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能差、色彩易掉落、污染修建物等要素也成了鐵藝護欄的一大缺憾。所以在挑選鐵藝護欄時，需求慎重。一般適用于圍墻護欄、樓梯扶手、陽臺護欄、鐵藝門…從古代時期木質的護欄就被廣泛適用。 波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式。它是一個連續結構，由波紋鋼護欄板連接在一起，并由立柱支撐。波形梁護欄堅固靈活，吸收碰撞能量能力強，具有良好的駕駛視線引導功能，能與道路線形及各種設施協調，外形美觀，連接簡單方便。廣泛應用于工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾和防護。 橋梁護欄是橋梁的重要組成部分。大橋護欄不僅能提高橋梁的美觀和亮度，而且在預警、堵塞和防止交通事故方面發揮了良好的作用。橋護欄的主要功能主要有以下部分：橋梁護欄的分離功能：橋梁可以將車輛、非機動車和行人車輛通過橋護欄分開。道路在橫截面上縱向分開，以驅動機動車、非機動車和行人，提高道路交通。交通秩序改善了。
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添加行車性，在路測水溝較深的情況下，一般設置交通護欄來避免失控車輛駛入深溝，以維護行人，乘員的，假如交通護欄不能異向和有用阻攔事端車輛時，其本身也是一種降礙物，因而，對交通護欄進行合理的規劃，并做好交通護欄端部的處理，避免影響護欄核體功用的正常發揮。 其詳細布設準則如下： 中心分隔帶交通護欄應接連布設，以避免車輛闖入對向車道形成更大的人員傷亡，避免二次事端的發作， 全線路基填土高度大于3m的路段設置路側普通型交通護欄。填土高度大于8m的路段設置路側加強型交通護欄。 橋梁、通道兩邊，距橋頭8m 范圍內設置加強型交通護欄及加強型中心分隔帶交通護欄；在設有跨線橋及分離式立休交又的當地，在橋墩及其兩邊8m范圍內設置加強型交通護欄。以避免車輛對橋墩的沖擊；互通立交范圍內一般悉數布設波形交通護欄；路側護欄小設置長度為70m,兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段接連設置。
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