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相線很好理解，發電廠出來，電能輸出，就是靠相線。在三相電路中，三根相線彼此之間的夾角為120°，三根相線彼此之間的電壓為380V。它們有一個共同的交點，這個交點叫做“中性點”。中性點與任一相線之間的電壓為220V（三角函數計算得出）。由中性點引出的線，就叫做“中性線”。因此，額定電壓為380V的電器，使用三根相線；額定電壓為220V的電器，使用一根相線。這里就出現了一個問題，電路需要形成一個完整的環，才能正常使用。因此，在只使用一根相線的單相電路中，必須要有零線才能夠正常工作。而使用三根相線的三相電路中，不需要使用零線，也能使電器正常工作（三相電路中的零線，通常是保護接零，下文會講）。此時則會出現一個疑問——既然兩個相線之間的電壓就是380V，那為什么還要同時使用三根相線呢？這是因為，兩根相線只有在二者之間的夾角為120°時，電壓才是380V。而如果這兩根相線之間的夾角發生了變化，電壓就會隨之改變。而如果使用了三根相線， 它們之間的結構就要穩定得多（三角形的穩定性）。
變壓器有載調壓分接開關是在變壓器勵磁或負載狀態下中止檔位轉換操作、調理變壓器繞組分,接銜接位置，從而改動變壓器二次輸出電壓的安裝。有載分接開關由切換開關和分接選擇器組成。有載分接開關的切換開關浸在單獨的油室中。為避免切換開關油室中的污穢物進入變壓器本體而影響變壓器的絕緣性能，油室應與變壓器本體隔離。隨著用戶對電壓質量的央求越來越高，變壓器分接開關每天動作的次數也越來越多。由于在切換開關切換中變壓器油起熄滅電弧和絕緣的作用，每次切換后變壓器油可能產生合成物和局部游離碳而招致變壓器油劣化。通常廠家在設計分接開關時可能沒有思索油室中的變壓器油的在線過濾，因而變壓器檢修規程央求分接開關每隔一二年需求換油和吊芯檢查。變壓器有載分接開關帶電濾油安裝就是在變壓器運轉中對變壓器有載分接開關內的變壓器油中止帶電過濾的安裝。它能夠在線對有載分接開關內的變壓器油中止過濾，使變壓器油性能得到改善。這種在線過濾既能夠在有載分接開關正常運轉時中止，也能夠在分接開關調壓時中止。隨著濾油安裝的應用，相應的檢修規程也需求中止部分的改良。
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