要有針對性地開展援企、穩崗、擴大就業工作，積極為中小企業紓困解憂。
  塑膠模具鋼材是平常用于制作塑膠模具所需使用到的一種模具資料，這類鋼含碳量、功能高，而且成型后外表滲碳淬火外表硬度，使用壽命長。因此，它主要可以分為抗腐鏡面塑膠模具鋼、預硬普通塑膠模具鋼、預硬優質塑膠模具鋼、預硬高硬度塑膠模具鋼、預硬抗腐鏡面塑膠模具鋼五小類。那么知道塑膠模具鋼材質量等級是怎么分配的嗎718塑膠模具鋼材以美國SPI-SPE為規范，可分為下列各類：101類模。SPI-SPE規范1,000,000啤或以上,長期精細出產模。它一般需求具體模具結構圖;模胚資料硬度為280BN;有膠位的內模件鋼材一定要見硬至48~50HRC，其他零件如行位,壓鎖,壓條等亦應為硬件等等…2、102類模。

我們以常用冷作模具鋼Cr12MoV為例子，內地市場每個月用量6500噸左右。內地的大型特殊鋼廠如長城特鋼、大連特鋼和四川、湖北的小型民營鋼廠都有生產該鋼種。但是由于生產工藝的不相同，這樣就造成兩類鋼廠的生產成本差距較大，生產出來的產品不論是外觀質量還是內在質量也差別較大。
  小廠料的優勢是價格低，平均比大廠料低1,200-2,000元/噸.具體分析，有以下幾方面的差別：1.冶煉工藝不同大廠料冶煉工藝為電爐冶煉+爐外精煉+真空脫氣，此工藝鋼的化學成份控制，鋼中氣體含量較低，鋼的純凈度較高。
  大廠料的優勢是質量好，制成模具壽命平均30萬次以上，模具變形量小。小廠料一般為中頻爐融合廢鋼和爐料，直接澆注扁鋼錠，此工藝化學成份偏差較大，鋼中雜質較多，氣體含量較高，導致成品較多縮孔、內裂等，嚴重影響鋼的加工使用性能。

首先此冷卻系統對工程師的要求較高，設計之初要充分了解產品的熱量分布狀態，且要控制好儲水井到型腔表面的距離，防止實際生產出現局部過冷或過熱的情況；再有由于橫通道的形狀復雜，對深孔鉆設備的要求較高（是。
  下圖是應用此冷卻方案的一個典型的案例：齒形鑲塊的冷卻只需要一進一出就能保證鑲塊溫度的平衡。說了幾點德國冷卻系統的優點，那還有哪些不足之處需要注意呢。的風向一向緊盯美歐，基于基礎材料和電子產業的支撐的很多并不比差，那為什么的壓鑄模具冷卻系統沒有跟隨的腳步，而是走了一條不同路線呢。
  說說我個人的猜想：我看過很多從車上拆下來的缸體、自動變速箱等汽車零部件，其中很多零件現以成為國內很多汽車廠家逆向仿造的對象，通過仔細的分析發現大多數零部件的結構十分復雜，且壁厚不均勻，甚至眼看到這些壓鑄件讓我誤認為是低壓鑄造工藝。