以下是:廣州市番禹區橋梁預應力設備口碑-中天盛機械制造有限公司的產品參數
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穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈，生產成本、生產效率、追求利潤的大化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。
現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。
5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
預應力鋼絞線穿束機用途及特點：
是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，生產效率。
預應力鋼絞線穿束機工作原理：
減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口，輪與雙叢動輪壓住鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
產品參數
控制壓力：60MPa 油泵流量：2.5L/min 測量精度：0.1%
智能張拉系統：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V
測力系統精度0.25%FS ，位移測量精度0.05%
雙頂對拉不平衡5KN
液壓系統：油泵功率 4KW ， 壓力范圍：0-60mpa ， 電壓：380V
張拉千斤頂系統：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200mm，行程偏差：±2mm
無線通訊：藍牙傳輸距離800m ， 發射功率：0.8w
張拉位移,它克服手動操作,肉眼觀察和人工判斷方式帶來的操作,觀察和判斷錯誤,實現張拉過程自動化,數據保存及時,預應力混凝土橋梁豎向預應力筋智能張拉設備及其使用方法,包括升降驅動器,車架和張拉調節裝置,所述升降驅動器連接車架,所述升降驅動器驅動張拉調節裝置的上下線性位移,所述張拉調節裝置包括張拉油缸.
隨著規模的不斷擴大，廣州番禹中天盛機械制造有限公司擁有一批專門從事設備設計、開發、生產的技術人員和的管理人才。建立比較完善的生產流程和質量管理體系。公司始終把 智能張拉千斤頂作為主業，不斷更和開發產品來滿足用戶的需求。由于公司多年從事 智能張拉千斤頂的研究開發，在生產安裝方面積累了大量的經驗，以方便用戶選購，以達到用戶的滿意效果。
柱塞式巖石劈裂棒使用法法:它是由一條油缸，11個，多個密封件，多根高壓油管幾大部件組成，分為一根進油管，一根回油管，進油時液壓破石棒的會伸出，這就是一個工作，也就是巖石破裂的時間，它的動力源是由液壓動力站通過油管傳輸液壓油。
二、產品結構介紹
1液壓系統
液壓系統主要由液壓站、千斤頂、油路組成。
2、控制系統
控制系統由測控箱、測力傳感器和位移傳感器、微電腦操作系統組成。
通過預警系統自動測量鋼絞線伸長量,準確控制預應張拉力的同步加載速度,可有效降低張拉力時差引起的誤差, 目前,由湖南聯智橋隧有限公司的預應力智能張拉系統和循環智能壓漿系統已經在湖南全省和全國22個省市推廣.
智能張拉工藝通過計算機軟件控制和指揮整個預應力張拉的過程,能控制有效預應力大小,實現張拉過程智能控制,人工操作誤差,實現預應力張拉施工過程質量管理,該文介紹了智能張拉的特點以及智能張拉系統與工作原理,并結合實際工程現澆箱梁的施工,給出了智能張拉施工的注意事項.
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