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柴油發電機組帶電焊機所需功率計算辦法,SO EASY!
柴油發電機組帶電焊機功率計算辦法:
電焊機的實際電流乘以0.04再加20等于負載電壓
負載電壓乘以電流等于焊機功率
焊機功率220v電壓時乘以1.7,380v時乘以1.4這個是損耗和電焊機功率因素,得出來就是所需要發電機小功率。
實際銷售中發電機組功率只要大于計算得到功率即可。
比如機器實際電流160A
計算發電機組功率大小:
160A*0.04 20=26.4V
26.4V*160A=4224W
4224W*1.7等于7180W,也就是說機器至少需要8KW瓦以上的發電機組才可以使用。
以此類推。
公式:
1、江蘇南通當地220V電壓:(電焊機電流*0.04 20)*電焊機電流*1.7=所需發電機組功率
2、江蘇南通當地380V電壓:(電焊機電流*0.04 20)*電焊機電流*1.4=所需發電機組功率


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關于柴油發電機組節能與環保總述
標準GB/T2820.1一1997《往復式內燃機驅動的交流發電機組》第1部分標準9排放中規定:“當發電機組運行時,會產生包括噪聲、江蘇南通附近振動、江蘇南通附近熱輻射、江蘇南通附近廢氣和電磁干擾等排放物。任何有關保護環境和人員與的適用法規由制造廠和用戶商定產品性能要求時考慮。”環保機組定義:將同時考慮到噪聲、江蘇南通附近振動、江蘇南通附近熱輻射,廢氣和電磁干擾等排放物對環境因素有影響的機組稱為環保機組。
國標對環保機組要求:振動小、江蘇南通附近噪聲低、江蘇南通附近電磁輻射低、江蘇南通附近熱輻射小、江蘇南通附近排放污染輕。
另外 標準GB/2819一1995《移動電站通用技術條件》(Mobileelectricpowerplant,Specificationfor)對環境污染做了一定的限定。其中第4.9條污染環境的限值中有相應的規定。
1)振動
電站應根據需要設置減震裝置;電站運行時振動的單振幅應不大于0.3mm或0.5mm;使用增壓柴油機、江蘇南通附近單缸和兩缸柴油機、江蘇南通附近單缸汽油機的電站,其振幅值應符合產品技術條件的規定。
2)噪聲
電站的噪聲允許值應符合噪聲允許值中的規定,增壓柴油機組電站和低噪聲電站的允許值按產品技術條件的規定執行。
3)無線電干擾
對有抑制無線電干擾要求的電站,應有抑制無線電干擾的措施,其干擾值不大于有關標準中的規定值。頻率為0.15~3000MHz;端子干擾電壓為3000μv~400μv;干擾場強為100~50μV/m。
4)有害物質濃度
有相應要求時,電站排出的有害物質允許濃度按產品技術條件的規定。
5)煙度
有相應要求時,電站的排氣煙度按產品技術條件的規定。
煙度要求:因柴油發電機排氣量較汽油機排氣量要大,而且排煙問題較嚴重。下面針對機組原動機為柴油發電機的電源車輛來討論。排煙是由于不完全燃燒所得到的懸浮在柴油發電機排氣中可見的白色、江蘇南通附近藍色、江蘇南通附近黑色顆粒物。白色通常由水蒸氣或液體燃料蒸汽凝聚而成:藍色通常是因燃料或機油不完全燃燒所得到的微粒:黑色主要由炭粒組成,其顆粒尺寸常小于1μm。這些排出的顆粒物能夠吸收、江蘇南通附近反射和折射光線。
煙度是表征柴油發電機排氣中顆粒物濃度的參量。煙度是指容量排氣所透過的濾紙的染黑度。
我國對不同排氣量的柴油發電機排氣煙度允許值為4.5~4.0波許單位。通常規定白色濾紙的吸光率為0波許單位,全黑濾紙的吸光率為10波許單位,0~10均勻分度。
機組運轉時,振動、江蘇南通附近噪聲、江蘇南通附近排放和輻射等是相互關聯的。發電機組是一個大型供電系統,它由若干分系統組成,各系統之間是相互關聯的。在分析與研究環保問題時,同時應與機組發動機燃料、江蘇南通附近燃燒、江蘇南通附近配氣、江蘇南通附近機械運轉等環節相聯系。另外,這些對環境有影響的因素又是互相聯系的。機組運轉就必然的有振動,振動自然就會產生噪聲;燃料燃燒必然產生熱量、江蘇南通附近廢氣和燃燒噪聲;熱量的產生必然有熱輻射;由于燃料的燃燒不完全和雜質等,就必然產生空氣污染問題,即使是完全燃燒生成大量的C02,對環境也有較大影響。由于發電機組中發電機是電磁機械,因而就必然有電磁輻射,形成對其他電子設備的電磁干擾。因而,解決柴油發電機組環保問題時,應該用互相聯系的觀點來研究機組環保問題。例如:在機組設計隔聲罩時同時考慮電磁屏蔽。如用帶夾層的雙層或多層金屬外殼制造聲罩,中間有水或其他介質冷卻,既可以隔聲,也可以進行電磁屏蔽,還可以有效降低熱輻射。同時增強了機組在風沙、江蘇南通附近大雨、江蘇南通附近高溫、江蘇南通附近嚴寒等惡劣環境下的供電能力。對于柴油發電機組來講突出的環保問題是振動、江蘇南通附近噪聲和廢氣。



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關于柴油發電機機油的科普小知識
如果將發動機比喻為柴油發電機組的心臟,那么柴油就是車的血液,可見柴油對于發電機組的重要性。柴油主要有潤滑、江蘇南通當地冷卻、江蘇南通當地密封、江蘇南通當地清潔和防銹的作用。
潤滑作用:發電柴油在金屬表面形成油膜,可防止金屬間接觸部分的摩擦;
冷卻作用:發電機內部燃燒爆發及金屬之間的摩擦會產生極高的溫度,發電機柴油的循環可以起到吸熱和散熱作用;
密封作用:發電機柴油將活塞和汽缸之間密封,阻止了燃燒室內的壓縮燃料氣體和燃燒燃料氣體泄出;
清潔作用:發電機柴油的循環可以將那些對發電機產生不好影響的積碳及其他金屬粉末等雜質從發電機內部帶走;
防銹作用:發電機柴油形成了金屬表面的薄膜,阻隔了水分和有毒氣體,從而防止了生銹和腐蝕。
柴油主要有兩種成分:基礎油和添加劑。
基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質,添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足,它是高級柴油的重要成分,賦予比原本更強的某些新的性能,滿足更高的使用要求,是潤滑油的重要組成部分。
在日常使用中,客戶也會遇到很多柴油相關的問題,小編列舉了一些,希望可以幫助大家。
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柴油的顏色深淺能反映性能嗎?
柴油顏色取決于基礎油及添加劑的配方,不同的基礎油和添加劑配方會使柴油表現出不同深淺的顏色。
柴油的性能是通過一系列發電機臺架試驗以及實車路試來評定的,這些測試從氧化、江蘇南通當地腐蝕、江蘇南通當地沉積物、江蘇南通當地粘環、江蘇南通當地油泥、江蘇南通當地擦傷、江蘇南通當地磨損等多個方面來測試柴油的性能。
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易變黑的柴油就一定不好嗎?
不一定,有些優良的柴油含有能夠溶解發電機內部積碳的添加劑,所以容易變黑,但是對柴油的性能沒有影響。
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為什么要定期更換柴油 ?
柴油在運行中會逐漸變質,主要原因有:
① 燃燒副產物:如水分、江蘇南通當地酸性物質、江蘇南通當地煙炱、江蘇南通當地積碳等。
② 燃油稀釋
③ 柴油本身的高溫氧化變質
④ 灰塵及金屬顆粒
這些物質都容納在柴油中,同時,柴油中的添加劑也會隨著使用過程不斷消耗。不按期更換柴油,會顯著降低柴油對發電機抗磨的保護作用。
更換柴油不但可以排出油里面的污染物,還可保證柴油中的成分保持在合理水平。
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換柴油時為什么放出來的柴油很稀?
換柴油時通常是在熱機狀態下進行,柴油粘度是隨著溫度升高而下降的,因此換出來溫度較高的柴油,其粘度要比常溫下的粘度要稀,這屬于正常現象。但當溫度降到室溫后,柴油粘度仍然很低,很可能是柴油使用過程中受到燃油稀釋所致。
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如何選擇柴油?
① 根據柴油發電機組廠商或服務站
② 根據機況
③ 根據環境溫度



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