以下是:沈陽市大東區中厚板源頭好貨的產品參數
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以下是:沈陽大東中厚板源頭好貨的圖文介紹
二、熱鍍鋅鋼板簡介
是以熱軋鋼帶或冷軋鋼帶為基板,經過連續熱浸鍍鋅工藝而生產出來的,可以防止薄鋼板和鋼帶表面腐蝕生銹。經橫切以矩形平板供貨的為熱鍍鋅板;經卷取以卷狀供貨的為熱鍍鋅卷。由于使用的基板不同,因此熱鍍鋅鋼板可分為熱軋鍍鋅板卷和冷軋熱鍍鋅板卷,它們主要用于建筑、家電、汽車、容器、交通及家業等領域。特別是鋼結構建筑、汽車制造、鋼板窗制造等行業。
1、 熱鍍鋅鋼板的特點
耐腐蝕強、表面質量好、利于深加工、經濟實用等。
2、熱鍍鋅鋼板的分類與符號
按加工性能分為:普通用途(PT)、機械咬合(JY)、深沖(SC)、超深沖時效(CS)、結構(JG);
按鋅層重量分為:純鋅表面分為:100/100 (鋅層重量小于100g/m2)、120/120、200/200、275/275、350/350、450/450、600/600;鋅鐵合金表面分為:90/90(鋅鐵合金層重量小于90g/m2)、100/100、120/120、180/180;
按表面結構分為:正常鋅花Z、小鋅花X、光整鋅花GZ、鋅鐵合金XT;
按表面質量分為:I組(I)、Ⅱ組(Ⅱ);
按尺寸精度分為:高級精度A、普通精度B;
按表面處理分為:鉻酸鈍化L、涂油Y、鉻酸鈍化加涂油LY。
寶鋼熱鍍鋅鋼板:
寶鋼二期熱鍍鋅
寶鋼二期熱鍍鋅是在2030機組上,用冷連軋或熱連軋鋼連續浸鍍鋅生產出來的,用于一般用途或結構用。
二期熱鍍鋅的供貨范圍:厚度(0.3-0.3)寬度(800-1830)長度(板1000-6000、卷內徑610)單位mm。
二期熱鍍鋅按表面結構分:Z表示正常鋅花、N表示零鋅花、X表示小鋅花、G表示光整鋅花。
二期熱鍍鋅按表面處理分:L表示鉻酸鈍化、Y表示涂油、LY表示鉻酸鈍化+涂油
主要是為了減少或避免在運輸或儲存期間產生白銹。
二期熱鍍鋅的牌號、供貨標準及用途(以下是以冷軋板為基板):
材質 用途 材質 用途
ST01Z 一般用 STE280-2Z 結構用
ST02Z 機械咬口用 STE345-2Z 高強度結構用
ST03Z 沖壓用 HSA340Z 高強度結構用
ST04Z、ST05Z 深沖用 HSA410Z 高強度結構用
(以熱軋板為基板的牌號分別為ST01ZR、ST02ZR、HSA340ZR、HSA410ZR)
沈陽大東天鑫達無縫管廠家新品研發能力、生產加工能力、 無縫管廠家產品供貨速度、客戶服務質量,在國內處于較高水平, 無縫管廠家產品在市場上樹立了好的口碑,贏得客戶認可。并通過完善的生產、銷售、售后一體化,打造了客戶的滿意度,多年來贏得了廣大客戶的認可,使企業得到了市場的成功和穩健的發展。 關注客戶需求,改善客戶體驗,成就伙伴共贏。我們愿和您共同打造美好未來!
我公司與各大鋼廠有著良好的合作關系,是太鋼、寶鋼、張浦、酒鋼、東特的核心合作商。同時,也是揚州新川不銹鋼代理商,形成了以S31603、S32168、S30403、S30408、S11306(410S)、S11348(405)、S22053(2205)、409L、904L、317L等各種不銹鋼板材為主營、不銹鋼管及型材產品兼顧的發展格局。
走在大街上,形形色色的的人,明明是擁擠的街道,大家缺都是匆匆忙忙,誰對誰都是視而不見的,大家就這么一次次的擦肩而過!
佛說,前世的五百次回眸,換來今生的擦肩而過,在這個交通發達的時代,所有的月亮都沒有了,還剩那些為了六便士的人在生活中掙扎,只是,我們的六便士是不是也是為了心中的那個月亮!
規格:0.5、0.6、0.8、1.0、1.2、1.5、1.8、2.0、2.5、3.0—5.5mm
性能:質地軟,韌性大,延展性好,電磁性能好,矯頑力(Hc)低,導磁率(u)高,飽和磁感(Bs)高,磁性穩定又無磁時效,沖壓、拉伸性能高
外觀:表面光潔度好、均勻一致
公差:厚度公差 –0.03mm — +0mm;分條寬度公差:–0.1mm — +0mm
包裝:精包 / 油紙纏繞
加工:分條、開平
用途:用于沖壓、繼電器、電磁閥、電子元器件、磁屏蔽器材等。
工業生產中用軋制單張板材的方法獲得差厚板是不經濟的,而經濟、有效、實用的方法是首先軋制出周期性變厚度帶材(Periodic LongitudeProfile Strip,簡稱PLP帶材),再分段切斷成長度為L 的厚板。PLP帶材可用帶有前后卷取機的冷軋機軋制。在軋制過程中,由安裝在軋機牌坊內的液壓缸按照設定的程序對帶材實施動態變厚度壓下。利用水平方向的軋制速度與垂直方向的壓下速度的合理匹配,來保證不同厚度區間的長度和過渡區的形狀尺寸。由安裝在軋機和卷取機之間的測厚儀來實測軋件的厚度,根據厚度實測值與設定值的偏差來實現對軋件目標厚度的自動控制,以保證厚度精度。軋制過程周期性、連續不斷地進行,直到完成一卷帶材的軋制,進而生產出PLP帶材。將成卷的PLP帶材按照后續成形過程的要求進行(或不進行)退火,不需退火的直接移送到后部處理機組進行后續處理。首先經開卷機開卷;然后經矯直機矯平;按照確定的尺寸剪切成為TRB板。將剪切后的板材收集起來,作為汽車沖壓件的坯料。TRB板材的材料主要是鋼,也可以是鋁合金或其他金屬材料。與傳統軋制技術相比,這種新方法的工業應用具有鮮明的特點和相當的難度。首先,過渡區的軋制可分為趨薄軋制(downwards rolling)和趨厚軋制(upwards rolling)。無論是趨厚軋制還是趨薄軋制,其咬入角、接觸弧長、中性角、前/后滑、軋制壓力分布等均與傳統軋制不同,需要建立新的理論和公式;其次,在頻繁周期性改變厚度的情況下實現厚度的高精度控制是非常困難的,不能簡單地套用頭部鎖定AGC、壓力AGC等傳統自動厚度控制方法,需要開發新的厚度控制技術;此外,對于過渡區軋制,即使軋輥的轉數不變,由于軋件斷面的變化和前/后滑的作用,變形區入口和出口的軋件速度和張力也要發生很大的周期性變化,這些因素必然會對軋件的形狀尺寸精度和過程控制產生不利的影響,需要加以深入研。
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