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鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是： 1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中kao慮優化其使用性能。如對于鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優良性能。 2.具有更廣闊的應用領域由于鑄造方法具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、制造出近終形或無余量的具有任意復雜結構和形狀的高溫合金鑄件。根據鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應力下的持久壽命為200小時。已用于制作航空發動機中的擴壓器機匣及航天發動機中各種泵用復雜結構件等。第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時的持久強度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發動機渦輪葉片、導向葉片及整鑄渦輪。第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內具有優良的綜合性能和抗yang化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應力下持久壽命大于100小時。這是國內使用溫度的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發動機的一級渦輪葉片。隨著精密鑄造工藝技術的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現。細晶鑄造技術、定向凝固技術、復雜薄壁結構件的CA技術等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應用范圍不斷提高。
專營：合金帶材、合金管材、合金棒材、合金鋼絲繩等鎳基合金材料。-正公差與負公差：在國內提到公差，絕大部分往往就是指負公差。當然正公差一定也是有的，但是很少很少。,EN 10273用于壓力目的的熱軋可焊接鋼棒具有特定的高溫性能,日本的鋼號中若是從美國引進的牌號，則在三位數字前加前綴“SUS”（也即是英文steel use stainless的簡稱），但與ASTM（美國材料與試驗協會）差別的是若日本自己研制的鋼號則后綴“J”表示Japan。如“SUS 316J1”，區別于“SUS 316”。,＋ U未經處理,中國 GB24511-2009 承壓設備用不銹鋼鋼板及鋼帶鎳基合金定義：鎳基合金一般以Ni含量超過30wt%之合金稱之，常見產品之Ni含量都超過50wt%，由于具有超群的高溫機械強度與耐蝕性質，與鐵基和鈷基合金合稱為超合金(Superalloy)，一般是應用在540oC以上的高溫環境，并依其使用場合，選用不同合金設計，多用于特殊耐蝕環境、高溫腐蝕環境、需具備高溫機械強度之設備。常應用于航天、能源、石化工業或特殊電子/光電等領域。鎳基合金特點：鎳基合金是超合金中應用廣、強度的材料。超合金之名稱即源自于材料特色，包括：(1)性能超優異：高溫下可維持高強度，且具有優異的抗潛變、等機械性質，以及耐蝕特性與良好的塑性和銲接性。合金添加超繁雜：鎳基合金常添加十種以上之合金元素，用以增進不同環境之耐蝕性；以及固溶強化或析出強化等作用。工作環境超惡劣：鎳基合金被廣泛用于各種嚴苛之使用條件，如航天飛行引擎燃氣室的高溫高壓部份、核能、石油、海洋工業之結構件，耐蝕管線等。
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