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我們知道SCB11干式變壓器是一種重要地用電設備，它的性質就像是一個機械，也是會產生很多的損耗的，在物理學中我們稱它們為“無用功”，當SCB11干式變壓器出現過量的損耗的時候對于SCB11干式變壓器的綜合的效率地提高是沒有任何的好處的。SCB11干式變壓器常見的兩種為典型的損耗就是鐵損和銅損，這是常見的兩種損耗的形式和結構，關于這樣的兩種比較重要地損耗您都進行了解了嗎? 當SCB11干式變壓器的初級繞組通電后，線圈所產生的磁通在鐵心流動，因為鐵心本身也是導體，在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合回路并產生電流，好象一個旋渦稱為“渦流”。這個“渦流”使SCB1`干式變壓器的損耗增加，并且使SCB10干式變壓器的鐵心發熱SCB10干式變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。繞制SCB11干式變壓器需要用導體是銅線，這些銅導線存在著直流電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為“銅損”。
運行中承受短路的油浸式變壓器 是否變形，與油浸式變壓器 的抗短路能力及油浸式變壓器 承受的短路電流大小直接相關，近區短路的直接后果是引起油浸式變壓器 繞組幾何位置的改變，用電氣方式檢測油浸式變壓器 繞組幾何尺寸改變的狀態量主要有頻率響應、低電壓短路阻和繞組間電容量。繞組嚴重變形的油浸式變壓器 可能引起油浸式變壓器 絕緣損壞或繞組斷股，檢測油浸式變壓器 絕緣損壞的狀態量主要有絕緣油色譜、局部放電量及空載電流等，檢測繞組斷股的狀態量主要有直流電阻。綜合考慮各狀態量對反映油浸式變壓器 繞組變形的有效性及可操作性，基于多狀態量的油浸式變壓器 繞組變形測試分析判斷，以低電壓短路阻抗為主狀態量，頻率響應、繞組間電容量、油色譜、局部放電量、空載電流及直流電阻作為輔助狀態量。考慮油浸式變壓器 抗短路能力和油浸式變壓器 實際承受的短路電流對油浸式變壓器 繞組變形的影響。在獲得準確的油浸式變壓器 低電壓短路阻抗的基礎上，對于同心式繞組，同一測試方法測得的油浸式變壓器 繞組的短路阻抗同前次比較變化在2%以內時，表明繞組無明顯變形;同前次比較變化在2%~3%，表明繞組變形有輕微變形，同前次比較變化大于3%，表明繞組有明顯變形。
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