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維曼機(jī)電設(shè)備(南通市分公司)有著多年 應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租發(fā)展歷史，是一家從事 應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租專業(yè)設(shè)計(jì)、制造、批量生產(chǎn)的綜合性企業(yè)。與國(guó)內(nèi)多家科研院所建立密切合作關(guān)系，不斷研發(fā)被用戶看好的 應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租產(chǎn)品，深受廣大客戶好評(píng)。我公司具有完善的現(xiàn)代化管理模式， 應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，確保向客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和周到的售后服務(wù)。
華龍一號(hào)”示范工程福清核電6號(hào)機(jī)組EMQ應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組首啟成功 北極星核電網(wǎng)訊:2021年3月13日21點(diǎn)42分，“華龍一號(hào)”示范工程福清核電6號(hào)機(jī)組B列應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行在600轉(zhuǎn)/分額定轉(zhuǎn)速平臺(tái)，經(jīng)中核工程福清項(xiàng)目調(diào)試部、工程管理部，二三公司和陜柴廠家聯(lián)合檢查確認(rèn)柴油機(jī)各項(xiàng)參數(shù)正常，標(biāo)志著由中核工程總包的華龍一號(hào)示范工程 一臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組首次啟動(dòng)成功！ 福清核電5、6號(hào)機(jī)組的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)由陜西柴油機(jī)重工集團(tuán)成套供貨，屬于示范工程的大型國(guó)產(chǎn)化系統(tǒng)與設(shè)備。作為6號(hào)機(jī)熱試的先決條件之一，6DB專項(xiàng)任務(wù)重大、工期緊迫，現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)為此成立了柳鵬（調(diào)試）、伍漢升（工程管理）和邵德偉（二三）為主要協(xié)調(diào)人的“三人小組”，“三人小組”每天組織召開(kāi)碰頭會(huì)，建立領(lǐng)導(dǎo)層協(xié)調(diào)群，組織各家單位嚴(yán)格落實(shí)福清5號(hào)機(jī)組和6DA的土建施工、安裝、調(diào)試和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，將一系列變更提前落實(shí)到位，在施工工序、調(diào)試介入檢查等環(huán)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。經(jīng)過(guò)設(shè)備成套中心的全程跟蹤協(xié)調(diào)，諸如AVR調(diào)節(jié)器、閥門(mén)等“卡脖子”物項(xiàng)均按現(xiàn)場(chǎng)需求時(shí)間到貨，使得系統(tǒng)具備了調(diào)試介入條件。調(diào)試試驗(yàn)組從2021年1月中旬開(kāi)始介入，開(kāi)展6EMQ09/10/13試驗(yàn)，將調(diào)試工期盡可能并行在油沖洗和管路恢復(fù)的主線作業(yè)中。3月7日，6DB開(kāi)始首次進(jìn)燃油，并進(jìn)行3臺(tái)燃油泵試車(chē)，經(jīng)過(guò)五天的緊張?jiān)囓?chē)、查漏消缺，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組燃油回路終于能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，打通了首啟前的“ 一公里”。 為有效貫徹集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研指示，切實(shí)提高政治站位，專項(xiàng)組深入開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育，在學(xué)習(xí)教育中激發(fā)信念、汲取歷史經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為攻堅(jiān)克難的具體行動(dòng)，按計(jì)劃推動(dòng)“華龍一號(hào)”示范工程建成，同時(shí)在首啟前專門(mén)邀請(qǐng)了業(yè)主工程管理部門(mén)和華東監(jiān)督站進(jìn)行檢查與指導(dǎo)，并將問(wèn)題及時(shí)整改到位。 3月13日上午，首啟工前會(huì)準(zhǔn)時(shí)召開(kāi)，經(jīng)過(guò)近六個(gè)小時(shí)的系統(tǒng)在線、檢查和執(zhí)行操作票，柴油機(jī)正式開(kāi)始啟動(dòng)試驗(yàn)。按規(guī)程需進(jìn)行僅機(jī)調(diào)模式的啟動(dòng)，分別維持在300轉(zhuǎn)/分和600轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速平臺(tái)，隨后在這兩個(gè)轉(zhuǎn)速平臺(tái)進(jìn)行帶電調(diào)模式的啟動(dòng)，檢查柴油機(jī)組運(yùn)行正常。首啟完成后，調(diào)試小組將進(jìn)行單排快起、空載勵(lì)磁、二極管斷相、假同期和真同期并網(wǎng)、穩(wěn)態(tài)運(yùn)行與性能驗(yàn)收等一系列調(diào)試試驗(yàn)。只有全部試驗(yàn)合格，6EMQ才正式具備可用條件。 接下來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)組團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉持團(tuán)結(jié)拼搏，勇于擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ骶瘢?xì)致準(zhǔn)備，精心調(diào)試，完成任務(wù)，為6號(hào)機(jī)組熱試提供電源保障！
柴油發(fā)電機(jī)組PT（G）型燃油泵的故障維修 想知道變壓器租賃口碑好信息產(chǎn)品的獨(dú)特魅力嗎？我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備的視頻將帶您親身體驗(yàn)，讓您感受到產(chǎn)品的無(wú)限魅力。以下是:江蘇南通變壓器租賃口碑好信息的圖文介紹 維曼機(jī)電設(shè)備(南通市分公司)有著多年 應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租發(fā)展歷史，是一家從事 應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租…本文章詳細(xì)介紹了PT燃油系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和主要組成部分―― PT燃油泵、PT噴油器，重點(diǎn)敘述了各種型式的PT燃油泵和PT噴油器的主要構(gòu)造、工作原理，以及各主要部件的功能與作用。分別就PT燃油泵和PT噴油器的試驗(yàn)檢查內(nèi)容、維修調(diào)整技術(shù)、校準(zhǔn)調(diào)試步驟，故障現(xiàn)象與原因分析，以及常見(jiàn)故障處理方法等作了詳細(xì)的論述。本書(shū)可供操作員、修理工以及技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)。 PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一個(gè)單獨(dú)的燃油壓力調(diào)節(jié)器，而陰(G)型則不采用單獨(dú)的壓力調(diào)節(jié)器，其壓力調(diào)節(jié)作用已經(jīng)并入到調(diào)速器中。在陰(G)型泵組合體中，除裝有齒輪輸油泵、細(xì)濾器、穩(wěn)定器、節(jié)流閥、停車(chē)閥和冒煙限制器外，還裝有明(G)型兩速離心式調(diào)速器。為適應(yīng)其他方面的需要，還可在泵上加MVS全速式調(diào)速器，構(gòu)成明(G) VS型泵。MVS調(diào)速器可在康明斯(G)型不進(jìn)行調(diào)速的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起調(diào)速作用。叫(G)VS型燃油泵其構(gòu)造與工作原理如下。 齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器： 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，齒輪泵由油泵主軸驅(qū)動(dòng)，它有一對(duì)齒輪，將經(jīng)過(guò)濾清的燃油從入口吸入，并以一定壓力輸出，經(jīng)過(guò)細(xì)濾器至兩速式調(diào)速器中。與此同時(shí)，有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)壓器相通，借以輸出燃油壓力的波動(dòng)。 燃油從齒輪泵出來(lái)，流過(guò)濾網(wǎng)，然后流到調(diào)速器總成。 1）凡經(jīng)拆散和檢修過(guò)的部位，所拆下的密封件（如O形圈、密封墊等），都不得再用，必須更換新件。 2）精密地注視副往往不是因正常使用而損壞，而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過(guò)程中必須保持這些零件潔凈無(wú)污。 3）更換燃油泵濾網(wǎng)。若濾網(wǎng)損壞或?yàn)V網(wǎng)沾滿油污而不易，必須按規(guī)格進(jìn)行更換。濾網(wǎng)的網(wǎng)眼為40m，濾網(wǎng)的清洗周期一般為500h。 4）燃油泵體的檢驗(yàn)與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、傳動(dòng)軸襯套、節(jié)流閥襯套、調(diào)速器套筒和彈簧組件等。傳動(dòng)軸襯套和調(diào)速器襯套若損壞，則應(yīng)更換。 5）（G）型調(diào)速器套筒、柱塞和彈簧組件體的檢驗(yàn)： ①檢查調(diào)速器套筒和柱塞的磨損量。 ②若已磨損，則需用在襯套表面上打有印記的同級(jí)尺寸的新柱塞換下舊柱塞；一般套筒比較硬，其磨損量很小。若產(chǎn)生過(guò)度磨損或柱塞出現(xiàn)劃痕時(shí)，柱塞則應(yīng)更換。 更換步驟是：將殼體加熱至150℃，然后將套筒壓出；檢查泵體上套筒承孔直徑，以決定換用標(biāo)準(zhǔn)尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒；小過(guò)盈應(yīng)為0.05mm。 在裝配時(shí)，仍將泵體加熱至150℃，在新套筒涂以高壓潤(rùn)滑脂薄層；將彈簧組件體放在規(guī)定的位置；將調(diào)速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內(nèi)，并將銷釘放在低側(cè)，對(duì)準(zhǔn)銷孔，用圓棒將套筒壓入泵體內(nèi)，進(jìn)到底部與彈簧組件相碰為止。然后，選取一個(gè)新的與其配合間隙合適的柱塞。這個(gè)柱塞必須借其本身質(zhì)量能滑入孔內(nèi)，用螺釘旋具將彈簧銷釘擰進(jìn)套筒底部，以銷子上有一面對(duì)準(zhǔn)泵體前方。 6）更換調(diào)速柱塞：若調(diào)速器柱塞外徑已經(jīng)磨損，則選用在套筒表面標(biāo)有相同尺寸級(jí)的新柱塞進(jìn)行更換。 7）齒輪燃油泵的拆檢與裝配： ①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷，若有其他損傷和裂紋，應(yīng)予以報(bào)廢；若軸頸的直徑小于限定值，則應(yīng)換新。 ②若齒輪已擦傷或磨損，則應(yīng)更換。
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