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套管取大于93℃作為其維卡耐熱指標還是偏的，能夠滿足電力電纜長期運行的要求。套管環片熱壓縮力的試驗條件是參照日本和臺灣電纜塑料導管技術標準的有關規定，結合國內電力排管使用經驗而提出的。《埋地式高壓電力電纜用氯化聚氯乙烯(PVC-C)套管》QB／T2479—2004標準的規定要求加溫方法是80℃／1h，試驗指標分別是大于和，前者適用于車行道，后者適用于綠化帶或禁止車輛行駛的人行道。
這項試驗指標是埋地式電力電纜套管的重要指標，它反映了套管的實際使用狀態，控制套管在80℃高溫條件下，仍然保持較好的抗變形能力，滿足套管內電力電纜運行可靠。4.蠕變，老化與腐蝕塑料套管不僅對溫度變化的反應十分敏感，在蠕變，老化等方面也與鋼材，混凝土等管材有很大差異。
在工程中鋼材，混凝土等材料的強度對使用溫度和時間的沒有很明顯的影響，而塑料套管的強度與荷載的持續時間，溫度是密切相關的。其十生能受環境或外力長時間的影口向會明顯下降，致使套管發生變形，破壞，逐漸喪失使用功能。
為了減緩上述影響，一是在管材中添加適當的穩定劑和防老劑，二是提高管材一定的儲備，以保證管道在規定的使用期內不發生強度破壞。所以塑料套管的系數還具有耐久性的含義，除了要考慮其公差，材質的均勻J，哇以外，還要考慮其蠕變，工作條件以及所設定的土層參數與實際情況差異等綜合因素，裕度一般遠遠大于鋼材與混凝土，也就使管材強度隨長期使用的變化，始終保持在設計的允許范圍內。
對于在高溫情況下管材性能的變化，其老化程度是根據塑料表面在試驗中的一些變化來評價。如試樣發生局部粉化，龜裂，斑點，起泡及變形等外觀的變化。因此套管還應進行80℃的耐熱老化試驗，以確保氯化聚氯乙烯(PVC—C)套管使用壽命在50年。
另外，塑料套管的耐腐蝕性能主要取決于其原材料的成分，性質，而氯化聚氯乙烯(PVC—C)套管的主要原材料成分本身就具有較好的耐酸堿腐蝕性能足以抵御一般土壤中較低酸堿濃度的腐蝕。塑料套管因埋入地下而不存在受紫外線輻射的老化問題。
隨著我國經濟建設的突飛猛進及城市化進程的日新月異，對電纜套管不僅在數量會有較大增幅，在品種和質量上也會有新的需求，如近期非開挖專用電力管材，環保型電纜套管的應用等，既推動了塑料管業的進步，也適應了電力事業加快發展的要求。我們希望輕工塑料行業在我國的經濟建設中發揮越來越重要的作用，為電力發展提供更多更好的產品。
摘要：埋地式塑料電力電纜保護套管是一種高分子聚合物材料為基料，用其他高分子材料來改性獲得某一兩個物理化指標上升以達到使用要求的新型高科技產品。在 化學建材測試中心的幫助下對進口來樣進行了光譜分析，并用了一年的時間設計配方，進行添加劑改性試驗，終于取得成功，本文介紹這種新型管材的研制和生產過程。
電力排管的現狀我國以前的電力排管普遍采用水泥石棉管，即以鋼筋混凝土作為保護結構，內部以石棉作為襯管。少數場合采用塑料管，由于普通塑料管的強度有限，仍需要外澆水泥胛骨。這些方法已有了長期的施工和運行經驗，其共同點是以管材作為襯管，外側用固化材料進行加固達到相當得強度。
1.1水泥石棉得缺點1.1.1現代城市交通繁忙，道路的交通壓力很大，這給排管的施工帶來了很大的難度；一方面打開挖要造成封路，水泥結構施工有約1個月時間的養護期，封路時間長；現場水泥的處理帶來塵土污染，影響市容。
另一方面，由于上述的缺點造成道路管理部門不輕易同意重要道路的大量開挖，給規劃的實施帶來困難。1.1.2近年來，研究發現石棉是一種致癌物質，長期接觸石棉，石棉纖維與肺癌的發病有直接關系。石棉的施工給施工人員的身體帶來極大的威脅。
美國環保局早在1985年即嚴禁生產，加工，進口石棉制品；八十年代中期，我國也認識到石棉制品的危害并明確指出“石棉及其制品是一種已知的致癌因子，要逐步淘汰使用”。1.1.3另外，石棉的材料特性決定了石棉管易碎。
無論在運輸中或是安裝中都容易造成損耗，甚至出現驗收通管不通過，要敲掉結構，重新施工。這種損耗加上日漸上升的鋼筋水泥結構的價格使排管的造價十分昂貴。1.2國外的情況大多數西歐 電纜采用直埋，僅在少數場合或對特殊用戶才使用排管，而管材則以鋼管為多，鋼管經特殊處理防止產生渦流。
盡管這種鋼管的價格昂貴，但可以直接使用，無須在外側進行加固。近來，西歐和北美也有以無需加固的塑料管作為電纜保護管的趨勢，降低造價。日本則大量采用聚合物保護管，有以CPVC為基料的SVP管，及以玻璃纖維增強不飽和樹脂為中間加強材料的FRP管等。
而直接用砂或泥土回填夯實即可。例如十年前日本某公司在上海浦東投資建立的合資企業中曾經使用過這兩種管材，效果良好。1.3高強度聚合物管材的優越性高強度聚合物管施工時只需開挖適當寬度的溝道，平整溝底，將預制的管枕以一定的間隔(1～2米左右)放入控好的溝中，分層排放管子，妥善連接管子的接頭，每排管子間仍以統一預制的管枕作為間隔，整個管子外不需要用特殊材料固化，以現場取土經篩選，去除大石塊后回填。這些管材的外側均無需要其它材料加固分層夯實即可，節省人工，施工具有很大的方便十L由于不需要用其他材料加固管子，就不存在混凝土的維護時間，沒有對道路封路的需求，可以逐段施工，逐段覆土通車，女口果夜間施工，當夜可將施工好的路段覆土通車，對白天的交通沒有任何影響。
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