如車、船等運(yùn)輸方式更加靈活便捷以及可運(yùn)輸產(chǎn)品更加多樣，所以主要適用于大量、單向、定點(diǎn)運(yùn)輸?shù)牧黧w貨物。
東北地區(qū)，大慶至撫順原油輸送管道于1970年開(kāi)始建設(shè)，于1971年10月底正式輸油，方矩管管徑為72omm，年輸油能力為2o00萬(wàn)噸，是我國(guó)條長(zhǎng)距離、大口徑、輸送“三高”原油的管道。隨后，又建設(shè)
東北地區(qū)，大慶至撫順原油輸送管道于1970年開(kāi)始建設(shè)，于1971年10月底正式輸油，方矩管管徑為72omm，年輸油能力為2o00萬(wàn)噸，是我國(guó)條長(zhǎng)距離、大口徑、輸送“三高”原油的管道。隨后，又建設(shè)了鐵嶺至大連、鐵嶺至秦皇島和大慶至鐵嶺（復(fù)線）輸油管道，干線長(zhǎng)度超過(guò)2oookm，形成了以鐵嶺站為樞紐，連接大慶至撫順、大慶至秦皇島和大慶至大連的3條輸油大動(dòng)脈，構(gòu)成了東北輸油管網(wǎng)，對(duì)于保證20世紀(jì)70年代原油產(chǎn)量逐年大幅度增長(zhǎng)起到了重要作用。
華東和華北地區(qū)，自勝利油田投入開(kāi)發(fā)后，于1965年和1972年分別方矩管建成了東營(yíng)至辛店和臨邑至濟(jì)南兩條管道，直接向齊魯和濟(jì)南的兩個(gè)煉廠輸油。1974年?yáng)|營(yíng)至黃島管道建成后，原油開(kāi)始從黃島油港下海轉(zhuǎn)運(yùn)。1975年后，建設(shè)了山東至儀征、東營(yíng)至臨邑輸油管道，逐步形成了華東輸油管網(wǎng)。滄州至臨邑、濮陽(yáng)至臨邑輸油管道建成后，華東油田和中原油田的部分原油也進(jìn)入了華東輸油管網(wǎng)。
方矩管管道把幾個(gè)大油田與華北地區(qū)的煉油廠以及秦皇島、黃島和儀征等港口連成一體，形成了華東輸油管網(wǎng)。西北地區(qū)，長(zhǎng)慶油田于1978年建設(shè)了從馬嶺經(jīng)惠安堡至中寧的輸油管道；2o世紀(jì)80年代，陸續(xù)建設(shè)了多條中小管徑的輸油管道并擴(kuò)建了幾條復(fù)線管道；20世紀(jì)90年代，建設(shè)了花土溝至格爾木、輪南至庫(kù)爾勒、塔中至輪南、庫(kù)爾勒至部善等多條輸油管道。
方矩管管道是指工業(yè)企業(yè)所屬的用于輸送工藝介質(zhì)的工藝管道、公用工程管道和其他輔助管道。工業(yè)管道主要集中在化工、石油煉化、冶金、電力等行業(yè)。《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50316）將管輸流體分為5類，
方矩管管道是指工業(yè)企業(yè)所屬的用于輸送工藝介質(zhì)的工藝管道、公用工程管道和其他輔助管道。工業(yè)管道主要集中在化工、石油煉化、冶金、電力等行業(yè)。《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50316）將管輸流體分為5類，輸送這5類流體的管道類別與流體類別大致對(duì)應(yīng)。全世界早的原油輸送管道建成于1865年，是美國(guó)賓夕法尼亞州一條從油田敷設(shè)通向火車站的管徑為2in（50.8mm）、全長(zhǎng)9754m的管道。
1928年，前蘇聯(lián)建成格羅茲內(nèi)至圖阿普賽的焊接式鋼制長(zhǎng)輸原油管道，揭開(kāi)了現(xiàn)代管道工業(yè)發(fā)展的序幕。目前，世界管道運(yùn)輸工業(yè)，特別是美國(guó)等發(fā)達(dá)，已經(jīng)在設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備、制管、施工、輸送工藝、自動(dòng)控制和運(yùn)行管理等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，油氣管道在世界運(yùn)輸業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
方矩管與此同時(shí)，與管道輸送有關(guān)的各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備和新產(chǎn)品層出不窮，特別是從2o世紀(jì)60年代開(kāi)始，管道工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，各國(guó)管道公司著重加強(qiáng)對(duì)管道相關(guān)技術(shù)和工藝的研發(fā)，許多管道在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)就大量采用新的研究成果。方矩管高度自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，不僅保證了管道運(yùn)行的可靠性，同時(shí)減少了操作人員，大大降低了運(yùn)行費(fèi)用。
方矩管是連接油氣資源和生產(chǎn)、生活的橋梁紐帶，是保障能源供應(yīng)的主要通道，事關(guān)能源；油品、天然氣等管輸介質(zhì)具有易燃易爆特性，事關(guān)人民群眾生命。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)能源的
方矩管是連接油氣資源和生產(chǎn)、生活的橋梁紐帶，是保障能源供應(yīng)的主要通道，事關(guān)能源；油品、天然氣等管輸介質(zhì)具有易燃易爆特性，事關(guān)人民群眾生命。近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)能源的需求日益增長(zhǎng)，油氣輸送管道高速發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)方矩管油氣輸送管道總里程已超過(guò)12萬(wàn)公里（不含油氣田集輸管道），覆蓋全國(guó)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市），形成了橫跨東西、縱貫?zāi)媳薄⑦B通海外的油氣管網(wǎng)格局。油氣管道在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、造福社會(huì)民生的同時(shí)，事故也屢有發(fā)生，反映出當(dāng)前我國(guó)油氣管道管理方面存在的不足。
方矩管做好油氣管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，及時(shí)采取控制措施，加強(qiáng)管理，有助于保障油氣管道平穩(wěn)運(yùn)行。編著者在張圣柱博士博士論文課題和中國(guó)生產(chǎn)科學(xué)研究院相關(guān)科研項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，撰寫(xiě)了本書(shū)，較系統(tǒng)地介紹了國(guó)內(nèi)外油氣管道發(fā)展現(xiàn)狀、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、事故風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法、路線優(yōu)化方法、管道完整性管理以及應(yīng)急管理等內(nèi)容，希望能為從事油氣管道風(fēng)險(xiǎn)研究、運(yùn)行監(jiān)管及相關(guān)從業(yè)人員提供依據(jù)和參考。
方矩管升級(jí)管材。隨著輸氣管道輸送壓力的不斷提高，輸送鋼管也向高鋼級(jí)發(fā)展。采用高鋼級(jí)管材，可以減薄鋼管壁厚，進(jìn)而減輕鋼管重量，縮短焊接時(shí)間，降低工程成本。研究表明，每提高一個(gè)鋼級(jí)可降低建設(shè)成本7%。
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