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該挖掘機行走無力與減壓閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥有關,這些控制閥原理如下:減壓閥挖掘機行走時,減壓閥2將來自主油路的壓力油減壓至2.2mpa,通過bre油口輸入制動缸10,用于解除挖掘機行走制動。該挖掘機行走無力與減壓閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥有關,這些控制閥原理如下:平衡閥為了防止挖掘機在下坡的時候越走越快,在行走馬達9內部設置了平衡閥4。當挖掘機在重力作用下加速下坡時,行走馬達9轉速會加快,造成其進油側供油不足,壓力下降。此時平衡閥4內彈簧產生的彈力作用于閥芯,閥芯向中位移動,使平衡閥4閥口關小,縮小了行走馬達9回油的通道,建立起回油背壓,該背壓阻止行走馬達9旋轉,從而產生制動壓力,使挖掘機下坡減速。
卡特3、2、4、D挖掘機行走單邊跑偏
故障維修經過:
1、現場試機,確認故障.
2、檢查液壓油路是否存在故障,未發現故障.
3、檢查油路、閥門是否堵塞,未發現故障.
4、檢查壓力是否正常,未發現故障.
5、檢查行走馬達是否存在故障,未發現故障.
6、檢查控制閥是否有故障,發現故障,維修控制閥后試機正常,故障消失.
卡特挖掘機液壓泵不工作,有異響
故障現象:
卡特挖機大修后,作業過程中出現液壓泵不工作現象,且伴隨有異響.
常見成因:
1、泵吸空或泵元件有磨損
2、柱塞與缸體黏在一起
維修步驟:
1、工地現場試車,操作工作裝置作業,液壓泵不工作且有異響.
2、因為該機前不久大修過,且更換過液壓泵的缸體和柱塞,分析可能是由于更換的柱塞與缸體黏在一起了導
致,于是拆卸,證實故障成因懷疑.
3、拆卸發現缸體與柱塞黏在一起,于是將缸體和柱塞分別進行冷處理,即放在-5、0-6、0℃的地方,3、0min后取出;用磨床對柱塞進行磨削加工至室溫時的配合尺寸;
列柱塞表而進行激光淬火.
作為機荷高速公路施工方,吉林嘉鵬集團公司根據《公路瀝青路面再生施工技術規范》和機荷高速((專用技術規范》要求,對原路面瀝青混合料分別進行了切割取樣,并委托華南理工大學上木與交通檢測中心進行熱再生瀝青混合料配合比設計工作。在其提供的《熱再生瀝青混合料配合比設計》基礎上,吉林嘉鵬集團公司對1-3年、3-5年的機荷高速原路面、超車道與硬路肩路段分別進行了再生試驗。實驗時,1-3年的舊瀝青路面材料加入了2%再生劑,3-5年的舊瀝青路面材料加入了5%再生劑。超車道和硬路肩采用舊瀝青路面材料加9%再生劑和2%新瀝青的配合比。
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