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小松挖掘機維修廠家-找立特松工程機械維修公司

  • 公司: 立特松工程機械維修公司(鄂爾多斯分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:李師傅
  • 更新時間:2025-05-09 14:32:35 ip歸屬地:鄂爾多斯,天氣:陣雨,溫度:3 瀏覽次數:5
  • 所在地:鄂爾多斯
  • 標題:小松挖掘機維修廠家-找立特松工程機械維修公司
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產品參數
產品價格電議
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
發動機型號小松 SAA6D107E-1
額定功率(kw/rpm)110/2000
排量(L)6.69
工作形式6缸、直噴、渦輪增壓、后冷卻式發動機;滿足2006EPA/Tier3和EUIIIA級標準。
液壓系統小松PC200-8挖掘機
行走液壓馬達型式軸向柱塞馬達×2(帶停車制動器)
回轉液壓馬達型式軸向柱塞馬達×1(帶回轉保持閥)
主泵流量(l/min)439
行走液壓回路(Mpa)37.3
回轉液壓回路(Mpa )28.9
控制液壓回路(Mpa )3.2先導油路
油類容量400
燃油箱(L)400
液壓油箱(L)135
發動機油更換量(L)23.1
冷卻液(L )20.4
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    推踏板,再丈量踏板高度。兩次丈量的高度差,即為踏板的自由路程。丈量踏板的自由路程后,應與該發掘機型的技術尺度對相對,若不符請求,應調解。踏板自由路程的調解,憑據結構不同樣,調解技巧也差別。機器駕馭式聚散器踏板自由路程的調解,一般是歷史劃分區分叉拉桿調解螺母調解拉桿或鋼索長度。
    液壓駕馭式聚散器踏板自由路程的調解,一般是劃分區分杠桿內端與劃分區分軸承之間的間隙和主缸活塞與其推桿之間的間隙之和在踏板上的反應。因此,踏板自由路程的調解現實上即是這兩處間隙的調解。聚散器劃分區分杠桿內端與劃分區分軸承端面之間應有5毫米間隙,反應到踏板上有29~4毫米的路程,可歷史變化分泵推桿的長度來調解。
    調解時,首先松緊螺母,而后調解推桿的長度。長度減小,間隙增大,長度增大,間隙減小。調好后擰緊鎖緊螺母。調解主缸活塞與推桿間隙,此間隙應為0.5~1毫米,反應到踏板上為~6毫米。此間隙如不同適,可滾動偏幸螺栓調解,檢查分泵推桿的路程,完全踏下聚散器踏板,分泵推桿路程不可小于19毫米,若分泵推桿路程小于19毫米,應從新調解或放氣否則將。
    會導致聚散器劃分區分不開。聚散器液壓系統中空氣的排擊聚散器液壓駕馭系統在經由檢修之后,管路內大概進來空氣,在增長制動液時也可使液壓系統中進來空氣。空氣進來后,由于收縮了主缸推桿路程即踏板事情路程,從而使聚散器劃分區分不完全。



    因此,液壓系統檢修后或懷疑液壓系統進來空氣時,就要破除液壓系統中的空氣。破除技巧如下。用千斤頂頂起發掘機輛,而后用支架將發掘機支住。將主缸儲液罐中的制動液加至劃定高度。在事情缸的放氣閥上安置一條軟管,接到一個盛有制動液的貯液杯內。
    排空氣須要兩單方面合營事情,一人在駕駛室內踩聚散踏板,另一人在分泵處排氣。踩下踏板保持壓力時,輕松排氣螺釘,擰緊放氣螺釘后松開聚散踏板。反復數次,直到放油管流出的制動液內無氣泡為止。排氣歷程中,貯液杯不可見底,需接續增長制動液。
    排氣完成后擰緊放氣螺釘。貯液杯加滿制動液,至杯口10~15毫米。空氣破除清潔之后,須要再次檢查及調解踏板自由路程。疲塌機上的發電機由鼓勵天真員滾動產生電能,供運用電設備運用,并將多余電能向蓄電池充電,以增補蓄電池放電時的花費。
    疲塌機一般都接納硅整流發電機及響應的發電機調理器與之配套事情。發電機事情是否正常干脆影響到用電設備的事情,對蓄電池充電和運用壽命也有很大影響。因此,要時常對發電機檢查和護衛,使發電機保持優越的技術狀態。




內蒙古鄂爾多斯立特松工程機械維修公司成立以來,一貫奉行質量可靠的宗旨,并于今年通過ISO9001:2000質量管理體系認證。

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    若農用發掘機輛只能在露天停放,應當將挺立式排氣管蓋起來,防備雨水從排氣管口進來氣缸內。同時,要用塑料布將發掘機輛蓋起來。在雨雪天加油時,駕馭職員要撐傘,防備雨,雪混入燃油中。否則,水分大概壅閉燃油油路,加重燃油系統嚴緊零件的磨損和銹蝕。
    檢修好鼓勵機曲軸箱的加機油口,防備雨水由此進來油底殼,否則將加快光滑油的變質。防備雨水進來空氣濾清器。對于干式空氣濾清器,其紙質濾芯一旦被雨水浸濕,將增長進氣阻力,同時灰塵等閑粘附在紙濾芯的外貌,不等閑,對于油浴式空氣濾清器,若水分,將吹捧油盤內的機油油面。這片面機油等閑被氣缸內焚燒,有大概產生“飛發掘機”。對于汽油機,其焚燒線比低壓線加倍等閑受潮,因此要加強對焚燒系統的防水護衛,比方運用橡膠套罩在分電器上,接納硅膠涂抹在等閑進水的部位,以增長焚燒系統的防水機能。




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