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厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面,除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板(厚2.5~10毫米)、花紋鋼板(厚2.5~8毫米)、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。
另外,鋼板還有材質一說,并不是所有的鋼板都是一樣的,材質不一樣,其鋼板所用到的地方,也不一樣。鋼板按軋制分,分熱軋的和冷軋的。
現在介紹兩種常用到的鋼板:
1、沸騰鋼板是由普通碳素結構鋼沸騰鋼熱軋成的鋼板。沸騰鋼是一種脫氧不完全的鋼,只用一定量的弱脫氧劑對鋼液脫氧,鋼液含氧量較高,當鋼水注入鋼錠模后,碳氧反應產生大量氣體,造成鋼液沸騰,沸騰鋼由此而得名。沸騰鋼含碳量低,由于不用硅鐵脫氧,鋼中含硅量也低(Si<0.07%)。沸騰鋼的外層是在沸騰所造成的鋼液劇烈攪動的條件下結晶成的,故表層純凈、致密,表面質量好,有很好的塑性和沖壓性能,沒有大的集中縮孔,切頭少,成材率高,而且沸騰鋼生產工藝簡單,鐵合金消耗少,鋼材成本低。沸騰鋼板大量用于制造各種沖壓件,建筑及工程結構及一些不太重要的機器結構零部件。但沸騰鋼心部雜質較多,偏析較嚴重,組織不致密,力學性能不均勻。同時由于鋼中氣體含量較多,故韌性低,冷脆和時效敏感性較大,焊接性能也較差。故沸騰鋼板不適于制造承受沖擊載荷、在低溫條件下工作的焊接結構及其他重要結構。
2、鎮靜鋼板是由普通碳素結構鋼鎮靜鋼熱軋制成的鋼板。鎮靜鋼是脫氧完全的鋼,鋼液在澆注前用錳鐵、硅鐵和鋁等進行充分脫氧,鋼液含氧量低(一般為0.002-0.003%),鋼液在鋼錠模中較平靜,不產生沸騰現象,鎮靜鋼由此得名。在正常操作條件下,鎮靜鋼中沒有氣泡,組織均勻致密;由于含氧量低,鋼中氧化物夾雜較少,純凈度較高,冷脆和時效傾向小;同時,鎮靜鋼偏析較小,性能比較均勻,質量較高。鎮靜鋼的缺點是有集中縮孔,成材率低,價格較高。因此,鎮靜鋼材主要用于低溫下承受沖擊的構件、焊接結構及其他要求強度較高的構件。
隨淬火溫度升高,貝氏體條變長;等溫溫度升高,貝氏體條變寬,碳化物顆粒變大,且貝氏體條之間相交的角度變小,趨向于平等排列,形成類似上貝氏體的結構;等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時間的延長而增加。貝氏體一馬氏體復合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。
橋面板作為橋梁結構設計中的重要部分,其工作狀態直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過栓釘或開孔鋼板等各種形式的剪力連接件結合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強與混凝土抗壓性能強的優勢,有效地實現大跨度橋面板的設計應用。
但是對這種新型結構的研究才剛剛開始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗研究和數值模擬相結合的研究方法,對帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開展了專項研究。內容主要包括以下五個部分:論文的部分,在閱讀大量相關文獻基礎上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現狀,找出了該領域研究的不足之處,提出了開展帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗的研究課題。
由于施工快捷、延性好、抗震性能優越等一系列優點,碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡稱組合剪力墻)作為建筑結構中一種新型的抗側力構件而受到廣泛。本文應用大型通用有限元ANSYS對正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進行了研究。
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按雙金屬耐磨板的結構,可分為實芯耐磨板及藥芯耐磨板。按采用的焊接工藝方法,可分為氣保焊,埋弧焊,火焰堆焊,等離子堆焊及噴涂用耐磨板,硬質合金耐磨板。因此在選擇焊接材料時,一定要根據工況的不同,合理選購適配的焊接材料,以達到預期的效果。
張家從事碳化鉻耐磨耐磨板、雙金屬耐磨板、耐磨藥芯耐磨板、高鉻耐磨板等的生產并兼等業務。其中主要的特色產品是碳化鉻耐磨耐磨板、雙金屬耐磨板等耐磨耐磨板。是目前國內修復磨煤輥表面耐磨層的優質堆焊材料。
耐磨襯板的選擇要根據被焊鋼材種類、焊接部件的質量要求、焊接施工條件(板厚、坡口形狀、焊接位置、焊接條件、焊后熱處理及焊接操作等待、成本等綜合考慮。一般耐磨襯板的選用原則考慮的順序如下:根據被焊結構的鋼種選擇耐磨襯板對于碳鋼及低合金高強鋼,主要是按等強匹配的原則,選擇滿足力學性能要求的襯板。
對于耐熱鋼和耐候鋼,主要是側重考慮焊縫金屬與母材化學成分的一致相似,以滿足耐熱性和耐腐蝕性等方面的要求。根據被焊部件的質量要求選擇相應的焊接條件、坡口形狀、保護氣體混合比等工藝條件有關,要在確保焊接接頭性能的前提下,選擇達到焊接效率及降低焊接成本的焊接材料
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