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在安裝風管、靜壓箱及其他部件時，需要對風管進行徹底的清洗，確保板材清洗后，表面無腐蝕，干燥后不吸塵，這就要選擇質(zhì)量滿足要求的清洗劑，且清洗劑對人體無害。當清洗完成后，要用清水沖洗，后擦干表面的水珠，也可進行自然風干，后做好封口處理。
辦公室的通風管道安裝涉及到設計、安裝、生產(chǎn)工藝、設備供應等各個內(nèi)容，如果控制不好，可能導致整個系統(tǒng)不能達到設計要求，終影響到人們的使用。因此，在通風管道的安裝過程中，安裝人員要嚴格按照施工工藝進行安裝，并進行質(zhì)量控制工作，只有這樣才能保證風管的安裝質(zhì)量，達到使用要求。
在通風除塵工程中，需要對系統(tǒng)中風壓風速及風量進行測定調(diào)整，使系統(tǒng)能在正常運行工況下工作。測量風壓、風速及風量的方法有許多種，現(xiàn)場測定一般采用托測壓管和微壓計或U型管來進行測量。下面來具體介紹一下通風管道風壓、風速、風量的測定方法。
通風管道內(nèi)風速及風量的測定，是通過測量壓力換算得到。測得管道中氣體的真實壓力值，除了正確使用測壓儀器外，合理選擇測量斷面、減少氣流擾動對測量結(jié)果的影響很大。測量斷面應盡量選擇在氣流平穩(wěn)的直管段上。測量斷面設在彎頭、三通等異形部件前面(相對氣流流動方向)時，距這些部件的距離應大于2倍管道直徑。當測量斷面設在上述部件后面時，距這些部件的距離應大于4～5倍管道直徑。當測試現(xiàn)場難于滿足要求時，為減少誤差可適當增加測點。但是，測量斷面位置距異形部件的小距離至少是管道直徑的1.5倍。
測定動壓時如發(fā)現(xiàn)任何一個測點出現(xiàn)零值或負值，表明氣流不穩(wěn)定，該斷面不宜作為測定斷面。如果氣流方向偏出風管中心線15deg;以上，該斷面也不宜作測量斷面(檢查方法：畢托管端部正對氣流方向，慢慢擺動畢托管，使動壓值大，這時畢托管與風管外壁垂線的夾角即為氣流方向與風管中心線的偏離角)。
測量風道中氣體的壓力應在氣流比較平穩(wěn)的管段進行。測試中需測定氣體的靜壓、動壓和全壓。測氣體全壓的孔口應迎著風道中氣流的方向，測靜壓的孔口應垂直于氣流的方向。用U形壓力計測全壓和靜壓時，另一端應與大氣相通(用傾斜微壓計在正壓管段測壓時，管的一端應與大氣相通，在負壓管段測壓時，容器開口端應與大氣相通)。因此壓力計上讀出的壓力，實際上是風道內(nèi)氣體壓力與大氣壓力之間的壓差(即氣體相對壓力)。大氣壓力一般用大氣壓力表測定。由于全壓等于動壓與靜壓的代數(shù)和，可只測其中兩個值，另一值通過計算求得。
它是一個彎成90deg;的雙層同心圓管，其開口端同內(nèi)管相通，用來測定全壓;在靠近管頭的外壁上開有一圈小孔，用來測定靜壓，按標準尺寸加工的畢托管校正系數(shù)近似等于1。標準畢托管測孔很小，易被風道內(nèi)粉塵堵塞，因此這種畢托管只適用于比較清潔的管道中測定。
它是由兩根相同的金屬管并聯(lián)組成，測量時有方向相反的兩個開口，測定時，面向氣流的開口測得的相當于全壓，背向氣流的開口測得的相當于靜壓。由于測頭對氣流的影響，測得的壓力與實際值有較大誤差，特別是靜壓。因此，S型畢托管在使用前須用標準畢托管進行校正，S型畢托管的動壓校正系數(shù)一般在0.82～0.85之間。S型畢托管測孔較大，不易被風道內(nèi)粉塵堵塞，這種畢托管在含塵污染源監(jiān)測中得到廣泛應用。
1.試前，將儀器調(diào)整水平，檢查液柱有無氣泡，并將液面調(diào)至零點，然后根據(jù)測定內(nèi)容用橡皮管將測壓管與壓力計連接。畢托管與U形壓力計測量煙氣全壓、靜壓、動壓的連接方法。
常用的直讀式測速儀是熱球式熱電風速儀，這種儀器的傳感器是一球形測頭，其中為鎳鉻絲彈簧圈，用低熔點的玻璃將其包成球狀。彈簧圈內(nèi)有一對鎳鉻mdash;康銅熱電偶，用以測量球體的溫升程度。測頭用電加熱。由于測頭的加熱量集中在球部，只需較小的加熱電流(約30mA)就能達到要求的溫升。測頭的溫升會受到周圍空氣流速的影響，根據(jù)溫升的大小，即可測出氣流的速度。
(2)測定方法：對于罩口面積小于0.3m2的排風罩口，可將風速儀沿整個罩口斷面路線慢慢地勻速移動，移動時風速儀不得離開測定平面，此時測得的結(jié)果是罩口平均風速。此法進行三次，取其平均值。
(2)測定方法：對于矩形排風罩，按罩口斷面的大小，把它分成若干個面積相等的小塊，在每個小塊的中心處測量其氣流速度。斷面積大于0.3m2的罩口，可分成9～12個小塊測量，每個小塊的面積lt;0.06m2，見圖2.811(a);斷面積le;0.3m2的罩口，可取6個測點測量，對于條縫形排風罩，在其高度方向至少應有兩個測點，沿條縫長度方向根據(jù)其長度可以分別取若干個測點，測點間距l(xiāng)e;200mm，排風罩罩口平均風速按算術(shù)平均值計算。
在現(xiàn)場測定時，各管件之間的距離很短，不易找到比較穩(wěn)定的測定斷面，用動壓法測量流量有一定困難。在這種情況下，通過測量靜壓求得排風罩的風量。
在一個有多個排風點的排風系統(tǒng)中，可先測出排風罩的mu;值，然后按公式(2.810)算出各排風罩要求的靜壓，通過調(diào)整靜壓調(diào)整各排風罩的排風量，工作量可以大大減小。上述原理也適用于送風系統(tǒng)風量的調(diào)節(jié)。如均勻送風管上要保持各孔口的送風量相等，只需調(diào)整出口處的靜壓，使其保持相等。
總之，通風管道具有消聲、保溫、防火、防潮、漏風量小、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟適用等優(yōu)點，在不同的場所，根據(jù)不同的要求，通風管道均會有其用之處。它材質(zhì)輕，搬運吊掛容易，現(xiàn)場修改方便、易施工，組裝便捷，需密封的連接點少，節(jié)省安裝空間，熱效高，操作安靜，工作壽命長，性能價格比優(yōu)，綜合造價低。加強對通風管道風壓、風速、風量的測定知識了解，使我們更好的去適應市場、把握市場。
現(xiàn)如今，通風管道在市場上的發(fā)展十分迅速，而且應用領(lǐng)域也在不斷地擴大，各行各樣都有所涉及，為我們的生活和生產(chǎn)帶來了很大的便利。大家都知道，建筑物在修建的時候都會提前規(guī)劃好通風管道的設計，那它的安裝過程究竟是怎樣的?它的發(fā)展又將如何呢?下面山東通風管道廠家廣順帶大家來了解一下。
6、豎井內(nèi)通風管道垂直安裝，由于空間少，又不便于以后檢修，故風管一般采用外套角鋼法蘭連接以增加連接點的牢固程度和強度，并把法蘭作成井形，吊筋直接吊在角鋼法蘭的吊耳上而不另設支撐件。
全球氣候變暖，大氣中污染顆粒的增加，無形中對我們現(xiàn)代人的起到了威脅作用，這個和我們迫切自己的生活品質(zhì)之間造成了嚴重的矛盾沖突，隨著工業(yè)化的發(fā)展，更多的人脫離了繁重的體力勞動，在戶內(nèi)工作了，長時間的室里工作使得我們對于自己生活的環(huán)境尤其是空氣的質(zhì)量提出了更高的要求，在這樣的情況下，通風管道系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)獲得了快速的發(fā)展，良好的通風循環(huán)系統(tǒng)保證了人們在封閉的室內(nèi)環(huán)境下也能呼吸到新鮮的空氣來。
在商業(yè)使用中，通風管道系統(tǒng)也是大顯身手的了，毎幢大樓在修建時都會先要設計好通風管道的路線，良好的通風尤為重要，所以一般對于通風管道系統(tǒng)的質(zhì)量和品質(zhì)提出了更高的要求。
綜上所述，通風管道是建筑修建首先要考慮的問題之一，它能夠有效地保證空氣的流通，讓我們感受空氣的清新，對我們的居住環(huán)境會有很大的幫助。
通風管道在建筑中起著重要的作用，起到通風和保持室內(nèi)溫度和濕度的作用。
通風管道在很多工廠、學校等公共場所使用，主要是為了通風換氣，而在工廠中使用的通風管道不但要通風，而且還要保證車間的溫度恒定，一般車間溫度保持在25攝氏度，這是加工的需要，任何物質(zhì)都有熱脹冷縮的作用，除水以外，所以在熱處理車間更是對溫度有嚴格的要求。
在熱處理車間安裝通風管道需要按照，車間安裝工藝圖紙進行安裝，然后根據(jù)實際需要進行調(diào)整，如果還不能保持室內(nèi)溫度穩(wěn)定，需要對車間溫度安裝調(diào)整器，一般的車間會以空調(diào)代替，所以我們也要為空調(diào)加裝通風設備，這些安裝的通風系統(tǒng)都是必不可少的。
在安裝熱處理車間的通風管道，另一個需要考慮的因素就是耐腐蝕，由于大多數(shù)的熱處理車間都是在較高溫度下工作的，有時需要用水進行冷卻，這就會造成大量的水蒸氣蒸發(fā)，我們需要對我們管道的材料選取上下工夫了，這些氣體中都含有腐蝕性物質(zhì)，所以管道一定要耐腐蝕。
暖通工程是一項復雜的系統(tǒng)工程，施工內(nèi)容繁雜需要多個工種與技術(shù)人員相互配合才能完成，所以對于暖通風管工程施工要保證工序安排的合理，避免重復性施工。在建筑整體工程施工中，暖通風管工程施工進入準備階段后，要積極與其它工程單元施工人員相互配合，確定施工預留孔洞分布的合理性，便于后期施工。合理安排暖通工程工序與其它工種相互配合對于施工進度有著十分重要的意義與影響。
廣泛的使用。
系統(tǒng)參數(shù)輸入時，將除系統(tǒng)起始點外其他節(jié)點按編號從大到小列于風道系統(tǒng)阻力平衡計算相關(guān)參數(shù)表的“節(jié)點列”中，并將對應的緊前節(jié)點列于“緊前節(jié)點列”中，如圖2所示。在自動選取末端節(jié)點時，計算機逐一查找節(jié)點列中的節(jié)點在緊前節(jié)點列中的重復出現(xiàn)次數(shù)，若出現(xiàn)次數(shù)為0則為末端節(jié)點，為1則為普通節(jié)點，否則為分叉點。
根據(jù)圖2中各節(jié)點的邏輯關(guān)系進行自動查尋。即先由末端節(jié)點找出其對應的緊前節(jié)點，然后再查尋該緊前節(jié)點所對應的緊前節(jié)點及管段阻力損失，重復此過程直至對應的緊前節(jié)點為系統(tǒng)起始節(jié)點則該環(huán)路查尋完畢，將環(huán)路所有管段的阻力損失累加即為環(huán)路阻力損失值。實際上該過程是一個循環(huán)與遞歸的過程，筆者稱此方法為逆尋法。
阻力平衡是整個濟南風管加工設計過程中煩瑣，也是關(guān)鍵的一步。在本文中筆者采用按環(huán)路阻力值從大到小的順序依次對各環(huán)路進行平衡，并對業(yè)已進過平衡的管段不再進行調(diào)整，可較好的解決平衡過程中的重復計算問題。
阻力平衡自動計算時，將環(huán)路中已經(jīng)調(diào)整的管段路徑及阻力損失值除去，并對未經(jīng)調(diào)整的支路按式(1)對各管段計算出經(jīng)阻力平衡后的管徑d，由d計算出對應的速度v及管段阻力δp。
由于以上計算過程是在濟南風管加工為任意直徑圓管的假設條件下的計算結(jié)果，而實際設計時可能是圓管也可能是矩形管，而其管徑也必須為標準管徑。所以在校核時首先必須將濟南風管加工的管徑轉(zhuǎn)換成相近水力直徑的標準管徑，并將對應的風速v、管段阻力δp進行相應的計算。同時，在阻力平衡時假設管段風速可以為任意值，而實際中風速有一定的限制，當風速超出其范圍時必須將該管段的風速按技術(shù)要求進行調(diào)整，并對管徑及管段阻力進行相應的計算，同時打印顯示要求加裝調(diào)阻閥門的支路及調(diào)阻閥門上的阻力值。還有要檢查阻力平衡后的是否滿足系統(tǒng)中總管段的(當量)直徑總比分支管段(當量)直徑大的變化規(guī)律。
(1)平整率設置不合理。退火后的鋼板經(jīng)過一定量的平整變形，產(chǎn)生了大量可移動位錯，使位錯擺脫固溶C、N原子的束縛，在較小的應力下就可以使變形繼續(xù)，這樣就了屈服平臺。
在一定的平整度下，屈服強度隨著平整度的提高而下降，直至降到低點，此時屈服平臺消失;隨著平整度進一步提高，屈服強度又提高，加工硬化不斷增大，變形能力降低，加工性能降低。
(2)自然時效。經(jīng)過退火平整已經(jīng)了屈服平臺的鍍鋅鋼板在室溫下長期放置后，C、N原子又重新擴散至位錯周圍形成柯氏氣團從而導致屈服平臺重新出現(xiàn)。
(2)采用罩式退火工藝，與連退相比，加熱速度和冷卻速度慢(一般為20%/h40~C/h)，保溫時間長，退火后鋼中的c大量以FeC形式析出，N原子以A1N的形式充分析出，大大降低鋼中固溶原子的數(shù)量。
當帶鋼表面受力不均時，如氣刀與帶鋼不平行，兩氣刀角度差過大，板面上受到的噴吹氣體壓力大的區(qū)域冷卻速度快，鋅花來不及長大就已經(jīng)凝固;壓力小的區(qū)域冷卻速度慢，溫度較高，鋅花尺寸較大。沉沒輥、穩(wěn)定輥磨損造成的帶鋼抖動、板形不好都會造成帶鋼表面受力不均。
本文對鍍鋅板產(chǎn)品常見的三種缺陷進行了較為深入的理論分析，并結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場指出了容易造成這些缺陷的主要形成原因，并給出了能夠快速解決問題的指導措施，具有較強的實用性。
聊城市賈氏防腐保溫工程有限公司 玻璃鋼通風管道具有耐壓,耐腐蝕,重量輕,抗老化等特性,針對產(chǎn)品使用環(huán)境的不同,經(jīng)過合理設計使產(chǎn)品具有重量輕,強度高,防滲,隔熱,絕緣,和表面光滑等優(yōu)勢，被廣泛的使用。
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