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截至2008年底，公路總數已達5426座，共319×104km，然而，公路建設起步較晚，與國外發達 相比，相關技術水平仍較低， 加之公路跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路建設過程中還存在諸多技術問題。 盡管隨著公路新奧法施工技術的日益成熟，穿越 復雜地質條件的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在建設中塌方事故卻屢屢發生，施工問題異常嚴峻。
在公路和鐵路建設中成為必不可少的捷徑，逃生管道也成為施工中必不可少的設施。隧道逃生管道有鋼管、玻璃鋼和高分子量聚材質的，在實際應用中高分子量聚逃生管道彌補了鋼管和玻璃鋼管的缺點，配制模式與安裝模式，為施工提供了更好有力的保障。
十多年的發展歷程，歷經坎坷，走向輝煌，腳踏實地”的奮斗與奉獻，世瑞新材料科技(畢節市分公司)將勵精圖治，勇往直前，開拓創新，愿與 隧道逃生管道廠家業界同行攜手共進，共創中國 隧道逃生管道廠家事業新的輝煌。
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隧道建設時需嚴格按照施工方法進行施工，在隧道建設的主要路段設置隧道逃生管道，并且隨時保持隧道逃生管道的暢通，公司多年來致力于隧道逃生管道的研發與生產，我公司生產的隧道逃生管道完全復合各項規定，多家隧道建設單位已經與我公司建立了長期合作，隧道逃生管道將成為真正的隧道衛士。隧道工程供應隧道逃生管道，根據眾多案例總結出施工及生產經驗，從長遠來看，高分子量隧道逃生管道比傳統的鋼管、玻璃鋼管等材質的管材更具有顯著的經濟效益和社會效益，所以才能在各大隧道工程建設中投入使用，以后將或有更高的應用前景 。
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