以下是:遼源市東遼區(qū)小松挖掘機維修質(zhì)保時間長的產(chǎn)品參數(shù)
發(fā)動機型號 小松 SAA6D107E-1 額定功率 (kw/rpm)110/2000 排量 (L)6.69 工作形式 6缸、直噴、渦輪增壓、后冷卻式發(fā)動機;滿足2006EPA/Tier3和EUIIIA級標準。 液壓系統(tǒng) 小松PC200-8挖掘機 行走液壓馬達型式 軸向柱塞馬達×2(帶停車制動器) 回轉(zhuǎn)液壓馬達型式 軸向柱塞馬達×1(帶回轉(zhuǎn)保持閥) 主泵流量 (l/min)439 行走液壓回路 (Mpa)37.3 回轉(zhuǎn)液壓回路 (Mpa )28.9 控制液壓回路 (Mpa )3.2先導油路 油類容量 400 燃油箱 (L)400 液壓油箱 (L)135 發(fā)動機油更換量 (L)23.1 冷卻液 (L )20.4 范圍 小松挖掘機維修質(zhì)保時間長供應范圍覆蓋吉林省、遼源市、東遼區(qū)、東豐縣等區(qū)域。 【立特松】為您提供東豐挖掘機維修現(xiàn)貨充足量大優(yōu)惠等多元產(chǎn)品與服務。在遼源市東遼區(qū)采買小松挖掘機維修質(zhì)保時間長到立特松工程機械維修公司(遼源市東遼區(qū)分公司),無論您是個人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務。品質(zhì)保證,價格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:李師傅-【15223463988】。 吉林省,遼源市,東遼縣 東遼縣是生態(tài)建設示范區(qū)、緊密型縣域醫(yī)共體建設試點縣、園林縣城、深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點地區(qū)、數(shù)字鄉(xiāng)村試點地區(qū)。
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遼源東遼立特松工程機械維修公司嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理體系標準。 公司研發(fā)設計生產(chǎn)出的 挖掘機維修產(chǎn)品,品質(zhì),品味,滿足不同消費群體的個性需求,在內(nèi)地許多城市設立多個分公司和辦事處, 挖掘機維修產(chǎn)品暢銷全國各大城市,歐美等全球地區(qū)。
遼源東遼立特松工程機械維修公司全體員工將一如既往,銳意進取,以優(yōu)良品質(zhì),以樸質(zhì)誠信的心胸與各界朋友真誠合作,互利共贏。
住友SH240-3在工作中跑偏
挖掘機故障分析:
1挖機履帶漲緊度調(diào)整不當.
2減速器損壞.
3液壓泵內(nèi)泄.
4行走控制先導回路故障.
5中央回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)油封損壞.
挖掘機故障修理:
1在平坦地方檢查挖機左右履帶松緊度是否一致(是)
2挖機行走馬達是否有內(nèi)泄(否)
3再檢查挖機先導壓力是否在標準范圍內(nèi)(是)
4檢查挖機左右行走泵壓力是標準范圍內(nèi)?看是否由于液壓問題導致的挖掘機行走跑偏現(xiàn)象(否)
5挖機中央回轉(zhuǎn)接頭油封是否損壞(是)
立特松挖掘機維修,由上百名挖機維修技師組成的大型維修團隊。其中發(fā)動機維修高級技師數(shù)名;液壓系統(tǒng)高級技師數(shù)名;電路系統(tǒng)高級技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測設備,進口挖掘機液壓泵調(diào)試臺、進口液壓閥綜合實驗臺、進口電腦板調(diào)試臺等,旨在為大家提供更準確的檢測數(shù)據(jù)、更快速的維修服務、更精細的技術支持。
卡特挖掘機斗桿動作無力維修. 常見成因:
1斗桿缸內(nèi)泄
2溢流閥閥芯發(fā)卡
3斗桿控制閥閥芯發(fā)卡
維修步驟:
1工地現(xiàn)場試車,啟動后操作斗桿動作,無力.
2懷疑可能是斗桿缸內(nèi)泄造成,于是拆卸斗桿缸,發(fā)現(xiàn)活塞密封破損,且端蓋與活塞都有輕微拉傷.
3對活塞及缸蓋進行了處理,更換了密封修理包,繼續(xù)干活不到5個小時就又出現(xiàn)挖掘機斗桿動作無力現(xiàn)象,且發(fā)動機空載的時候斗桿缸活塞桿有反彈現(xiàn)象.
4分析可能是主控閥中的斗桿控制閥及溢流閥閥芯發(fā)卡造成.
5拆卸斗桿缸控制閥,閥芯無卡滯也無拉傷現(xiàn)象,且彈簧也未斷裂.
6拆卸斗桿缸無桿腔油路上的溢流閥,發(fā)現(xiàn)有一小塊橡膠卡住了閥芯.
7取出橡膠塊,清洗了閥體.
為了汽車起重機器轉(zhuǎn)向無邪性和彎道歷史才氣,以便疾速,利便地轉(zhuǎn)場,汽車起重機底盤通常配置2個或2個以上的轉(zhuǎn)向橋。本文以某雙轉(zhuǎn)向橋起重機為例,分析其轉(zhuǎn)向機構的構成及裝置,歷史對裝置存在疑問分析,提出了轉(zhuǎn)向機構定位的改善措施。梯形轉(zhuǎn)向拉桿,轉(zhuǎn)向輪等構成,如圖1所示。角傳動器安置在轉(zhuǎn)向盤底下,當駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時,角傳動器將轉(zhuǎn)向柱的垂直轉(zhuǎn)動,變?yōu)檗D(zhuǎn)向傳動軸的程度轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向傳動軸歷史轉(zhuǎn)向器動員轉(zhuǎn)向垂臂前后。轉(zhuǎn)向垂臂時,歷史轉(zhuǎn)向拉桿拉動轉(zhuǎn)向搖臂。轉(zhuǎn)向搖臂歷史每個轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向拉桿拉動同側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn),再歷史梯形轉(zhuǎn)向拉桿動員另一側(cè)的車輪,完成車輛轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向垂臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向傳動軸角傳動器轉(zhuǎn)向管柱汽車起重機的雙轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向機構要緊由轉(zhuǎn)向盤。起重機轉(zhuǎn)向機構動員轉(zhuǎn)向輪時,必需以下3個條件:一是每個轉(zhuǎn)向輪應只管做到純,以輪胎的異常磨損,并使轉(zhuǎn)向輕便。
二是從轉(zhuǎn)向盤的中心地位向雙側(cè)轉(zhuǎn)向的角度應相當,以起重機向雙側(cè)轉(zhuǎn)向時,都能抵達大的轉(zhuǎn)向角,三是轉(zhuǎn)向輪回正后應轉(zhuǎn)向輪定位準確,以起重職能直線行駛。大略估計轉(zhuǎn)向垂臂安置角度a,將轉(zhuǎn)向垂臂安置到轉(zhuǎn)向器輸出軸上。而后,將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到正中地位,將轉(zhuǎn)向輪至直行地位,將起重機懸架高度到?jīng)Q策總高度中心地位。接著,丈量轉(zhuǎn)向搖臂的角度,將轉(zhuǎn)向搖臂置于決策地位。后。轉(zhuǎn)至總?cè)?shù)一半的地位從一個極限地位首先轉(zhuǎn)動其次數(shù)轉(zhuǎn)向盤能夠轉(zhuǎn)動的總?cè)?shù)將轉(zhuǎn)向盤從一個極限地位轉(zhuǎn)到另一個極限地位的裝置以下:首先為了起重機向雙側(cè)轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向輪擺角相當各轉(zhuǎn)向拉桿長度,將轉(zhuǎn)向拉桿安置到位。默許該地位為轉(zhuǎn)向器的中心地位,再次,結(jié)合轉(zhuǎn)向盤在中心地位不動轉(zhuǎn)向垂臂安置角度。定位存在以下4個疑問:一是手動轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,轉(zhuǎn)向器數(shù)圈,轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器的中心地位校驗禁止確。
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