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本周友發鍍鋅襯塑鋼管市場高位震蕩，幅度10-50元。其中華東、華北、西南地區變動頻繁。具體來看，華東地區，節后兩日價格在原料與期貨向好的帶動下主流趨漲，幅度 在20-50元，但僅一日成交放量，隨后高位接單出現不暢，采購需求轉理性，周三、周四價格回落10-30元，不過心態尚未破壞，只是隨行降低部分庫存而 已；華中市場有所回漲，不過整體接單量一般，其中武漢地區貿易商反饋近期雖下游采購需求不樂觀，不過4月份友發鍍鋅襯塑鋼管訂貨成本高與現貨價格倒掛，所以貿易商只能堅挺報價盡量縮減倒掛空間，長沙漣鋼也因成本推升，居高出貨；西南地區市場價格探漲，部分資源趨緊，節后市場信心有所恢復，主要是市場主導鋼廠限價帶動了其他鋼廠資源價格的上漲；另外市場部分資源較緊，購買加價明顯。但行情延續性不佳，周中價格出現讓利，其中重慶武鋼冷卷低位跌至4400-4420元，相差攀鋼價格約50-80元；華北地區漲后有落，周二下午開始天津、邯鄲各 商家出貨量較前期明顯減少，部分商家反映詢價零星，終端采購積極性也不大。另據統計目前天津地區鋼廠熱軋與冷軋資源配比失衡，熱軋明顯減少，其資源流 向山東、唐山居多，天津地區的資源流動性明顯減小，后期鋼廠投放量依舊不大，熱卷資源緊缺的局面難以緩解，而冷軋基本每日都有到貨，規格相對齊全，另安陽資源也增加投放量；華南地區節后柳鋼連 續發布新的調價信息，兩廣地區累漲60元，友發鍍鋅襯塑鋼管貿易商訂貨成本上升；另外，黑色系期貨偏強運行，冷卷現貨價格也跟漲，漲幅高達20-50元/噸。雖然四月冷軋 行情逐漸釋放，但是據貿易商反饋，下游詢價意愿不強，商家出貨不多，市場需求不足。綜合考慮，期貨起伏，現貨應接不暇；商家心態微妙，部分兌現利潤，預計 下周冷軋市場價格震蕩回落。
天津友發襯塑管價格穩中偏強整理，整體成交表現一般，目前唐山及昌黎主流鋼廠報3460元/噸，含稅出廠。近期受鐵礦石期貨強勢上行帶動其余黑色系期貨均表 現偏強，在此背景下現貨商家心態得以支撐，本周鋼坯直發成交向好，貿易商可加價10元，倉儲現貨成交處于比較僵持的狀態，低不成高不就，由于大環境處于旺 季，商家操作情緒逐漸增加，且隨著上月底31日唐山本地環保停限產政策解除，下游軋鋼企業恢復生產，天津友發襯塑管采買鋼坯力度加大，據統計本周鋼坯庫存較上周下降 10.91萬噸，天氣暖和帶動戶外開工率上升，市場供需陸續得到平衡，臨近清明節放假，而鋼坯價格又處于合理范圍之內，部分商家有少量囤貨的意愿，考但慮 終端需求釋放較為有限，故預計下周鋼坯價格先跌后漲的概率較大。
本周生鐵市場普跌，幅度在20-200元。受增值稅稅率下調影響，各地區鐵廠售價陸續走低，煉鋼鐵、鑄造鐵方面，因各地鐵廠庫存壓力不大，整體跌幅較球墨 鐵偏小；球墨鐵方面，近期又有鐵廠陸續復產，資源供應增加明顯，部分鐵廠庫存已達5-7萬噸，壓力較大，隨稅率降低，鐵廠售價大幅下調，天津友發襯塑管市場報價混亂，目 前華東、華北、華中地區鐵廠主流成交在3000-3070，商家心態悲觀。受買漲不買跌心理影響，下游采購愈發謹慎，整體出貨不快。近日礦石價格走高，對 商家心態略有提振，且鐵價已處低位，天津友發襯塑管商家穩價心態增強，預計短期生鐵弱勢維穩，但高價資源為促進出貨仍下調可能。
肇慶封開至一金屬材料常年經銷 友發熱鍍鋅管，公司主要產品有： 友發熱鍍鋅管等，公司還可根據客戶要求訂做，資源充足，品種齊全，庫存量大，價位低。公司自成立以來，一直把產品質量作為企業生存的根本，把服務質量作為我們成功的橋梁。我們衷心希望與廣大客戶建立業務聯系，提供優質服務，同創業、共誠信“求實、發展、創新”是我公司的經營宗旨，熱忱歡迎廣大用戶及同仁光臨我公司。
天氣轉暖，襯塑鋼管鋼材消費旺季到來，鋼材市場行情啟動是很自然的事。同時，為對沖經濟下行壓力，“穩增長”政策逐漸落地，基建投資加力提速，為穩定鋼鐵需求提供了支撐。3月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，在連續3個月低于50%臨界點后重返擴張區間，其表現超出業界預期。鋼鐵業曾因去年11月鋼價大跌很受傷，目前業內悲觀情緒得到扭轉，市場行為轉為積極。此外，受1月下旬巴西淡水河谷潰壩事件以及3月中旬澳大利亞西部港口颶風襲擊事件影響，國際鐵礦石巨頭供給波動加劇。在此情況下，今年3月末，我國進口鐵礦石價格比年初上漲22.99%。進口鐵礦石價格大漲，勢必逐漸反映到鋼材價格上。
一方面，襯塑鋼管鋼鐵市場需求在回落。根據預測， 2019年，我國鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%。冶金工業規劃研究院院長李新創分析認為，2019年，我國經濟發展將保持相對平穩增長態勢，機 械、造船、家電、集裝箱、鐵道等行業鋼材需求仍將保持增長，但建筑、能源、汽車等行業用鋼需求將出現小幅下降。與之相印證的是，2019年1-2月，房屋 新開工面積增長6.0%，增速回落11.2個百分點。房地產開發企業土地購置面積同比下降34.1%；1-3月，全國乘用車市場銷量為507.8萬臺，同比累計下降10.5%。
另一方面，鋼鐵產能快速釋放。今年前兩個月，全國粗鋼日產達到253.53萬噸，同比增長9.2%，比上年12月增長3.25%。中鋼協秘書 長劉振江表示，今年一季度，我國鋼產量增長過快，同比增長9%，非會員企業增速遠遠超過鋼協會員企業增速，產量增加，社會庫存和企業庫存也增加，供大于求 的壓力又在眼前晃動。
“2018年，我國粗鋼產量9.28億噸，創歷史新高。隨著后續合規產能的持續釋放及產能利用率不斷提高，現有脆弱的供需平衡態勢有可能被再次打破。”工業和信息化部原材料工業司巡視員呂桂新指出，嚴禁新增產能已經成為鋼鐵行業供給側結構性改革成果能否得以鞏固的關鍵。綜合來看，2019年襯塑鋼管鋼材市場主基調是平穩運行，而非大起大落。鋼價保持在相對合理的區間應是大概率事件。
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