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進入5月下旬以來眾多商家表示在沒有出貨的情況下調整報價意義不大，況且近期鋼廠政策一直堅挺，他們也沒有多余的空間來降價。庫存情況，目前精密管市場大戶冬儲仍未開始，包鋼資源正常到貨，亞新、大安等資源階段冬儲基本結束，大戶在等包鋼的冬儲政策，中小戶在等小廠的第二輪冬儲政策，整個精密管市場都在觀望。鋼廠采購量加大，使得港口鐵礦石的存量不斷下降，青島港作為我國的鐵礦石港口，自去年四季度以來鐵礦石存量就不斷的下滑，迄今已經下降了20%以上，記者看到，現在到港的鐵礦石幾乎不做停留就被直接運往鋼廠。鋼廠的負責人說，鋼材漲價并不是需求刺激的，而是原料成本推高了瑞典耐磨板。應該說(普氏鐵礦石指數)他的集中性比較高，目前的這種普氏定價機制很容易被炒高，這種定價機制就是利用市場上的幾個成交點，來決定整個的市場價格。面對明年鋼鐵需求低增長趨勢，產能過剩必然導致鋼廠競爭激烈。精密管廠爭取合同的過度競爭將成為影響鋼鐵市場走勢的主導因素。成本支撐作用不僅決定了價格穩定度增加，也決定了鋼廠在鐵礦石價格高位震蕩的不利環境下，難以避免瑞典耐磨板微利的局面。鋼廠的主動補庫導致了鐵礦石價格的上行。另外，分析師也表示，美國第四輪量化寬松政策以及對“財政懸崖”擔憂等因素，也造成了國際市場對鐵礦石價格的炒作。
近期國內無縫鋼管廠開工率保持高位繼續上揚態勢。雖然北方多地城市再次因空氣污染嚴重，進行一定程度上的環保限產，但如此規模的限產對無縫鋼管廠的影響相對有限，且目前并非霧霾頻發季節，4月末空氣環境有所好轉后限產也將隨之結束，對此并不能抱有過多期待。而排除環保因素，無縫鋼管廠目前依然處于盈利狀態，主動減產限產積極性不足，雖個別無縫鋼管廠在5月末6月初有年度例行檢修情況，但也多于4月下旬陸續復產，再考慮到近期的市場數據，4月上旬末重點無縫鋼管廠庫存約在1200萬噸左右，這一數字相較于前期1400多萬噸已有明顯下滑，無縫鋼管廠自身庫存壓力不足，更不會考慮主動減產行為。因此，綜合考慮，后期國內無縫鋼管供給量將保持在高位，且仍將緩慢攀升。目前無縫鋼管供給持續增多，庫存降速低于預期，下游需求趨弱，但是未來限產導致供給回落或大于需求周期性回落，無縫鋼管價格有望進一步
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