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多年來(lái),安徽阜陽(yáng)聯(lián)塔盛通機(jī)械制造有限公司始終堅(jiān)持 濕噴車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求,按照價(jià)實(shí)求生存、質(zhì)量求發(fā)展的企業(yè)原則,重合同、守信用、講誠(chéng)信,結(jié)合先進(jìn)的工藝技術(shù)和測(cè)試手段,求精求益求質(zhì)量,贏得了許多的 濕噴車(chē)回頭客,深得各界的信賴(lài)和支持.
2.濕噴機(jī)泵送壓力高就是開(kāi)啟風(fēng)冷,接通水冷混凝土濕噴機(jī)在應(yīng)用中碰到以上幾種情形,可依照停止,另有更多毛病景象小編將繼承為您解答,敬請(qǐng)存眷!
噴射混凝土的方法;現(xiàn)階段我們所了解的混凝土噴射方法主要有干噴、潮噴和濕噴三種。所謂的干噴,是在噴槍上才加水,經(jīng)過(guò)槍管短距離的混合攪拌,就噴射到圍巖上。由于干噴工藝的拌料是在施工現(xiàn)場(chǎng)人工進(jìn)行,沒(méi)有加水,所以拌料工作相對(duì)較簡(jiǎn)單一些,人工勞動(dòng)強(qiáng)度也不大;整個(gè)工藝簡(jiǎn)單易操作便捷。但水與干料的混合不夠均勻,噴射形成的混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定,強(qiáng)度很低。特別是干料攪拌、上料和氣力輸送,都極易造成粉塵飛揚(yáng);在噴槍出口,未吸水的水泥和速凝劑也伴隨壓風(fēng)噴出,產(chǎn)生大量的粉塵。嚴(yán)重污染環(huán)境和影響人體。現(xiàn)已屬于淘汰工藝。所謂的潮噴,是在攪拌噴漿料時(shí)加入少部分水,潮噴技術(shù)仍存在水與干料的混合不夠均勻,大部分水泥和速凝劑沒(méi)有得到充分的水解問(wèn)題,噴射形成的混凝土質(zhì)量也不夠穩(wěn)定,強(qiáng)度很低的弊端沒(méi)有改進(jìn);另外,潮噴的拌料增加了難度與勞動(dòng)強(qiáng)度,現(xiàn)未能得到普遍的推廣應(yīng)用。所謂的濕噴,是在噴漿料加入噴漿機(jī)之前就進(jìn)行加水,制成真正意義上的砂漿或混凝土,采用壓風(fēng)或泵送工藝,實(shí)現(xiàn)噴射砼的工藝要求。采用濕噴技術(shù),整個(gè)噴漿過(guò)程中不易產(chǎn)生粉塵,徹底解決了粉塵的危害;但增加了砂漿或混凝土拌料的難度,所以大型建筑工程中應(yīng)用比較廣泛,在煤礦井下,還沒(méi)有被廣泛使用。
隧道噴漿專(zhuān)用噴漿車(chē)是全自動(dòng)噴漿車(chē),是在傳統(tǒng)噴漿機(jī)基礎(chǔ)上衍生出的新一代錨噴支護(hù)設(shè)備,集料倉(cāng)自動(dòng)投料、自動(dòng)加注速凝劑、自動(dòng)行走等各項(xiàng)功能于一體,配置方向盤(pán)助力系統(tǒng),支持無(wú)電料斗舉升操作,支持氣剎,讓操作更簡(jiǎn)單。隧道噴漿專(zhuān)用噴漿車(chē)廣泛適用于大型公路、鐵路隧道、水電站、地下工程、邊坡防護(hù)等噴射混凝土工程量巨大的作業(yè)環(huán)境。
噴漿車(chē)生產(chǎn)廠家,隧道噴漿專(zhuān)用噴漿車(chē)分為車(chē)載式噴漿車(chē)和工程型噴漿車(chē)兩大類(lèi),車(chē)載式噴漿車(chē)主要有一拖二單料斗車(chē)載式噴漿車(chē),一拖二雙料斗車(chē)載式噴漿車(chē),一拖三雙料斗車(chē)載式噴漿車(chē)。工程型噴漿車(chē)主要有工程型一拖二單料斗噴漿車(chē)、工程型一拖二雙料斗噴漿車(chē)和工程型一拖三雙料斗噴漿車(chē)。隧道噴漿專(zhuān)用噴漿車(chē)配置有多款,動(dòng)力系統(tǒng)可選擇單缸、雙缸、四缸;噴漿設(shè)備可根據(jù)工程量的需求選擇兩臺(tái)噴漿機(jī)、三臺(tái)噴漿機(jī);上料容量可根據(jù)工程環(huán)境的高度選擇單料斗及雙料斗。隧道噴漿專(zhuān)用噴漿車(chē)配備有一個(gè)大容量料斗同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)定的智能液壓系統(tǒng)來(lái)控制機(jī)械下料,在噴漿機(jī)供料方面,下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機(jī)能的影響相比較有質(zhì)的提高。從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率,提高噴漿機(jī)效率,經(jīng)測(cè)試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。
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