福建泉州柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后排氣管冒黑煙具體原因是什么 福建泉州柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后排氣管冒黑煙的故障，一般是由于柴油噴人燃燒室后燃燒不完善，造成大量的游離碳和廢氣一起排出所致。福建泉州柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒黑煙的具體原因與排除方法如下： 1.供油提前角太小 （1）故障分析。當(dāng)福建泉州柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角過(guò)小時(shí)，會(huì)造成噴油器噴油延遲，使噴入燃燒室的柴油來(lái)不及充分燃燒就被排出，即柴油機(jī)后燃嚴(yán)重而使排氣冒黑煙。當(dāng)供油提前角過(guò)小時(shí)還會(huì)導(dǎo)致排氣溫度增高，耗油量增大，功率不足等故障現(xiàn)象。 （2）故障排除方法。維修人員在遇到排氣冒黑煙現(xiàn)象時(shí)，首先應(yīng)檢查供油提前角是否正確。 2.柴油發(fā)機(jī)組超負(fù)荷工作 （1）故障分析。福建泉州柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若出現(xiàn)超負(fù)荷工作時(shí)，會(huì)導(dǎo)致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會(huì)使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)旁 （2）故障排除方法。上述情況導(dǎo)致的排氣冒黑煙現(xiàn)象，只要降低負(fù)荷使用就可。對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)而又得不到正常維護(hù)的福建泉州柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)降低負(fù)荷使用。 3.福建泉州柴油發(fā)電機(jī)組各缸供油量不均勻 （1)故障分析。福建泉州柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時(shí)，若各缸供油量不均勻，就會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，這主要是因?yàn)楦鞲坠┯土克袚?dān)的負(fù)荷是一定的，若出現(xiàn)個(gè)別缸供油量減少時(shí)，相比其他的缸就要超負(fù)荷工作，供油量多的缸噴人燃室的柴油多，柴油得不到充分燃燒后，就出現(xiàn)冒黑煙的故障現(xiàn)象。 （2）故障排除方法。檢查是哪一缸供油量過(guò)大，可采用隔斷法檢查。方法是：機(jī)組起動(dòng)后，分別斷開(kāi)噴油泵各缸的高壓油管。心若某一缸斷開(kāi)后，黑煙消失或明顯減弱，且轉(zhuǎn)速下降比其他缸斷油時(shí)明顯，這說(shuō)明該缸供油量過(guò)大。 排除方法是：拆下噴油泵到校泵中心調(diào)整各缸的供油量，使各缸供油量符合技術(shù)要求。 4.噴油器故障 （1）故障分析。噴油器若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致噴人燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時(shí)間延遲而出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。 （2）故障排除方法。排除上述故障時(shí)，可用隔斷法確定冒黑煙的缸，然后拆下噴油器裝配到另一個(gè)氣缸中，若故障轉(zhuǎn)移到該缸，則說(shuō)軔此噴油器有故障，應(yīng)拆下在噴油器校驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢查。若出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時(shí)，應(yīng)更換噴油嘴偶件并將噴油壓力調(diào)整到規(guī)定要求。 5.燃燒室密封不良 （1）故障分析。燃燒室內(nèi)部密封不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少，且壓縮終占時(shí)的溫度和壓力降低，噴人燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得福建泉州柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒黑煙。造成燃燒室密封不良的因素較多，如活塞、活塞環(huán)和氣缸套出現(xiàn)過(guò)度磨損，活塞環(huán)安裝對(duì)口，氣缸墊漏氣，氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。 （2）故障排除方法。當(dāng)福建泉州柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)這種故障時(shí)，維修人員應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行認(rèn)真的檢查并更換過(guò)度磨損的零部件。 6.進(jìn)氣量不足 （1）故障分析。燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量是一定的，若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會(huì)使燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量減少，從而影響柴油與空氣的充分燃燒，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出。 （2）故障排除方法。上述故障的排除，首先應(yīng)清洗空氣濾清器，匿有必要，再拆下氣缸蓋或排氣管進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。

柴油、潤(rùn)滑油、混合油的選用 柴油機(jī)使用前，應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當(dāng)牌號(hào)的柴油和機(jī)油。選用恰當(dāng)與否對(duì)康明斯福建泉州柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。 （1)柴油的選用 柴油的牌號(hào)由辛烷值決定，同時(shí)柴油的牌號(hào)也是柴油抗爆性的指標(biāo)。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)三種牌號(hào)。 選用柴油時(shí)，主要考慮因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。當(dāng)然從全局上還應(yīng)考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、材料、冷卻強(qiáng)度、混合氣濃度和點(diǎn)火提前角以及負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄，壓縮終了的壓力和溫度也較低，選用較低辛烷值的柴油，也不易發(fā)生爆燃使用柴油應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。 ①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū)，由于氣溫高、氣壓低、易發(fā)生氣阻，應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，并盡量使油管隔抹 ②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用，以防四乙基鉛中毒。 ③不要使用經(jīng)長(zhǎng)期存放已變質(zhì)的柴油，否則結(jié)膠積炭嚴(yán)重。 ④柴油的閃點(diǎn)低，是易燃易爆品，必須遵守使用、保管柴油的措施。 （2）潤(rùn)滑油的選用 潤(rùn)滑油的主要作用是潤(rùn)滑柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，并使運(yùn)動(dòng)部件冷卻散熱、清洗，還能防止銹蝕。機(jī)油品質(zhì)的好壞和使用正確與否，不僅影響柴油機(jī)的性能和使用壽命，還影響機(jī)油的使用期限。因此應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的使用環(huán)境溫度，選用適當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油。在機(jī)組工作的 環(huán)境溫度下，機(jī)油應(yīng)具有良好的流動(dòng)性；在 溫度時(shí)，應(yīng)具有適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)黏度，這一點(diǎn)對(duì)風(fēng)冷柴油機(jī)尤為重要。 福建泉州柴油發(fā)電機(jī)組所使用的潤(rùn)滑油，除按說(shuō)明書規(guī)定的以外，還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同，進(jìn)行合理選擇。 （3）混合油的配制 混合油是柴油與機(jī)油按一定比例混合而成的，通常用在二沖程油霧潤(rùn)滑的柴油機(jī)中?；旌嫌椭械牟裼湍軡M足正常燃燒條件，混合油中的機(jī)油能滿足汽缸及運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑要求，所以在曲軸箱中不需加注機(jī)油。 混合油一般按柴油、機(jī)油的容積比配制。柴油機(jī)的混合油容積比一般為22L柴油與1L機(jī)油混合，即其柴油與機(jī)油的體積混合比為22：1；在各機(jī)型的配制過(guò)程中，切記一定要認(rèn)真閱讀該機(jī)型說(shuō)明書。 柴油和機(jī)油一定要攪和拌勻，讓機(jī)油均勻地稀釋在柴油中。若某一時(shí)刻進(jìn)人汽缸中的機(jī)油過(guò)多，就會(huì)造成柴油機(jī)在工作過(guò)程中燒機(jī)油排氣冒藍(lán)煙，甚至導(dǎo)致燃油不易點(diǎn)燃并引起發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)機(jī)油過(guò)多還會(huì)造成火花塞、活塞環(huán)處嚴(yán)重積炭；當(dāng)機(jī)油過(guò)少時(shí)，汽缸壁得不到潤(rùn)滑，加劇其磨損，甚至導(dǎo)致“拉缸”的嚴(yán)重事故。