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據印度Jindal不銹鋼公司(JSL)銷售部門負責人Vijay Sharma稱,該公司已聯手印度鐵路部門,推進鐵路貨車、客車車廂,以及鐵路基礎設施特別是鐵路橋梁的現代化。目前,該公司在鐵路客車車廂領域的市場分額占到60%。未來4-5年,印度鐵路部門計劃每年生產約1萬個不銹鋼鐵路客車車廂。 印度有7500公里的海岸線,有必要使用不銹鋼基礎設施。海洋環境中高的空氣載鹽致使基礎設施快速腐蝕和退化。特別是這些地區的橋梁,面臨嚴重的坍塌風險。根據行業數據,印度現有約13.5萬座鐵路橋,其中25%以上超過100年,需要立即更換。首座不銹鋼人行天橋2019年將在孟買Bhayandar站建成。盡管每年修復的橋梁超過1000座,但橋梁重建工作嚴重積壓。 JSL生產提供的鐵路貨車與客車用不銹鋼材料已經過測試,并被RDSO認可。除了向鐵路部門供應不銹鋼外,JSL還在整體鐵路客車廠組織開展裝配培訓,以提高他們的產量。目前,鐵路客車車廂正在向由碳鋼向不銹鋼轉換。 不銹鋼具有高抗沖擊強度,不變形,碰撞期間可吸收更多的能量。這可防止發生事故時生命受損。簡易的設計、裝配以及降低壽命期成本,令不銹鋼較其它金屬具有優勢。此外,耐腐蝕、耐火、高強度重量比、易焊接、施工速度快等特性,使不銹鋼成為鐵路客車車廂與鐵路基礎設施的理想選擇。
特色加工: 不銹鋼天溝加工寬度:1500MM內,長度:6000MM內,厚度:1.0-14MM 激光切割厚度:0.5-20mm,寬度:2m內,長度:6m內,精度 ±0.3mm 水切割厚度:2.0-200mm,寬度:3m內,長度:9m內,精度 ±0.5mm 不銹鋼分條厚度:0.1-14mm,寬度:一般10mm以上,特殊10mm以下 板材拉絲、鏡面拋光厚度:1.0-25mm,寬度:2000mm內 整卷鏡面加工厚度:0.5-2.0mm,寬度:1219mm內, 不銹鋼圓片加工成品直徑:90-630mm,成品厚度:0.4-3.0mm 不銹鋼花紋板加工厚度:0.4-3.0mm,寬度:標板,長度:標板 不銹鋼壓花板防滑板厚度:0.8-8.0mm,寬度:標板,長度:標板 超厚板折彎厚度:80mm內,長度:15000mm內 1.自提??梢缘轿夜緜}庫所在地提貨。 2.貨運?,F在物流四通八方,十分方便!我們會選擇有實力,信得過的物流商為客戶提供性價比高,比如食鹽/汗跡/海水/海風/土壤等等的送貨!發物流后,我們會告訴客戶物流單號和物流聯系,讓客戶直接跟蹤,更放心! 3.如果數量較少,例如需要樣板,可以發快遞,方便快捷!
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