以下是:遂寧市大英縣土工格柵驗(yàn)貨合格的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
電議
運(yùn)費(fèi)說明
電議
材質(zhì)  
聚乙烯  聚丙烯  滌綸  玻纖
產(chǎn)地
泰安
規(guī)格
寬1-6米 長50米  100米
類型
土工格柵
顏色
黑色
品牌
路德
可定制
是
范圍
土工格柵驗(yàn)貨合格供應(yīng)范圍覆蓋四川省 遂寧市 船山區(qū)、安居區(qū)、蓬溪縣、射洪市、大英縣等區(qū)域。
	
  
 
【路德】以匠心打造多元場景產(chǎn)品，涵蓋船山各類土工格柵定金鎖價(jià)、安居各類土工格柵廠家大量現(xiàn)貨、蓬溪各類土工格柵現(xiàn)貨、射洪各類土工格柵貨源直供等。土工格柵驗(yàn)貨合格,路德新材料股份(大英縣分公司)sdldxcl651-6為您提供土工格柵驗(yàn)貨合格產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:王明維,發(fā)貨地:山東省泰安高新區(qū)渠西路以東一天門大街以東。  四川省,遂寧市,大英縣  大英縣，隸屬四川省遂寧市，地處四川盆地中部，涪江中游以西，介于北緯30°29’—30°44’、東經(jīng)105°15’—105°40’之間，總面積701.05平方公里。大英縣屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明。截至2019年，大英縣轄1個(gè)街道、9個(gè)鎮(zhèn)，縣政府駐鹽井街道。2022年末，大英縣常住人口37.9萬人，城鎮(zhèn)化率45.9%。




  
我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了土工格柵驗(yàn)貨合格產(chǎn)品的全新視頻介紹，視頻中的每一幀，都是產(chǎn)品的真實(shí)寫照

以下是:遂寧大英土工格柵驗(yàn)貨合格的圖文介紹 
產(chǎn)品各類型號(hào)的【各類土工格柵】規(guī)格齊全，可根據(jù)用戶需求開發(fā)、設(shè)計(jì)；
工藝標(biāo)準(zhǔn)化【各類土工格柵】生產(chǎn)流程，高度機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，精良制作制造高品質(zhì)【各類土工格柵】產(chǎn)品。
材料【各類土工格柵】原材料產(chǎn)品均選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，保證所配套的設(shè)備售后無憂。
管理實(shí)行ISO9001質(zhì)量管理體系，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理促企業(yè)發(fā)展。
技術(shù)實(shí)行嚴(yán)格的四道關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)行【各類土工格柵】行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：


 鋼塑土工格柵在龐大的土工材料行業(yè)中，只是土工格柵的一個(gè)小的品種，然而幾乎在所有的公路路基建設(shè)中，你都能看到鋼塑土工格柵的身影。鋼塑土工格柵依靠著自己的抗腐蝕性、抗老化性以及更多的承載能力、施工方便這些特點(diǎn)極大的滿足了市場需要，除此之外還有一個(gè)大家想不到的作用---保溫隔熱。工程設(shè)計(jì)者們發(fā)現(xiàn)鋼塑土工格柵的導(dǎo)熱系數(shù)是0.023W/(m·k)，而這個(gè)系數(shù)標(biāo)明了，鋼塑格柵的保溫隔熱性能要比常用的外墻保溫產(chǎn)品效果都要好很多，也更節(jié)省成本。正因?yàn)槿绱耍撍芡凉じ駯砰_始漸漸的被用在工業(yè)石油化工國防冷庫等保溫隔熱工程中，以及現(xiàn)在新建的高層建筑以及舊房改造工程，這也將是鋼塑土工格柵未來的發(fā)展前景。一般土工格柵處理軟基或路堤主要是為了提高土體整體穩(wěn)定性和承載力。

	 


	 


	      而在橋頭路堤使用雙向土工格柵則是為了使橋臺(tái)與橋頭路堤沉降差得到平穩(wěn)過渡，從而跳車。其主要處治機(jī)理為：雙向土工格柵具有較強(qiáng)的抗拉能力，在上部土體荷載作用下向下變形，格柵被拉伸，依靠其雙向受力特性，形成向上拉力，起到明顯的兜網(wǎng)作用，提高了臺(tái)背填土的整體承載能力；利用格柵與土體的摩擦和抗阻作用，使荷載擴(kuò)散到一個(gè)較大的范圍，通過應(yīng)力重分布，減小了加筋區(qū)域的土體剪切破壞范圍，特別是減小橋臺(tái)附近的剪切破壞區(qū)，從而有效減小路堤土體的壓縮變形和地基沉降變形；通過格柵與橋臺(tái)的牢固連接，將部分汽車荷載及上部土體自重荷載傳遞到橋臺(tái)，形成共同受力體，從而更有利于協(xié)調(diào)橋臺(tái)與路堤間的沉降差，使接觸部位的階梯式沉降變?yōu)檫B續(xù)漸變沉降。


	 


	 


	      達(dá)到橋頭跳車的目的。施工要點(diǎn)：雙向土工格柵能否起到防治橋頭跳車的作用，很大程度上取決于施工質(zhì)量的好壞。土工格柵的一般施工工藝和施工要點(diǎn)如下：雙向土工格柵與橋臺(tái)錨固，土工格柵與橋臺(tái)的有效錨固是其協(xié)調(diào)橋臺(tái)與路堤間沉降差的關(guān)鍵。具體做法是在臺(tái)背預(yù)置一排間隔20cm的鋼筋鉤，路基壓實(shí)整平后，將格柵折回至少三個(gè)網(wǎng)格并包裹一根Φ16的鋼筋，把鋼筋掛在預(yù)置鋼筋鉤里，再用鋁絲綁扎折雙的格柵，將格柵牢牢固定在臺(tái)背上。雙向土工格柵的攤鋪，按設(shè)計(jì)要求分層鋪設(shè)土工格柵，攤鋪方向是將格柵自臺(tái)背沿路線縱向展開，并按設(shè)計(jì)長度截?cái)唷Ｏ噜弮煞駯艖?yīng)相互搭接，搭接寬度不小于20cm，并用鋼絲綁扎連為一體。若橋臺(tái)與線路斜交，應(yīng)將格柵靠橋臺(tái)一端截成與斜交角相同的角度。


	 


	 


	

      保證格柵與線路走向平行。格柵上層筑土，雙向土工格柵鋪平、拉緊后開始填土，填料要求為無棱角的砂礫土，可用裝載機(jī)從格柵邊緣向臺(tái)背方向填土，要避免直接輪壓格柵，格柵上層虛填厚度達(dá)到25cm后，才可以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。雙向土工格柵的適用情況和作用，雙向土工格柵的施工情況：一般軟基處理填高大于4米時(shí)采用。軟基處理時(shí)當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋結(jié)合部、防止不均勻沉降時(shí)采用。舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結(jié)合部加鋪。低填淺挖段、填土在2米以內(nèi)的軟基處理、不良段的路基加.加固路基，防止斷裂雙向土工格柵的工程作用：可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機(jī)場、運(yùn)動(dòng)場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。


	 


	 


	

      鋼塑雙向土工格柵檢測方法：在成品上剪至少1*1米的長度的土工格柵，徑向剪3條，緯向剪3條，先把單條單子進(jìn)行強(qiáng)度檢測，然后用卷尺測量一米方向上的條帶的數(shù)量，用單條帶子的強(qiáng)度乘以條帶數(shù)量就是每延米的抗拉強(qiáng)度，縱向和橫向的檢測方法一樣。各組數(shù)據(jù)取其平均值即可。鋼塑工格柵可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機(jī)場、運(yùn)動(dòng)場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。特點(diǎn)：強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。


	 


	 


	      造成漏水，維修起來也很麻煩.因此，人們逐漸將注意力轉(zhuǎn)向新型地暖網(wǎng)——雙向土工格柵，因?yàn)殡p向土工格柵由聚丙烯制成，具有耐高溫、耐腐蝕的特性.聚丙烯質(zhì)地較軟，不會(huì)造成管材切割現(xiàn)象.另外，由于雙向土工格柵是由無焊點(diǎn)的熱而成，因此比鋼絲網(wǎng)更耐用，具有一般的使用壽命。雙向土工格柵可在惡劣環(huán)境中使用數(shù)十年.抗拉強(qiáng)度高，含炭黑，耐腐蝕，施工成本低，取代了傳統(tǒng)的增強(qiáng)材料。雙向土工格柵是由高密度聚丙烯或高密度聚乙烯通過熱熔制成的網(wǎng)狀建筑材料。雙向土工格柵外層覆蓋PVC層。煤礦雙阻雙向土工格柵是在普通雙向土工格柵的基礎(chǔ)上，經(jīng)抗靜電劑阻燃劑處理而成，用作煤礦井下防護(hù)網(wǎng)、假頂網(wǎng)等支護(hù)網(wǎng)的支護(hù)網(wǎng)。這種改性具有優(yōu)異而穩(wěn)定的物理化學(xué)特性。


	 


	

      如耐老化性、耐高溫性、耐水性、防銹性、抗紫外線性、耐磨性等，決定了其使用壽命比金屬網(wǎng)產(chǎn)品長。雙向土工格柵也有其獨(dú)特的技術(shù).改性瀝青涂層和縱橫交織網(wǎng)還具有整體抗拉、理化性能穩(wěn)定的特殊優(yōu)點(diǎn)。在雙向土工格柵單元的連接處，采用彈簧滑塊模擬雙向土工格柵的剪切面力學(xué)行為.彈簧滑塊的方向是基于雙向土工格柵和圍巖介質(zhì)之間相對剪切位移方向的變化。每個(gè)節(jié)點(diǎn)只有一個(gè)彈簧滑塊.雙向土工格柵單元的力學(xué)特性與粗糙網(wǎng)格和交叉連接筋相似。彈簧滑塊傳遞雙向土工格柵表面兩側(cè)整個(gè)區(qū)域的總剪力。同時(shí)，假定雙向土工格柵兩側(cè)的有效側(cè)向極限應(yīng)力相等。利用雙向土工格柵加固瀝青路面，可以有效改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，防止和減少瀝青路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布。


	 


	

      防止和減少瀝青路面各種裂縫的發(fā)生，提高路面質(zhì)量，延長路面使用壽命。根據(jù)雙向土工格柵的鋪設(shè)寬度，下填料支撐雙向土工格柵的設(shè)計(jì)要求在下支撐層形成雙向土工格柵。雙向土工格柵鋪設(shè)，人工鋪設(shè)上部填料，及時(shí)碾壓，避免長期接觸。有時(shí)浸漬壓膠與表面瀝青為自粘膠粘劑，使格柵與瀝青路面緊密結(jié)合為一體。由于雙向土工格柵聯(lián)鎖力網(wǎng)中的土石增加，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增加(高達(dá)08-10%)，由于土體之間的摩擦，埋入土中的雙向土工格柵抗拔力顯著增加，從而使瀝青混合料在壓實(shí)狀態(tài)下能夠獲得更好、更高的承載能力、變形傳遞性能和更小、更好的荷載。因此，雙向土工格柵是一種很好的增強(qiáng)材料。同時(shí)，雙向土工格柵是一種重量輕、具有一定柔性、便于現(xiàn)場切割連接的平面網(wǎng)材料.也可用于沒有特殊施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員的重疊施工。


	 


	 


	      鋪面雙向土工格柵應(yīng)鋪路層通過驗(yàn)收測試中，為了防止垂直歪斜現(xiàn)象，按在鋪面層繪制或白線的寬度后表面相對光滑的線程啟動(dòng)鋪路，然后固定用釘子端電網(wǎng)（8每釘寬的，均勻的距離固定），網(wǎng)格的固定端，與網(wǎng)格鋪路機(jī)車間緩慢向前拉，各店鋪為10μm手動(dòng)張緊長度并再次矯直直至體積網(wǎng)格鋪完，孔和輥下，并繼續(xù)像以前一樣，經(jīng)過長時(shí)間覆蓋的網(wǎng)格將被覆蓋，再次檢查整體素質(zhì)鋪路，鋪下一段，隨后，下一節(jié)之前，攤鋪，與電網(wǎng)和電網(wǎng)可以10-15CM圈長度和第二片段以繼續(xù)鋪設(shè)定影后向前的方向釘或楔子，與作需求。鋪完從與輥6T-10T，起點(diǎn)在向前的方向軋制開始（E之后再次把它卷.G.，鋪砌表面層和找平層，優(yōu)選地為鋼輥式壓實(shí)機(jī)上；作為直接鋪設(shè)在混凝土路面。






	 延長路（地）基的使用壽命。雙向塑料拉伸土工格柵用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。雙向塑料拉伸土工格柵用于施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。雙向塑料拉伸土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。雙向塑料拉伸土工格柵用于增強(qiáng)土坡，防止水土流失。雙向塑料拉伸土工格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。雙向塑料拉伸土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。土工格柵作為主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與。土工格柵常作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵土工格柵三大類。塑料土工格柵是典型的聚合物網(wǎng)材，一般情況下。


	 


	 


	      是經(jīng)過拉伸的方式而形成的，主要形狀是方形和距形這兩種，在制作過程中的拉伸方式有兩種，分別是雙向拉伸和單向拉伸、三向拉伸。在塑料土工格柵的制作過程中，由于聚合物的高分子進(jìn)行了加熱，只有在加熱的情況下才能夠更好地得到延伸，進(jìn)而達(dá)到了重新排放定向的目的。塑料土工格柵的使用情況是這樣的，主要是在土工格柵里面加入抗老化的材料，這樣就具有了抗腐蝕性、抗老化、耐久性的特征，可以使用在滲透層的工程中，加大對滲透層的保護(hù)。鋼塑土工格柵是鋼絲通過高密度（PP）或（HDPE）包裹成高強(qiáng)度條帶，經(jīng)超音波焊接而成，并根據(jù)工程需要來用不同直徑及根數(shù)來改變筋帶的拉力大小；通過生產(chǎn)工程中對塑料表面的處理，壓制成凹凸花紋，增加了焊接點(diǎn)強(qiáng)度。


	 


	      提高筋帶表面磨擦系數(shù)，提高軟基承載力阻抗土體破裂面的形成，滿足工程性工程建設(shè)的要求。玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。原有城市道路多為混凝土路面，隨著使用年限增長，道路交通量和汽車載重的增大，舊水泥路面結(jié)構(gòu)損壞日益嚴(yán)重，如何修復(fù)成為一個(gè)迫切需要解決的問題，傳統(tǒng)的打板重做路面不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且群眾意見很大，瀝青路有平整度好，噪音小、揚(yáng)塵少等優(yōu)點(diǎn)，在舊混凝土路面上加鋪瀝青罩面層是一種改善其使用性能的有效措施。


	 


	

      但在瀝青加鋪層現(xiàn)反射裂縫是需要解決的主要問題。為什么公路工程常用土工格柵呢？反射裂縫本身對罩面層的使用性能影響不大，但環(huán)境因素(雨雪、氧化、粉塵)的負(fù)效應(yīng)，常常使得裂縫迅速向四周擴(kuò)展，縮短罩面層壽命。為了能有效地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度，或減薄瀝青罩面層厚度，研究人員進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，既積累了成功經(jīng)驗(yàn)，也吸取了許多失敗的教訓(xùn)。為防止反射裂縫的產(chǎn)生，國外多采用加厚瀝青加鋪層的辦法。但單純依靠增加加鋪層厚度有其弊端：一方面增加加鋪層厚度受到街道標(biāo)高的限制；再就是大幅度增加加鋪層厚度必將增加路面造價(jià)，而且在夏季高溫情況下瀝青混合料高溫蠕變易產(chǎn)生車轍，也就失去了由于舊水泥混凝土板作基層所產(chǎn)生的強(qiáng)基薄面的優(yōu)勢。


	 


	 


	      因而加厚瀝青加鋪層這一方法不可取。針對這一情況，在查閱大量資料，進(jìn)行理論分析和論證的基礎(chǔ)上，終決定在舊水泥混凝土路面上布置玻纖格柵加筋層，其上再鋪筑瀝青混凝土面層。這樣鋪筑的路面對防止基層裂縫反射、減少路面車轍、延長路面壽命具有顯著效果。土工格柵技術(shù)的成熟程度、適用范圍和性對于產(chǎn)品來說都很重要，主要用于巖土工程建設(shè)中的土體加筋或加固材料，尤其適用于公路、鐵路的檔墻、陡坡、路堤、橋臺(tái)及修復(fù)工程的加筋或加固等工程領(lǐng)域。高密度聚乙烯單向拉伸土工格柵產(chǎn)品不但可以有效的提高土工材料的科技含量，而且能夠促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，對推動(dòng)行業(yè)技術(shù)和企業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。土工格柵廠家講述，成本低、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。


	 


	 


	      對于低耗節(jié)能有著重要的意義。土工格柵應(yīng)用情況及存在可為企業(yè)創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。因此，為推廣該產(chǎn)品，土工格柵廠家在后期研究發(fā)展中，還將積極開發(fā)合金共混、填充改性、納米技術(shù)等在土工材料行業(yè)中的利用和發(fā)展。雙向塑料土工格柵和雙向鋼塑土工格柵從外觀上看具有較好的剛性和厚度，且成型為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，能夠很好地與土體結(jié)兼并發(fā)生理想的摩擦力和握裹力，然后土體的變形，進(jìn)步土體的全體性能，從雙向塑料土工格柵和雙向鋼塑土工格柵的內(nèi)在性能上看，它們都具有較大的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，能夠很好地進(jìn)步土體的承載力，進(jìn)步地基的穩(wěn)定性，并且，在公路和鐵路的路基部分。雙向塑料土工格柵和雙向鋼塑土工格柵的參加，還能夠下降路基的高度。


	

 




	常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、分解纖維等。雙向土工格柵分為塑料雙向土工格柵、玻璃纖維雙向土工格柵、聚酯經(jīng)編雙向土工格柵和鋼塑雙向土工格柵四大類。雙向土工格柵墊層處置地基(軟土地基)的機(jī)理表示在下面幾個(gè)方面：雙向土工格柵有一定的剛度，從而使上面的負(fù)荷獲得分散，進(jìn)步了地基的承載才能。因?yàn)殡p向土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，它的存在可增長路堤的穩(wěn)定性。雙向土工格柵與砂墊層或填土層(0.5m厚)配合作為一層，這一層具備同路基及地基或軟土地基不同的剛度，它既是路堤的柔性筏基，又是地基及軟土的排水通道。所以在地基變形顯得平均，差別沉降較小。因?yàn)楦駯啪W(wǎng)眼的存在制約了顆粒資料的橫向挪動(dòng)，構(gòu)成為了良好的嵌鎖作用。


	 


	

      經(jīng)由過程這類機(jī)器咬合作用使土體具備較好的全體抗剪才能。防止雙向土工格柵排水系統(tǒng)損壞；現(xiàn)場除雙向土工格柵排水道路外，還應(yīng)設(shè)置一條道路上無路面的地帶，以防止拖拉機(jī)、機(jī)械和牽引機(jī)損壞雙向土工格柵排水系統(tǒng)。這種條帶是防止雙向土工格柵排水道破壞所必需的.如果牲畜要在這條已建的雙向土工格柵排水道路上被驅(qū)趕走，則應(yīng)在隔離帶旁邊修建圍欄。雙向土工格柵排水通道：與雙向土工格柵排水通道平行的田間道路和管理道路采用平坦的棄土丘作為路基，覆蓋著精心混合的泥炭和砂壤土.雙向土工格柵排水路面應(yīng)碾壓、刈割.雙向土工格柵排水道路寬度不得小于3米，并應(yīng)有特許段。雙向土工格柵排水道路施工時(shí)，沼澤地棄土可直接平整用作雙向土工格柵排水道路的路基.修建道路的土地應(yīng)提前雜物。


	 


	 


	      近年來，我國雨水特別多，對道路的影響也很大.因此，雙向土工格柵也給我們帶來了很大的好處.！促進(jìn)水的滲透。雙向土工格柵水平鋪設(shè)的道路系統(tǒng)是為了促進(jìn)排水，有效延長道路的使用壽命。根據(jù)美國公路交通管理協(xié)會(huì)(AASHTO)計(jì)算的相關(guān)信息，為獲得這一效果，應(yīng)在路面或底板上設(shè)置相應(yīng)的排水層和排水層.可以采用開級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石墊層，也可以采用復(fù)合土工雙向土工格柵。提高排水后墻終雙向土工格柵性能和使用壽命的一種經(jīng)濟(jì)有效的方法是使用雙向土工格柵，并延長道路性能顯著改善的道路。雙向土工格柵系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)從渠道系統(tǒng)的檢查和維護(hù)開始，包括以下措施：春汛前雙向土工格柵系統(tǒng)的準(zhǔn)備及雙向土工格柵系統(tǒng)泄洪；洪水過后，檢查雙向土工格柵系統(tǒng)。


	 


	 


	      并對運(yùn)河網(wǎng)和建筑物進(jìn)行小修.在整個(gè)生長期清理雙向土工格柵系統(tǒng)通道和棄土場植物；清理通道和通道中任何暫時(shí)落入水流中并阻礙水流運(yùn)動(dòng)的物體.！阻礙雙向土工格柵系統(tǒng)排水通道和大通道水流的各種雜物。雙向土工格柵可在進(jìn)入地基/底基層之前收集水。還可以在雙向土工格柵底端涂一層薄膜，進(jìn)一步防止水進(jìn)入地基。對于剛性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)允許設(shè)計(jì)具有較高排水系數(shù)CD的道路。這種結(jié)構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以使混凝土更均勻地水合(目前正在研究這種優(yōu)點(diǎn)的程度)。雙向土工格柵防止土地淹沒：如今，雙向土工格柵不僅用于農(nóng)業(yè)灌溉，還可用于防止土地被淹沒.！眾所周知，雙向土工格柵在灌溉時(shí)會(huì)遇到浸水現(xiàn)象.這種現(xiàn)象大部分是由于灌溉地過度灌溉造成的.由于這種不合理的灌溉。


	 


	 


	

      地下水將上升到非結(jié)構(gòu)化土壤的表面，土地將很快被淹沒.！為了防止土地被淹沒，應(yīng)該進(jìn)行沖洗。雙向土工格柵沖洗可使土壤脫水，但會(huì)導(dǎo)致地下水上升.！為降低地下水位，雙向土工格柵應(yīng)在灌區(qū)進(jìn)行排水工作，即采用人工方式將多余的水排出灌區(qū)。在實(shí)際灌溉工作中，排水渠間雙向土工格柵排水網(wǎng)得到了廣泛應(yīng)用。排水網(wǎng)絡(luò)通常既起到排水通道的作用，也起到排水通道的作用.！適用于環(huán)保工程的雙向土工格柵：我們知道雙向土工格柵適用于生活垃圾填埋場、化學(xué)渣場、電廠灰壩等環(huán)保工程。以高密度聚乙烯(HDPE)為原料，經(jīng)特殊擠出成型工藝加工而成.它有三層特殊結(jié)構(gòu).中間筋為剛性縱向排列，形成排水通道.即使在非常高的負(fù)荷下也能保持高排水性能。雙面粘結(jié)透水土工布組合使用。


	 


	 


	

      具有“反濾排水通風(fēng)防護(hù)”的綜合性能.是目前理想的排水材料。雙向土工格柵產(chǎn)品的性能；排水性能(相當(dāng)于1米厚礫石排水)；高抗拉強(qiáng)度；降低土工布嵌入網(wǎng)芯的概率，保持長期穩(wěn)定排水；長期承受高壓載荷(能承受3000ka左右的壓縮載荷)；施工方便，縮短了工期，降低了成本。在鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施中，工程的和使用壽命與其自身的排水系統(tǒng)密切相關(guān)，其中土工合成材料是排水系統(tǒng)的重要組成部分。雙向土工格柵是一種新型土工合成材料。其構(gòu)成結(jié)構(gòu)是一種三維土工布芯體，其兩側(cè)均貼有非織造土工布。雙向土工格柵芯包括一根厚的豎向筋，頂部有一根斜筋，底部有一根斜筋。能快速排出道路的地下水也有一個(gè)孔隙維持系統(tǒng)，它能在高負(fù)荷下堵塞毛細(xì)水。
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