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工字鋼和H型鋼區別1、工字鋼，不論普通鋼還是輕鋼，由于其截面尺寸相對較高和窄，兩個主套筒在截面上的慣性矩相差很大，所以只能直接用于腹板彎曲構件的平面內或形成網狀應力構件。軸向受壓構件或垂直于腹板平面的彎曲構件不適合使用，這限制了它們的應用范圍。
2、H型鋼屬于、經濟的切削型材（其他冷彎薄壁型材、異型鋼板等）。由于截面形狀合理，可以使鋼的效率更高，提高切削能力。H型鋼法蘭加寬，內外表面通常平行，使高強度螺釘與其他構件的連接變得容易。它的尺寸由公平的系列和完整的模型組成，便于設計和選擇。
3、H型鋼的翼緣是等厚的，軋制截面和復合截面由三塊鋼板焊接而成。I-型鋼軋制橫截面，由于生產工藝差，法蘭內側有1∶10的斜率。H型鋼軋制與普通工字鋼軋制不同，只有一套水平輥。由于法蘭寬且無傾角（或傾角很小），因此必須同時增加一組垂直輥來軋制。因此，其軋制工藝和設備比普通軋制米爾斯更復雜。中國生產的 H型鋼為800毫米，超過了焊接截面。
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價格回歸理性
另一方面，在“供給側三年去產能”和環保政策的雙重限制下，2018年鋼鐵市場出現供不應求的局面，行業的銷售利潤率達到6.2%。
“從品種上來看，鋼鐵市場上板材明顯增多，價格保持弱勢，長材數量有下降趨勢，價格趨于強勁。這跟地產投資增速高位，制造業景氣下滑明顯有關。”徐向春說道。
張琳補充稱：“短卷受汽車限購政策的影響增速放緩，而長材受到地產、機械行業的推動作用表現較好。這跟2018年金融危機后的情況比較相似。”
東興證券研報顯示，受終端成交回落和成本端支撐邊際走弱的影響，主要鋼材品種價格下跌，螺紋鋼、熱軋現貨價格分別為4100、4020元/噸。4月份下旬鋼價將面臨偏弱走勢，一方面來自于供給端，合規的高爐產能釋放和廢鋼供給季節性多增將導致鋼材供給彈性變大，抑制鋼價上行；另一方面來自需求端，1-3月地產銷售和新開工數據較2018年末回落，拐點已初步確認，疊加南方步入雨季，用鋼需求大概率轉弱。本周長流程螺紋鋼、熱卷的噸鋼毛利分別為584、406元。本周測算的電爐螺紋鋼的噸鋼成本為3334元（不含稅），噸鋼毛利擴大至207元。高爐螺紋鋼噸鋼毛利仍高于電爐螺紋鋼377元。
針對目前鋼鐵價格下滑，徐向春解釋稱：“2018年的高利潤率難以持續下去，一般正常的銷售利潤率就是在4%-5%左右，2019年鋼鐵行業利潤率的下滑，是回歸理性利潤空間的表現。”
張琳對2019年鋼鐵價格走勢則表示樂觀：“2019年宏觀經濟預期整體良好，鋼廠一般不會減產，在地產銷售增速的帶動作用下，對于鋼鐵價格的走勢也不必持有太悲觀的態度。2019年鋼鐵價格可能呈區間波動的態勢，全年平均價格預計下降8%左右。”
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中國鋼鐵工業協會27日發布數據顯示，一季度，中國粗鋼產量2.12億噸，同比增長5.4%；日均產鋼創歷史同期值，特別是3月份日產水平仍在增長。
對此，中鋼協預警稱，粗鋼產量過快增長給市場形成了較大下行壓力，并給全行業正常運行帶來隱患。如果按照3月份水平繼續生產，鋼鐵可能再次出現供大于求。
“去年鋼價上漲，許多鋼鐵企業賺錢了，今年還想繼續。卻沒有看到中國經濟已由高速增長轉向高質量發展階段，‘6.5%’左右的GDP增長目標意味著對鋼鐵的需求沒有那么大了。”中鋼協秘書長劉振江說。
粗鋼產量增長以及企業、貿易商“囤貨”增加，帶來了鋼材庫存和鐵礦石港口庫存也均創下歷史水平。
據統計，3月末，22個城市5大品種鋼材社會庫存1543萬噸，同比增長32%，較2017年底增長超過一倍，漲幅遠超以往數年。此外，在一季度中國生鐵產量下降1.2%的情況下，進口鐵礦石港口庫存反而增加到1.6億噸，也創下歷史新高。
“鋼材社會庫存和企業庫存的大幅增長，警示鋼鐵企業需要加快控產量、去庫存步伐，不要因為短時間鋼價好就盲目擴產。”劉振江表示，“地條鋼”幾千萬噸的缺口已經補上，這是今年與去年很大的不同。
供求態勢的變化，導致今年1月份以來鋼材價格一路下跌。盡管4月份價格有所回升，但漲幅也很有限。
“鋼鐵產能過剩的問題還沒有徹底解決。二季度是全年關鍵。利潤驅動下的產能擴張、違規或一哄而起上電爐、以及‘地條鋼’妄圖死灰復燃，都需要接下來高度警惕。”劉振江說。
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