以下是:江蘇省徐州市靜音發電車租賃500kw發電機租賃對質量負責的產品參數
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柴油發電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？
發電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？
若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續，會出現以下故障：
一、江蘇徐州附近活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
二、江蘇徐州附近對于增壓式柴油機，由于低載、江蘇徐州附近空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
三、江蘇徐州附近上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、江蘇徐州附近進氣道、江蘇徐州附近活塞頂、江蘇徐州附近活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
四、江蘇徐州附近增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
五、江蘇徐州附近長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。
因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并規定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
多年來，我們始終堅持重合同、江蘇徐州附近守信用、江蘇徐州附近講誠信，結合先進的工藝技術和測試手段，求精求益求質量，贏得了許多用戶的肯定和支持。現已通過ISO9001國際質量管理體系、江蘇徐州附近ISO14001國際環境管理體系、江蘇徐州附近OHSAS18001國際職業管理等體系認證。我們主要致力于高低壓發電機、江蘇徐州附近發電機組、江蘇徐州附近柴油發動機的高新產業，向中國及全球出口提供高端發電機、江蘇徐州附近發電機組項目技術方案及高性能產品。
專業從事國內柴油發電機出租-朔銳機電設備有限公司，專注運營中國區柴油發電機組出租、江蘇徐州附近租賃核心業務，功率范圍從50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），發電設備型式分為移動拖車式、江蘇徐州附近固定開架式、江蘇徐州附近靜音箱式系列產品等各種合資及進口品牌柴油發電機組的成套設備。
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發電機電壓過低的原因及檢修方法
1、江蘇徐州附近柴油發動機轉速太低。
調整柴油發動機轉速至額定值。
2、江蘇徐州附近勵磁回路電阻過大。
減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等
3、江蘇徐州附近勵磁機電刷不在中性線位置，或彈簧壓力過小。
將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
4、江蘇徐州附近有部分整流二極管被擊穿。
檢查、江蘇徐州附近更換被擊穿的二極管。
5、江蘇徐州附近定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。
檢查故障，予以。
6、江蘇徐州附近電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。
如果由于換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
發電機電壓過高的原因及檢修方法
1、江蘇徐州附近轉速過高。
減小水輪機導水翼開度，降低轉速。
2、江蘇徐州附近分流電抗器鐵芯氣隙過大。
改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
3、江蘇徐州附近磁場變阻器短路；調壓失靈。
找出短路點，予以。
4、江蘇徐州附近發電機事故飛車。
緊急停機進行事故處理。
軸承溫升過高的原因及檢修方法
1、江蘇徐州附近潤滑油不干凈。
更換潤滑油。
2、江蘇徐州附近軸彎曲，中心線不準。
重新找中心。
3、江蘇徐州附近軸承中滾珠或滾柱損壞。
更換新軸承。
4、江蘇徐州附近基礎螺絲松動。
擰緊基礎螺絲。
5、江蘇徐州附近潤滑油使用時間過長，未更換。
洗凈軸承，更換潤滑油。
發電機振蕩失步的特征表現及處理方法
一、江蘇徐州附近發電機振蕩失步的特征
(1)定子電流超出正常值，電流表指針將激烈地撞擋。
(2)定子電壓表的指針將快速擺動。
(3)有功功率表指針在表盤整個刻度盤上擺動。
(4)轉子電流表指針在正常值附近快速擺動。
(5)發電機發出鳴叫聲，且叫聲的變化與儀表指針的擺動頻率相對應。
(6)其他并列運行的發電機的儀表也有相應的擺動
二、江蘇徐州附近發電機振蕩失步的時處理方法
發電機振蕩失去同步時，值班人員應注意：
1、江蘇徐州附近要通過增加勵磁電流來產生恢復同步的條件；
2、江蘇徐州附近要適當地調整該機的負荷，以幫助恢復同步；
3、江蘇徐州附近當整個電廠與系統失去同步時，該電廠的所有發電機都將發生振蕩，除設法增加每臺發電機的勵磁電流外，在無法恢復同步的情況下，為使發電機免遭持續電流的損害，應按規程規定，在2分鐘后將電廠與系統解列。
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柴油發電機是如何運行的呢
1.柴油機啟動后在低速下暖機（走熱）
柴油機啟動后應先在低速下進行暖機，一般為600r/min,然后才能逐漸提高轉速，絕不允許猛加油門使轉速突然升高，其原因是：（1)機器剛發動機溫低，機油粘度大，機油不能迅速進人各軸承間隙內及活塞與汽缸套之間；（2）柴油機未運轉時，各軸頸是全部壓在軸承上，在常情況下，軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在，剛啟動時，各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態有機器逐漸走熱，機溫逐漸上升時，機油變稀機油才逐漸被壓人軸承內和各運動件間隙之間，形成油膜得到潤滑；（3）柴油機剛啟動，若猛加油門將會引起下列后果：①猛加油門，供油量突增，轉速由低速猛增到高速，對曲軸連桿機構產生一個沖擊力，有間隙的部位會產生敲擊，影響其強度，加大磨損；②由于油量猛增，而吸氣量短時間供應不足，就會產生冒黑煙，既浪費油料又會產生積炭增加磨損；③猛開油門，轉速突增，調速器動作來不及起調速作用，往往會產生瞬間超速等后果。
柴油機啟動后，在 轉速范圍內，空負荷運轉時應注意下列問題：
(1)檢查機油壓力表指示的壓力，應在（200～500)kPa范圍，但不同型號柴油機各有具體規定，康明斯各系列柴油機機油壓力。
(2)檢查外部各管系與零件連接處有無漏油、江蘇徐州附近漏水現象。
(3)觀察柴油機排煙是否正常，運轉中有無異常雜音。
(4)空載低速運轉時間不宜過長，以免燃燒室內引起結炭結焦現象，因此，應逐漸提高轉速，從60r/min提高到1000r/min左右進行暖機。
2．試運轉
當柴油機的溫度、江蘇徐州附近機油壓力等均已正常時，應分別將轉速控制在低、江蘇徐州附近中、江蘇徐州附近高三種情況下進行試運轉，使柴油機在各種情況下能穩定運轉，不致于出現轉速忽高忽低現象。
3，負荷和轉速逐漸均勻上調
柴油機經試運轉之后，負荷和轉速的增加應逐漸均勻地上升，無特殊情況，不允許突增或突減柴油機的負荷。
4．柴油機轉入滿負荷運行
當柴油機機油溫度達到45℃，水溫達到65℃，機油壓力達到規定要求范圍時，柴油機才允許轉人滿負荷運行。當水溫不超過90℃時，進水與出水的溫度差應不超過20℃。
康明斯柴油機運行時，機油溫度應在（82～107）℃之間，在滿負荷時，機油溫度短時間達到108℃時不必驚慌，但是，機油溫度的突然增高，如果不是因為負荷增加所引起的，那就預示很可能有機械故障，應立即進行檢查。冷卻水溫度在（74～91）℃之間為理想，此時柴油機的工作零件得到均勻的膨脹，從而獲得 油膜間隙。若采用柴油機冷卻液，其 溫度不得超過93℃。
康明斯柴油機的轉速，由于所有康明斯柴油機均裝有調速器以防止速度超過 額定轉速或預定的額定低速。調速器有兩方面的作用：
①當油門在怠速位置時，供給柴油機所需要的怠速油量；
②當柴油機轉速超過 額定轉速時，越過油門并切斷燃油供應。各種型號柴油機 額定轉速。通常柴油機的使用轉速應低于 額定轉速，詳見銘牌所示。柴油發電機組的轉速已經預先調整好，使之在規定的調節轉速下工作。
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