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日前，位于上海的江南造船廠里一片忙碌，在弧光焊花間、機器轟鳴聲中，鞍鋼鑄鋼公司為世界22000箱集裝箱船鑄造的，國內長的船艏柱鑄件焊接完成。用戶反饋，產品質量非常好，完全滿足使用條件。船艏柱是船體前端的構件，即人們常見的位于船首的彎曲部分。由于位于船頭，起著劈波斬浪、破冰航行等作用，要求艏柱必須具備足夠的剛度和強度，以及良好的外形。作為世界的22000箱集裝箱船，其船艏柱也創下了世界紀錄——長15米，寬2.9米，弧度彎曲3米。而且，用戶特別要求艏柱要具有冰區航行的能力，不允許分段焊接的設計，因此采用15米長整體鑄造。這對生產廠的鑄造、熱處理、三維畫線、冷熱矯形、焊接控制、加工能力等都是極高的考驗。這樣大尺寸、大噸位、三維結構復雜的鑄件，目前國內沒有一家鑄造企業生產過，更沒有成熟的工藝支持。去年，用戶慕名來到鞍鋼鑄鋼公司，希望得到肯定答案。為供貨業績，擦亮鞍鋼鑄造品牌，經過謹慎思考，詳細論證后，鞍鋼鑄鋼公司決定拿下這一大單。15米長的船艏柱，內壁卻要求非常薄，薄處只有20毫米，極易發生變形。此外，艏柱內部有20多處加強筋，每一段都必須做到尺寸，才能保證后期焊接順利。在鑄造前，他們通過計算機模擬鑄件應力收縮，計算出合理的反變形量，從而使艏柱各個毛坯尺寸準確。在熱處理過程中，他們采取紅外線水平儀校正鑄件水平度，根據模擬變形趨勢，科學設計多個防變形支撐點，保證了鑄件毛坯的水平度。使用數控機床加工，保證變曲面圓弧符合船體型線，同時立體刻線定位所有筋板，確保內筋位置。后期打磨時，通過使用專用支撐鐵來校平鑄件，局部變形采用冷矯形修型，保證了鑄件在后續加熱氣刨打磨時的平直度。為確保鑄件質量，他們結合多年的鑄造經驗，努力設計出了科學合理的鑄造工藝，保證了鑄件沖型迅速，且排氣良好，整體采用超聲波、磁粉探傷，使所有筋板雙晶探傷合格。 目前，9個船艏柱鑄件中的3個已經送達用戶，它們將被安裝在世界的22000箱集裝箱船上，助力其乘風破浪，駛向大海。
滄州市河間光大電纜橋架制造有限公司成立于2006年，臨近106國道處，與北京、天津、保定、雄安新區，優勢地帶，交通便利，通訊發達，位于河北省，滄州市黎民居黃留保住工業園區。 中國鐵礦石和鋼鐵價格近幾周有些脫鉤，鐵礦石價格仍在迭創新高，而鋼鐵價格則走低。雖然鐵礦石價格表現相對較好，是受到供應面因素的影響，但問題還在：當前的分化走勢如何解決？ 大連商品交易所鐵礦石期貨周一收報每噸769.5元(111.20美元)，僅略低于6月14日創下的紀錄收盤高位787.5元。但上海指標螺紋鋼合約周一收報每噸3,716元，較5月22日觸及的八年半高位3,905元跌4.8%。年內迄今，鐵礦石期貨價格漲了75%，螺紋鋼價格錄得逾19.4%的溫和漲幅。 鐵礦石價格表現如此突出主要緣于：巴西淡水河谷一鐵礦發生潰壩，導致逾200人死亡多人失蹤后，一些礦場關閉進行檢查，造成鐵礦石供給驟減數以百萬噸。 此外鐵礦石主要生產地區澳洲西北部3月底發生的熱帶氣旋，更是加劇了鐵礦石供給緊俏的情況。中國今年減少了鐵礦石進口，海關數據顯示，今年1-5月鐵礦石進口較上年同期減少5.2%至4.24億噸。鐵礦石市場趨緊的又一跡象是中國港口庫存驟降，截止6月14日一周庫存降至1.187億噸，為2017年年初以來低，較去年6月觸及的峰值低了約4,300萬噸， 在面對貿易爭端的不利因素情況下，鋼鐵今年卻上漲，這在某種程度上令人印象深刻。我公司的產品以合理的價格，的產品質量及優良的售后服務，深受廣大客戶歡迎。
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