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干燥天氣下灑水車“”的部位分別包括真皮內飾、座椅、輪胎等等，這些部位在干燥的環境下容易老化、起皺甚至開裂，不過只需要一點輔助用品加上車主的細心呵護，問題是很容易解決的。靜電放電器分兩類，其中對天式的是粘貼在汽車尾部，形似天線的物體。而對地式的形同倒車雷達，固定于車尾，放電器末端接觸地面，從而將靜電導入地下。別以為真皮座椅和真皮內飾是車內“皮實”的裝備就不需要保護，就如人的皮膚一樣，真皮制品在干燥的環境下一旦失水過多，就會起皺甚至龜裂。真皮座椅保養有兩套方法，一是新車剛買來時，先給新車的真皮座椅涂一層上光劑，增加一層保護層。二是定期保養，每個月用專業皮革柔軟清洗劑擦拭一次，進行保養和去污。一種既能保濕又不會使真皮變得油膩的保護品——“車用護理清潔巾”。
它的功能包括清潔玻璃、儀表臺和車內一切其他需要擦拭清潔的地方。重要的功能便是護理車內的皮質部件，經它擦拭，真皮部件還可以保持一周左右的“滋潤”效果。汽車的漆面猶如人的皮膚每天暴露在秋季干燥的空氣環境中，自然需要做足保濕工夫。保護汽車漆面的優質產品很多，有漆面研磨劑、漆面還原劑、漆面護理多功能清潔巾、漆面保護劑等，這些護理產品不僅具有清潔、拋光增亮、除油污、除蠟跡等作用，還能在汽車漆面形成保護膜。盡管擔負著車輛防水、隔音等，車上為數不少的橡膠密封條卻是容易被車主忽略的地方。長時間暴曬和空氣濕度小容易導致它們過早老化。同樣，由橡膠材料構成的輪胎也很脆弱，在長時間的干燥環境下，輪胎的橡膠材料極易老化。
有車主在經過南京過江隧道時，看到兩輛環衛灑水車正在并排灑水，同方向僅有的二個車道被堵得嚴嚴實實，連救護車都過不去。據報料人稱，當時他正從過江隧道駛往揚子江大道，可當行駛到跨線橋時，二股車道都被堵了起來，一輛救護車拉著，在車流中緊張穿行，而由于車輛積壓，路面上的車輛想讓都非常困難。下午兩點，并非是高峰期，怎么會堵車呢？原來，在前方，有兩輛環衛灑水車正在并列行駛，為道路進行沖洗作業。由于跨線橋只有二股車道，加上灑水車車速慢，才導致路堵。救護車跟在灑水車后，拉了一分多鐘，灑水車這才分開，讓救護車通行。記者隨后采訪了灑水車司機，灑水車師傅解釋說：一個灑水車沖，灰塵就跑到另一邊去了，兩個一起沖就把灰塵往下坡趕了。
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環衛灑水車廠家報道：連日來，伴隨著氣溫的日益降低，路面灑水后結冰導致不少步行路人和騎行電動車者“中招”摔倒，這一情況在不少城市屢屢出現。12月8日，記者在走訪中，一些市民也表達出同樣的擔憂，為此，寒冬時節究竟該不該在路面灑水也引發了不少市民的熱議。“去年因為路面結冰使我摔倒的情景還記憶猶新，雖然后沒啥大礙，但我真的不希望再吃那種虧了。”家住楊東新村的居民吳女士向記者回憶起去年寒冬遭遇結冰路面的場景時抱怨道，“我買完菜，準備到公交站臺乘坐公交車回家，沒想到公交站臺就近在咫尺，卻因為結冰的路面，導致我摔了個四仰八叉。”對于遭遇路面結冰而“中招”的情形，環衛工人李女士同樣歷歷在目。“幾乎每年冬季天氣特別寒冷的時候。
都有那么幾個人因為路面結冰而摔倒，我曾經親眼看到過好幾次，有的人是因為粗心大意，沒留意腳下結冰的道路；有的則是走路速度過快，同樣沒注意到腳下的路面起了變化；還有少部分人明明知道腳下的道路結冰，仍然試探性地走冰上，在他們看來是出于好奇好玩，我們作為旁觀者可是被嚇了一身冷汗。”李女士認為，結冰的路面無論對于步行的路人，還是對于那些騎行電動車的人而言，都存在很大的隱患。“歸根結底應該杜絕冬季灑水，畢竟寒冬時節，尤其溫度降至零度以下時，戶外灑水極容易結冰，這樣就不可避免地造成路人滑倒，所以我認為冬季不應該在路面灑水。”市民吳女士建議道。帶著市民的建議，記者就此咨詢了銅官山區市容局相關負責人，該負責人向記者介紹說。
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